专利名称：组合式可调桥墩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁结构建筑技术领域，涉及装配式桥墩，特别是涉及 一种组合式可调桥墩。
技术背景国内外已研制了多种型号的装配式桥墩，如英国MABEY公司的铝合金 桥墩器材、TS⑧模块化支撑系统、Mass50支撑系统、澳大利亚RMD公司的 桥梁支撑系统、我国的六五式铁路军用墩和八三式铁路轻型军用墩。澳大利 亚的桥墩采用液压调整装置，成本较高；我国现有"321"和"ZB-200"型装 配式公路桥，但是没有装配式公路桥墩，影响桥的承载能力。我国的装配式 铁路桥有桥墩，它是采用线性构件，构件之间采用螺栓连接，架设速度较慢。 发明内容本实用新型的目的是解决提高装配式公路桥过桥承载能力和桥墩架设速 度较慢的问题，提出一种组合式可调桥墩。 本实用新型的目的是按下述方案实现的。本实用新型组合式可调桥墩包括有两组支撑箱体、上梁、底梁、和两支 撑箱体的连接撑杆，它还包括有翻转式平滚、杠起螺杆、调整梁、水准器、 定位板和自锁插销，其桥墩整体为模块化组装结构，所述的支撑箱体为2个 小箱体和2 4大箱体组成的模块化箱体，小箱体高度为大箱体的二分之一， 每个大小箱体均为可拆装的四块框板组装构成，每块框板的上框侧部都有定 位板，定位板有插销孔，框板的下侧与定位板对应处也有插销孔；每块框板
的左右侧也有供安装用的定位板和相应的插销孔，连接撑杆两端也都有安装 用的插销孔；框板相邻侧都固定有与连接撑杆相配合的、带插销孔的安装耳； 所述的翻转式平滚采用3 4个，均匀潜在上梁滚窝内，所述的杠起螺杆安装 在底梁两端，所述的水准器配置在底梁一端的上面。 本实用新型的有益效果是(1) 解决了公路交通保障中有梁无墩的现象，提高了 "321"和ZB-200型装配式公路钢桥的保障能力；(2) 采用模块式构件和自锁插销连接方式，操作简便，架设速度快，拆装运储方便。
图1本实用新型组合式可调桥墩结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型组合式可调桥墩作进一步描述。 图1给出了本实用新型组合式可调桥墩结构示意图。本实用新型组合式可调桥墩包括有两组支撑箱体、上梁2、底梁8、和两 叠落支撑箱体的连接撑杆9，它还包括有翻转式平滚l、杠起螺杆6、调整梁 7、水准器IO、定位板12和自锁插销5，其桥墩整体为模块化组装结构，两组 支撑箱体位于底梁8上，上梁2盖在两组支撑箱体上方，作为桥梁架设时的 承载面，所述的每组支撑箱体由小箱体3和大箱体4模块组成，本实施例小 箱体3高度为0.5m，是大箱体4的二分之一，大箱体4高度为lm，小箱体3 和大箱体4各给出两个，每个大小箱体3、 4均为可拆装的四块框板组装构成，
每块框板的上框侧部都有焊固的供安装用的定位板12，定位板12高出框板的 上平面，高出部分有插销孔ll，框板的下侧与定位板12的插销孔11对应处 也有插销孔11;每块框板的左右对侧也有供安装用的定位板12和相应的插销孔ll;连接撑杆9两端也都有安装用的插销孔11;框板相邻侧都固定有与连 接撑杆9相配合的、带插销孔的安装耳13;所述的翻转式平滚1采用3 4个，线性均匀潜在上梁滚窝内，平滚1带升降机构(架桥推撞桥梁时平滚1翻起，便于滚动退装桥梁，存放或桥梁安装到位平滚1翻入上梁2的滚窝内)；所述的杠起螺杆6安装在底梁8两端，所述的水准器10配置在底梁8 —端的上面， 用于观察桥墩水平度；所述的调整梁7为2个不同高度的备份件，其高度小 于小箱体3，供桥墩架设需要时垫于底梁8的下部，进一步调整桥墩高度；所 述的自锁插销5为常用的弹簧撞珠式插销，或压簧式插销，插销上链带系于 框板侧，不易丢失。本实施例组合式可调桥墩的组装过程如下。