专利名称：：路拌机加水拌和控制装置的制作方法
技术领域：
：本实用新型有关于一种主要用于路拌无机结合料稳定土施工时的路拌机加水拌和控制装置。
背景技术：
：在路拌无机结合料稳定土施工过程中，无机结合料稳定土拌和过程和碾压过程的含水量控制是无机结合料稳定土的碾压成型、达到规范要求压实度的关键性控制点，特别是对无机结合料稳定低塑性土更为重要。无机结合料稳定土施工的最好月份是4、5、6、7、9、10、11月，而5、6、7、9月是风大、中午气温高的季节，含水量最容易损失。目前，路拌稳定土施工的含水量控制方法有以下两种方式第一种方式是先补水再布无机结合料。详细过程是先测定已布好土层的含水量，并计算所需含水量，用水车按补水量夜间洒水，让水下渗。之所以选择在夜间洒水，是因为白天洒水含水量损失快，先洒之处和后洒之处含水量损失都不一样。在这种方法中，需要比较精确的控制洒水量的多少，一次性补水不可能太多，水补洒多点时，水车再继续洒水就会打滑而无法在其上行进，如果一次性多洒时水会顺路拱横坡流走。第二天一早对土预拌并测定含水量，如含水量满足要求，可布无机结合料，再进行拌和整平，一般要再拌和二遍(水泥稳定土只拌和一遍)，但由于气温的原因，拌和过程的含水量损失很难控制，要经过多段试验段施工才能找到规律。如果第二天一早测定含水量不够，那么第二天夜间还要补洒重复以上工序，影响工期。此方法一般适用于水泥稳定土施工、石灰稳定土、水泥石灰综合稳定土、粉煤灰石灰稳定土、粉煤灰石灰水泥综合稳定土施工。第二种方式是先布无机结合料再补水。先在已布好土层上布无机结合料(如粉煤灰、石灰等，但水泥稳定土除外)后，进行稳定土拌和、整平、稳压，测定稳定土含水，并计算所需含水量，用水车按补水量夜间洒水(因为白天洒水含水量损失快，先洒和后洒含水量损失都不一样)，让水下渗。剩余的步骤与前面的第一种方法相同，不再重述，该第二种方法一般适用于石灰稳定土、粉煤灰石灰稳定土。以上两种方法都很难有效的控制含水量的均匀性、含水量的可控性，并且施工时间长，高温和风大情况下含水量损失比较大。因此，有必要提供一种路拌机加水拌和控制装置，来保证各类稳定土施工时含水量的均匀性和含水量的可控性。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种路拌机加水拌和控制装置，其不但能够保证稳定土拌和时含水量的均匀性，而且还能保证稳定土拌和时的含水量可控性。本实用新型提供的一种路拌机加水拌和控制装置，包括具有洒水出口的喷洒水管和与喷洒水管相连通的供水装置，在喷洒水管和供水装置连通的路径上设有喷洒水量控制装置。在优选的实施方式中，所述喷洒水管设在路拌机的拌和器防护罩前沿和路拌机的后轮之间，优选的方案是使所述喷洒水管靠近所述拌和器防护罩前沿的下部。在优选的实施方式中，所述喷洒水量控制装置为燃油机水泵，例如为汽油机水泵、柴油机水泵或煤油机水泵等。根据上述方案，本实用新型相对于现有技术的效果是显著的，具有如下优点一、本实用新型的路拌机加水拌和控制装置设有喷洒水量控制装置，且在喷洒水后直接由路拌和机拌和，因此可按计算所需补水量要求进行补水，例如按稳定土最佳含水量要求进行控制补水，即使在高温和风大的情况下，含水量损失也比较小，拌和过程的含水量控制是均匀、可控的，能縮短施工时间。二、本实用新型的路拌机加水拌和控制装置，由于喷洒水管设在拌和器防护罩前沿和拌和机后轮之间，并靠近拌和器防护罩前沿下部，所以水量多洒也不影响路拌机拌和作业，可以完全按计算所需补水量要求进行补水，能使一次调整补水量控制在4%以内。