专利名称：一种防止道路反射裂缝的土工复合材料的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路上增强用的一种土工复合材料，具体的说是一种防止道路反射裂缝的土工复合材料。
背景技术：
经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本实用新型结构相同的用于防止道路反射裂缝的土工复合材料。现有城市道路及高等级公路在使用一段时间后，常常会出现疲劳性开裂等现象，修复或保养的方法一般为在路面上重新铺一层新的沥青层来达到修复的目的。但由于修复的路面常常会出现反射性开裂等现象，所以给道路修复带来很大的困难。现有的土工格栅虽然能对道路的修复起到很大的积极效果，但由于粘结面较小，土工格栅与沥青相容性不好，易出现粘结层与原有路面粘结不实，导致土工格栅整块不实松动的现象，所以有必要对现有土工复合材料加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种在现有土工复合材料上的改进，具有粘结可靠、能将原有裂缝隔离，有效增加强度的一种防止道路反射裂缝的土工复合材料。
本实用新型的技术特征在于在考虑粘结可靠的基础上设计成包括粘结层、涂层、网布的一种防止道路反射裂缝的土工复合材料，网布的外围表面涂覆有涂层，所述的网布的上表面还粘固有粘结层；所述的涂层为热塑性高分子聚合物为材料的沾粘层。所述的粘结层为低收缩聚酯不织布。所述的低收缩聚酯不织布为100～200g/m2的专用不织布。所述的网布为采用经纬向抗拉强度50～150KN/m的玻璃纤维丝经机织或经编机编成的网格布。所述的网布的网孔尺寸为12～25mm。
本实用新型的优点是由于网布采用玻璃纤维丝为材料，且控制网孔的尺寸，从而充分利用了玻璃纤维的特性，使道路增强后更牢固；由于粘结层采用低收缩聚酯不织布制成，从而提高了粘结层的强度；由于涂层采用热塑性高分子聚合物为材料制成，从而提高了与沥青的相容性，使增强后的路面更牢固；由于结构更为合理，施工简单，所以有着很大的实用和推广价值。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型由粘结层1、涂层2、网布3组成，网布3的外围表面涂覆有涂层2，涂层2为热塑性高分子聚合物为材料的沾粘层。网布3的上表面还粘固有粘结层1，粘结层1为低收缩聚酯不织布，所述的低收缩聚酯不织布为100～200g/m2的专用不织布，本实施例采用150g/m2的低收缩聚酯不织布为材料。所述的网布3为采用经纬向抗拉强度50～150KN/m的玻璃纤维丝经机织或经编机编成的网格布，网布3的网孔尺寸为12～25mm，本实施例采用经纬向抗拉强度为100KN/m的玻璃纤维丝经机织成网孔尺寸为15mm的网格布。
权利要求1.一种防止道路反射裂缝的土工复合材料，包括粘结层(1)、涂层(2)、网布(3)，其特征在于网布(3)的外围表面涂覆有涂层(2)，所述的网布(3)的上表面还粘固有粘结层(1)；所述的涂层(2)为热塑性高分子聚合物为材料的沾粘层。
2.根据权利要求1所述的一种防止道路反射裂缝的土工复合材料，其特征在于所述的粘结层(1)为低收缩聚酯不织布。
3.根据权利要求2所述的粘结层(1)，其特征在于所述的低收缩聚酯不织布为100～200g/m2的专用不织布。
4.根据权利要求1所述的一种防止道路反射裂缝的土工复合材料，其特征在于所述的网布(3)为采用经纬向抗拉强度50～150KN/m的玻璃纤维丝经机织或经编机编成的网格布。
5.根据权利要求1、4所述的一种防止道路反射裂缝的土工复合材料，其特征在于所述的网布(3)的网孔尺寸为12～25mm。
专利摘要本实用新型涉及公路上增强用的一种防止道路反射裂缝的土工复合材料，包括粘结层、涂层、网布，网布的外围表面涂覆有涂层，网布的上表面还粘固有粘结层；所述的涂层为热塑性高分子聚合物为材料的沾粘层；所述的粘结层为低收缩聚酯不织布；由于网布采用玻璃纤维丝为材料，且控制网孔的尺寸，从而充分利用了玻璃纤维的特性，使道路增强后更牢固；由于粘结层采用低收缩聚酯不织布制成，从而提高了粘结层的强度；由于涂层采用热塑性高分子聚合物为材料制成，从而提高了与沥青的相容性，使增强后的路面更牢固。
文档编号E01C11/16GK2876154SQ200620069168
公开日2007年3月7日 申请日期2006年2月7日 优先权日2006年2月7日
发明者曾立富 申请人:曾立富