铺放底梁8，底梁8上自带水 准器10，在底梁8下部四角处各安装杠起螺杆6，在底梁8上部组装两组大 箱体4和小箱体3，大箱体4，箱体框板之间、上下箱体之间、以及两组支撑 箱体之间均借助定位板12、插销孔11和自锁插销5快速固定，自锁插销5顶 入插销孔11后保护弹簧自动弹起，锁住自锁插销5，防止自锁插销5意外滑 出脱落。将上梁2盖在两组支撑箱体上方，也用定位板12、插销孔ll和自锁 插销5快速固定，抬起翻转式平滚l，使其活动滚露在上梁2的上表面，再水 平推入桥梁时，借助平滚l支承桥梁，使得桥梁很省力的推入就位。拆卸过程是组装过程的反过程，在此不再赘述。
本实施例组合式可调桥墩的优点(1) 桥墩结构采取箱式立体结构型式，箱体各面板之间和各箱体之间的 联接方式采用定位板和自锁式插销联接，既保证了连接和分解的快速性，又 保证了桥墩结构的安全性。(2) 在桥墩顶部设置翻转式平滚，架设时，作为钢梁的滚动支点，使钢 梁顺得通过桥燉顶部；在架设完成后，作为钢梁桥的简支点。通过桥墩，提 高钢桥的承载能力和钢桥的架设长度。(3) 采用线性和平面两种构件，梁和连接撑采用线性构件，箱体由平面 构件装配而成，解决了桥墩平时在仓库中的储存空间占用难题。(4) 在所有插销上设置了索链，既解决了丢失问题，也解决了分解后的 放置问题，这样从结构上拆下来随手放下就行，不用担心丢失问题。(5) 在底梁上平面，靠近杠起螺杆位置，设置4个水准器装置，用于在 架设桥墩时，可观察到桥墩的纵、横向倾斜程度，并随时通过杠起螺杆进行 调整。
权利要求1.一种组合式可调桥墩，它包括有两组支撑箱体、上梁(2)、底梁(8)、和两支撑箱体的连接撑杆(9)，其特征是它还包括有翻转式平滚(1)、杠起螺杆(6)、调整梁(7)、水准器(10)、定位板(12)和自锁插销(5)，所述的支撑箱体为模块化构件，每组支撑箱体有2个小箱体(3)和2～4大箱体(4)，小箱体(3)高度为大箱体(4)高度的二分之一，每个大小箱体(3、4)均为可拆装的四块框板组装构成，每块框板的上框侧部都有焊固的供安装用的定位板(12)，定位板(12)有插销孔(11)，框板的下侧与定位板(12)的插销孔(11)对应处也有插销孔(11)；每块框板的左右对侧也有供安装用的定位板(12)和相应的插销孔(11)；连接撑杆(9)两端也都有安装用的插销孔(11)；框板相邻侧都固定有与连接撑杆(9)相配合的、带插销孔的安装耳(13)；所述的翻转式平滚1采用3～4个，线性均匀潜在上梁滚窝内，平滚(1)带升降机构；所述的杠起螺杆(6)安装在底梁(8)两端，所述的水准器(10)配置在底梁(8)一端的上面；所述的调整梁(7)为2个不同高度的备份件，其高度小于小箱体(3)，供桥墩架设需要时垫于底梁(8)的下部；所述的自锁插销(5)为常用的弹簧式插销；大小箱体(3、4)均为四块框板借助定位板(12)、插销孔(11)和自锁插销(5)组装，两组支撑箱体由大箱体(4)和小箱体(3)叠落组成，连接撑杆(9)通过自锁插销(5)将两组支撑箱体固为一体，位于底梁(8)上，上梁(2)盖在两组支撑箱体上方。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式可调桥墩。其目的是提高公路桥过桥承载能力和桥墩架设速度问题。它包括有两组支撑箱体、上梁、底梁、和两支撑箱体的连接撑杆，它还包括有翻转式平滚、杠起螺杆、调整梁、水准器，其桥墩整体为模块化组装结构，借助定位板、插销孔和自锁插销组装成桥墩整体。本实用新型的有益效果是提高了公路钢桥的保障能力；采用模块式构件和自锁插销连接方式，操作简便，架设速度快，拆装运储方便。
文档编号E01D19/02GK201031358SQ200720002908
公开日2008年3月5日 申请日期2007年1月30日 优先权日2007年1月30日
发明者周永杉, 慈福明, 杨继宗, 王二安 申请人:周永杉;王二安;慈福明