专利名称：能发电的汽车道路减速板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通设备技术领域，具体地说是一种能发电的汽车道 路减速板。
背景技术：
现在公路上用的减速板是固定的，汽车到此减速时，要浪费一些能量 而不能被利用。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种能发电的汽车道路减速板，包括减速 板(l)，路面(2)，支柱(3),发电机(4)，齿轮(5)，弹簧(6),导槽(7),其方案 是将减速板做成可升降的，减速板在升降时，带动发电机(4)发电，将电能 保存在蓄电池(B)里。其特征在于减速板(1)的下面垂直连有两个支柱(3)， 支柱(3)装在导槽(7)内，每个支柱(3)的外面有齿，支柱(3)的一边装有发电机 (4)，另一边装有齿轮(5),支柱(3)的下面装有复位弹簧(6)，弹簧(6)的下端 与导槽(7)固定。
当汽车通过减速板(l)时，支柱P)被压下，发电机(4)发电，汽车离开后， 减速板(l)在弹簧的作用下上升，发电机(4)也发电，整流器(D)整流后对蓄电 池(B)充电将电能保存起来。本实用新型的优点是既能让汽车减速，又能 将汽车损失的能量收集起来转化为电能供信号灯使用。
附图l是本实用新型的示意图，1.减速板，2.路面，3.支柱，4.发电 机，5.齿轮，6.弹簧，7.导槽
附图2是本实用新型的电路图，E.交流发电机，D.整流器，C.电容， B.蓄电池
具体实施方式
根据附图所示，能发电的汽车道路减速板，包括减速板(l)，路面(2)，
支柱(3)，发电机(4)，齿轮(5)，弹簧(6)，导槽(7)，减速板(1)与两个支柱(3)垂 直固定在一起，将复位弹簧(6)放置在导槽(7)内，并将弹簧(6)的下端与导槽 (7)固定，在每个导槽(7)的两边分别装上发电机(4)和齿斷5》将支柱(3)装 在导槽(7)内，使支柱(3)外面的齿与发电机(4)、齿轮(5)齿合，将发电机(4) 的输出线(E)与整流器(D)连接，经电容(C)滤波后对蓄电池(B)充电，本实用 新型即完成。可用蓄电池(B)对信号灯供电。
权利要求1、一种能发电的汽车道路减速板，包括减速板(1)，路面(2)，支柱(3)，发电机(4)，齿轮(5)，弹簧(6)，导槽(7)，其特征在于减速板(1)的下面垂直连有两个支柱(3)，支柱(3)装在导槽(7)内，每个支柱(3)的外面有齿，支柱(3)的一边装有发电机(4)，另一边装有齿轮(5)，支柱(3)的下面装有复位弹簧(6)，弹簧(6)的下端与导槽(7)固定。
专利摘要一种能发电的汽车道路减速板，涉及交通设备技术领域，包括减速板(1)，路面(2)，支柱(3)，发电机(4)，齿轮(5)，弹簧(6)，导槽(7)，其特征在于减速板(1)的下面垂直连有两个支柱(3)，支柱(3)装在导槽(7)内，每个支柱(3)的外面有齿，支柱(3)的一边装有发电机(4)，另一边装有齿轮(5)，支柱(3)的下面装有复位弹簧(6)，弹簧(6)的下端与导槽(7)固定。本实用新型的优点是既能让汽车减速，又能将汽车损失的能量收集起来转化为电能供信号灯使用。
文档编号E01F15/00GK201183941SQ20082006589
公开日2009年1月21日 申请日期2008年3月10日 优先权日2008年3月10日
发明者裴辰星 申请人:裴辰星