因此，本实用新型的路拌机加水拌和控制装置能够用于不同土类的灰土、二灰土、水泥稳定土路拌施工，能很好的控制各类稳定土拌和过程中含水量的均匀性和可控性，能使稳定土拌和时的含水量控制在比最佳含水量大1%左右。图l为本实用新型的路拌机加水拌和控制装置示意图。图2为本实用新型的路拌机加水拌和控制装置的后侧面示意图。图3为本实用新型的钢管的主视图。图4为图3的俯视图。图5为图3的侧视图。图6为本实用新型喷洒水量控制装置的油门控制开关的放大示意图。具体实施方式如图1、2、3所示，本实用新型提供了一种路拌机加水拌和控制装置l，该路拌机加水拌和控制装置1包括具有洒水出口的喷洒水管2和与喷洒水管2相连通的供水装置3，在喷洒水管2和供水装置3连通的路径上设有喷洒水量控制装置4。通过调节喷洒水量控制装置4，就可以按计算所需补水量要求进行补水，且在喷洒水后直接由路拌和机拌和，所以拌和过程的含水量是均匀、可控的，受高温和风力的影响小，能縮短施工时间。说明一下，在本实用新型中提供的路拌机可以是稳定土路拌机，例如灰土路拌机等等，但并不局限于稳定土路拌机。在优选的实施方式中，如图1所述，所述喷洒水管2设在路拌机5的拌和器防护罩51前沿和路拌机5的后轮52之间，这样，水量多洒也不会使路拌机5的轮体打滑而影响路拌机拌和作业。在优选的实施例中，喷洒水管2靠近所述拌和器防护罩51前沿的下部，所述喷洒水管2距离路拌机5的拌和器防护罩51前沿的前边缘距离Ll为5cm，距离路拌机5的拌和器防护罩51前沿的底边缘距离L2为10cm，可使大洒水量对路拌机5的后轮52影响更小。在本实用新型中，如图2所示，所述供水装置3为水车7，所述水车7由消防水龙袋软管6与喷洒水量控制装置4相连通。喷洒水量控制装置4和所述喷洒水管2也由消防水龙袋软管6、消防卡扣相连通(图中未示出)。用消防水龙袋软管6连接本实用新型的路拌机加水拌和控制装置1的各个组成部分，可以使机器整体具有很好的柔性调节范围，可以将机台在任意空间上进行现场配置，当然，为了加强机器整体的强度，完全可以釆用钢性管作为连通管件进行连接。在施工时，如图2所示，使所述水车7与所述路拌机5同步行进，即可进行连续作业，由于欲进行作业的路基宽度W通常大于路拌机5—次行走所跨越的宽度，因此，在拌和一个路拌机5跨越的路基宽度后，将路拌机5沿箭头Fl所指示的拌和方向移动至下一个工作宽度，继续进行另一宽度范围上的拌和工作。至于水车7与路拌机5同步行进的方式，可如图2中所示的，二者并排前进，当然也可以使二者前后依序行进，最好能使水车7走在路拌机5前方，不作限制，只要供水装置3能在施工期间持续供水即可；当然，如果补水路段相对较短，所述供水装置3可以不必采用水车，而直接是一个相对较小能够被承载在路拌机5上的水箱，施工更加灵活，不受水车7和路拌机5同步行进的限制。如图3、4、5所示，所述消防水龙袋软管6的直径为80mm，长度可依喷洒水管2、水车7及喷洒水量控制装置4之间的现场距离适当选取。所述喷洒水管2的直径D2优选的是56mm，而轴向长度L3与所述拌和器防护罩51轴向长度等长，例如为2500mm，能使路拌机5行走过的全部宽度都能被均匀的补水。在优选的实施例中，如图1所示，所述喷洒水量控制装置4可以设在路拌机5的承载平台53上。当然也可以设在水车7上，在本实用新型中不受限制，只要是设在了喷洒水管2和供水装置3连通的路径上即可。