专利名称：可移动城市自行车高架专用道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高架专用道，具体涉及一种可移动城市自行车高架专用道。
技术背景我国是一个自行车大国，在城市公路上，特别是繁华路段上，节假日或上下班时，自行车道占用的路面，约为机动车道路面的1/3。在人们生活水平不断提高，汽车拥有量迅速增 长的社会现实情况下，交通堵塞时有发生，事故频发，给人们的出行、社会治安管理造成了 极大的不便。目前，大多数城市为了缓解交通压力，所采用的办法多为建造汽车用高架桥，虽然在一 定程度上可以解决上述交通堵塞不畅的问题，但并没有一种自行车专用道，对于大多数骑自行车的市民来说，起到的作用并不大；而且汽车用高架桥具有如下缺点建造耗材多，成本较高，所占土地面积大，使用不方便，不可移动，利用率低。发明内容针对上述问题以及现有技术的不足，本实用新型提供了一种可移动、成本低、节省占地 空间、可有效减轻道路堵塞、安全方便、专门供自行车行驶使用的可移动城市自行车高架专 用道。本实用新型是通过以下技术方案实现的-可移动城市自行车高架专用道，包括路面、支柱、进出通道，其中，路面是由多个承重 板拼接而成，支柱上端与路面背面相连接，路面一侧或两侧设有至少一个进出通道。 所述进出通道为螺旋形。 所述路面可以是双向道路面。 所述路面也可以是单向道路面。所述单向道路面可以建成始端高、终端低、具有一定斜度的路面，从而使自行车在其上 可以保持溜行，真正实现"自行"功能，使骑行者不用费力蹬就能前行，可节省骑行者的体 力。当然，对于长距离路段，很难实现始端和终端一个斜度贯穿全程，这时，可以将长路段 分成几个短的路段，路段与路段之间设置一升高路段以提升自行车高度，升高路段的斜度比 普通路段的大，且与普通路段的斜度方向相反，骑行者用一点体力驱动自行车通过升高路段， 爬高高度后，可以开始新的溜行。本实用新型使用时，将其安装固定在公路上方，支柱下端与公路路面连接，但不影响机 动车辆在公路上行驶，通道与公路一侧或两侧连接；在交通高峰期、道路堵塞不畅时，骑自 行车的人们通过进出通道上到路面，人们在城市上空走行，腾出下面的路面供机动车辆行驶使用，从而可以减缓交通压力、减轻道路堵塞。不使用时，可以随时将其拆卸。由于路面为自行车专用道，与汽车专用道相比，路面承重板承受的压力较小，从而对建 造路面的材料的要求较低，所需成本也就较低。且由于使用时安装在公路上方，有效合理地 利用了空间。本实用新型具有可移动、成本低、节省占地空间、安全方便等优点。
附图为本实用新型的结构示意图。其中1、路面；2、支柱；3、螺旋型进出通道；4、升高路段。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例结构如附图所示，可移动城市自行车高架专用道有一单向道路面1,由多个承重板拼接 而成，该单向道路面1为始端高、终端低、具有一定斜度的路面；单向道路面1位于支柱2 上，由支柱2支撑；单向道路面1一侧有螺旋型进出通道3;路面1与支柱2、路面与螺旋型 进出通道3的连接均为活动连接，可方便地进行安装和拆卸；单向道路面1上有升高路段4， 升高路段4的斜度比普通路段的大，且与普通路段的斜度方向相反。使用时，将其安装固定在公路上方，支柱下端与公路路面连接，但不影响机动车辆在公路上行驶，螺旋型进出通道3与公路一侧连接；当交通压力大、道路堵塞时，骑自行车的人们通过螺旋型进出通道3上到单向道路面l上，由于单向道路面1具有一定斜度，所以自行车在其上可以溜行，不用骑行者费力蹬即可前行，可节省骑行者的体力；当自行车行到升高路段4时，骑行者需要用一 点力驱动自行车爬上去，爬上去以后，自行车又可以溜行了；由于自行车溜行，骑行者消耗 的体力极少，可谓真正实现了其"自行"功能。
权利要求1.可移动城市自行车高架专用道，包括路面、支柱、进出通道，其特征在于路面是由多个承重板拼接而成，支柱上端与路面背面相连接，路面一侧或两侧设有至少一个进出通道。
2. 根据权利要求l所述的可移动城市自行车高架专用道，其特征在于所述进出通道为螺旋 形进出通道。
3. 根据权利要求l所述的可移动城市自行车高架专用道，其特征在于所述路面为双向道路 面。
4. 根据权利要求l所述的可移动城市自行车高架专用道，其特征在于所述路面为单向道路 面。
5. 根据权利要求4所述的可移动城市自行车高架专用道，其特征在于单向道路面为始端高、 终端低、具有斜度的路面。
6. 根据权利要求5所述的可移动城市自行车高架专用道，其特征在于路面上设有升高路段， 升高路段的斜度比普通路段的大，且与普通路段的斜度方向相反。
专利摘要本实用新型公开了一种可移动城市自行车高架专用道，它包括路面、支柱、进出通道，其中，路面是由多个承重板拼接而成，支柱上端与路面背面相连接，路面一侧或两侧设有至少一个进出通道。进出通道可以是螺旋形进出通道。路面可以是双向道路面，也可以是始端高、终端低、具有一定斜度的单向道路面，自行车在其上可以保持溜行，真正实现“自行”功能，使骑行者不用费力蹬就能前行，可节省骑行者的体力。本实用新型具有可移动、成本低、节省占地空间、安全方便等优点。
文档编号E01C1/00GK201099826SQ200720026050
公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月24日 优先权日2007年8月24日
发明者李慧欣 申请人:李慧欣