—如图3、4、5所示，所述喷洒水管2为钢管，在本实用新型中，钢管长度L3为2.5m，在钢管中间设置一个三通管28，该三通管的进水管281直径Dl为80mm以供消防水龙袋软管6套设于其上，两个出水管282可供一根整体的或者是两段的钢管插入，再将钢管二端头22封死，如选择一整根的钢管，钢管中间必须有与三通管的进水管281相通的通孔，如选择两段钢管，使两段钢管之间具有进水间隙即可；喷洒水管2上设有洒水出口，例如为多个洒水孔21，所述多个洒水孔21设在靠近地面A的下部管壁上呈朝下布置，所述多个洒水孔21沿钢管的轴向方向排列成三排，优选的，三排洒水孔21呈梅花型分布，各洒水孔21的孔径为3,，各洒水孔21之间的间距L4为12cm。洒水孔21排列均匀，有利于提高洒水的均匀性。另外，洒水出口也可以呈狭缝状，不作限制，能够洒水即可。当然，多个洒水孔21并不局限于排列成三排，一排、两排、四排或更多排均可，而分布布局也不局限梅花型，任何形状均匀分布或是随机分布都可以。在优选的实施例中，所述喷洒水量控制装置4可以是燃油机水泵，例如为汽油机水泵、柴油机水泵或煤油机水泵等等，只要能根据燃油量控制抽水量的水泵就可采用。如图l、2所示，使所述燃油机水泵的抽水口40与供水装置3的出口30相连通，所述燃油机水泵的出水口43由消防水龙袋软管6与所述喷洒水管2相连通。由于燃油机水泵设有油门控制开关，控制油门大小，能就够控制燃油机的转速，从而就能够控制与燃油机转动轴相连接的水泵叶片的转速，并进一步控制抽水量。在本实用新型中，需根据实际的补水要求，来标定燃油机水泵油门位置和泵水量的对应关系以符合洒水量、补水比例和行走速度之间的要求，例如下面举出的在压实厚度为15cm和18cm两种情况下、路拌机5在不同行走速度下的各种补水比例下的补水量数据表(一)、表(二)，将这些补水量数据标记在油门控制开关41的相应油量供给位置。如图6所示，是依据表(一)所标定的油门控制开关41的放大示意图，在油门控制开关41上设有依供油量变化的洒水量刻度表411，外环刻度是每分钟抽出水量的水量刻度，内环刻度是每分钟耗油的油量刻度。这样旋动油门控制开关41至所需的供水量刻度，也就是相当于将油门控制开关41旋动至该供水量刻度所对应的油门量位置，因此，调整油门控制开关41，就能使其按照表(一)的补水量关系抽取供水装置3(例如为水车7)中的水，从而实现了均匀、可控的补水作业。稳定土拌和机行走速度和补水量关系表(一)<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>注最大干容重按1.7g/cm3计算。说明一下，本实用新型的油门控制开关41上的洒水量刻度表411,当然不局于上述关系表，可依据实际的补水情况任意标定关系表并改变燃油机水泵油门控制开关上的洒水量刻度。当然，在本实用新型中，所述的喷洒水量控制装置也不局限前述所讲到的燃油机水泵，其它可以根据电流调整抽水量的电动水泵，—或者是根据燃气量控制抽水量的水泵也可以采用，当然，其它通过专门设计的喷洒水量控制装置，例如流量控制阀等等均可，只要能够依据实际补水需求有级或无级调整、控制出水量即可。本实用新型在使用时，在上土前先对下承层进行洒水，保持下承层湿润，按照确定的松铺系数进行上土，用推土机按虚铺标高初平，用平地机整平，用振动压路机静压一遍，然后按设计用量人工配合机械布无机结合料(石灰、粉煤灰等)，检测含水量，如含水量差3%以上时，第二次拌和就要釆用加水拌和调整含水量，即采用本实用新型的拌和机加水拌和装置按计算补水量加水拌和、整平初压后再复测含水量，满足要求后进行第二次拌和、整平、碾压成型。粉煤灰、石灰、水泥综合稳定土要分两次布无机结合料，第一次布石灰、粉煤灰，检测含水量后按计算补水量采用本实用新型的拌和机加水拌和装置进行第一次拌和加水拌和，整平后，再复测含水量是否达到控制要求(没达到要求就必须进行二次加水拌和调整含水量)，含水量满足要求后，再人工布水泥，进行第二次补水拌和，立即整平、碾压成型。需要声明的是，本实用新型的路拌机加水拌和控制装置也不仅仅局限于路拌机上，其它需要控制水量的筑路或建筑用机器都可采用，凡在路拌机例如稳定土路拌机上设置了喷洒水量控制装置来均匀、可控的进行补水，就应属于本实用新型的保护范围。权利要求1.一种路拌机加水拌和控制装置，其特征是该路拌机加水拌和控制装置包括具有洒水出口的喷洒水管和与喷洒水管相连通的供水装置，在喷洒水管和供水装置连通的路径上设有喷洒水量控制装置。2.如权利要求1所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述喷洒水管设在路拌机的拌和器防护罩前沿和路拌机的后轮之间。3.如权利要求2所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述喷洒水管靠近所述拌和器防护罩前沿的下部，且所述喷洒水管距离拌和器防护罩前沿的前边缘为5cm，距离拌和器防护罩前沿的底边缘为10cm。4.如权利要求1所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述洒水出口为洒水孔，且所述洒水孔包括多个。5.如权利要求4所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述多个洒水孔设在喷洒水管靠近地面的下部管壁上，所述多个洒水孔沿喷洒水管的轴向方向排列成三排且呈梅花型分布，各洒水孔的孔径为3ram，各洒水孔之间的间距为12cm。6.如权利要求1所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述喷洒水管和喷洒水量控制装置由消防水龙袋软管相连接，所述喷洒水量控制装置与供水装置由消防水龙袋软管相连接。7.如权利要求6所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述消防水龙袋软管的直径为80mm，所述喷洒水管为直径56皿、长度与所述拌和器防护罩轴向长度等长、两端部封闭、中间设有三通管的钢管。8.如权利要求17中任意一项所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述喷洒水量控制装置为燃油机水泵。9.如权利要求8所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述燃油机水泵为汽油机水泵、柴油机水泵或煤油机水泵，所述喷洒水量控制装置设在路拌机的承载平台上，所述燃油机水泵的抽水口与供水装置的出口相连通，所述燃油机水泵的出水口与所述喷洒水管相连通。10.如权利要求8所述的路拌机加水拌和控制装置，其特征是所述燃油机水泵设有油门控制开关，所述油门控制开关上设有依供油量变化的洒水量刻度表。专利摘要本实用新型公开了一种路拌机加水拌和控制装置，该路拌机加水拌和控制装置包括具有洒水出口的喷洒水管和与喷洒水管相连通的供水装置，在喷洒水管和供水装置连通的路径上设有喷洒水量控制装置。在优选的实施方式中，所述喷洒水管设在路拌机的拌和器防护罩前沿和路拌机的后轮之间。本实用新型的路拌机加水拌和控制装置，由于喷洒水管设在拌和器防护罩前沿和拌和机后轮之间，并靠近拌和器防护罩前沿下部，所以水量多洒也不影响路拌机拌和作业，可以按计算所需补水量要求进行补水。文档编号E01C21/00GK201137034SQ20072019076公开日2008年10月22日申请日期2007年12月13日优先权日2007年12月13日发明者王冬恒,连佳机申请人:中交第一公路工程局有限公司