专利名称：快速启闭的出入管制装置的制作方法
技术领域：
本新型涉及一种管制装置，特别是一种快速启闭的出入管制装置。
背景技术：
—般住家或商业大楼，其停车场或地下室供车辆停放的出入口处等，为有效控制 车辆出入及住家安全防护，均会设置管制设施。 参阅图1，以常用的安全防护栅栏机1为例，其包含一本体ll，一与该本体11连结 的控制单元12，一设于该本体11内且受控制单元12驱动动力源13，以及一设于该本体11 上并受动力源13驱动的摆动臂14 ;其中，控制单元12设有可供握持的遥控器120，以及可 接收该遥控器120讯号的接收器121，通过遥控器120驱动控制单元12及动力源13启动， 从而驱动摆动臂14进行启闭作业，进而达到对进出车辆的有效控制。 然而实际使用中发现，多数大楼为能有效控管出入车辆及闲杂人等进入，往往需 要在栅栏机1一侧再另设一安全管制站2，并聘请保安人员进行人员、行车管制，才能保障 住家安全防护效果，但鉴于车辆在进出时，必需使用遥控器120才能进出出入口 ，不但启闭 速度缓慢，容易出现视觉死角，甚至当车辆进入后还可能会因为忘记使用遥控器120再次 控制摆动臂14进行关闭作业，造成安全上的漏洞。因此栅栏机1属开放式，无法有效控管 机车或人员进出，不但管理效果不佳，而且造成管理费用多余支出，有待改善。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种快速启闭的出入管制装置，在不增加人事费用 的前提下，对车辆或人员的进出实现更加有效的管理。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为 —种快速启闭的出入管制装置，由复数止挡装置并列组成，并同时安装于管制区 域的出入口 ，每一止挡装置包含一基座单元， 一可于该基座单元上滑移的门板单元， 一设于 该基座单元上且带动门板单元移动的驱动单元，复数设于门板单元上的支撑组，以及一与 驱动单元相连结的控制单元；其中，驱动单元包括一受控制单元驱动的动力源，以及一连接 该动力源与门板单元的连动件，以便动力源的动力经连动件带动门板单元产生升降动作； 每一支撑组具有一设于门板单元升降位置处的导轨，以及一设于该门板单元上且可于导轨 上滑移的滑动座。通过该滑动座的稳固支撑，再配合动力源的连动件带动，达到使门板单元 快速升降启闭的目的。 所述门板单元上开设有复数透气孔。 所述门板单元处间隔设置复数感应区，该感应区与控制单元相连通，感应区在出 入口侦测的感测讯号传送至控制单元。 所述驱动单元另设一与连动件连结的配重块，以节省动力源在升降进给过程中的 能量消耗。 所述门板单元由两门片相互堆栈设置，并且该门板单元上设有一作动组，该作动组具有向下延伸并位于门板单元处的顶掣杆，一设于其中一门片上的转轮，以及一连接另 一门片和顶掣杆且绕经转轮的作动件。 所述门片间设有可供两门片相对稳固滑移的滑轨。 采用上述结构，本实用新型因为在基座上设有驱动单元，使得门板单元在连动件 的带动下快速升降启闭，进一步通过感应区的设置，使控制单元通过感应区感测的讯号，有 效控制快速启闭的出入管制装置进行启闭作业，节省了不必要的人事费用且操作便利、减 少多余电力耗损。
图1为习知栅栏机示意图2为本实用新型的第一较佳实施例示意图3为第一较佳实施例的整体平面安装示意图4为第一较佳实施例的方块示意图5为第一较佳实施的动作示意图6为本实用新型第二较佳实施例的立体示意图
图7为第二较佳实施例的动作示意图。
标号说明
基座单元 透气孔 驱动单元 连动件
3启闭总成
31止挡装置32
33门板单元331
332门片34
341动力源342
343配重块35
351导轨352
36控制单元37
38作动组381
382转轮383
384滑轨
以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步说明
341与门板单元33的连动件
组座区杆件
撑动应掣动
玄滑感顶#342，以便动力源341的动力经连动件342带动门板单元33产生升降动作； 每一支撑组35具有一设于门板单元33升降位置处的导轨351， 一设于门板单元
33上且可于导轨351上滑移的滑动座352，以及一枢设于基座单元32上且限定滑动座352
的滑移间距的限位件353，通过滑动座352的稳固支撑，再配合动力源341的连动件342带
动，以使门板单元33达到快速升降启闭的目的，且启闭过程中，门板单元33在支撑组35顶
撑下能有效降低晃动因素，如遇较大的强风亦能平稳启闭。 控制单元36设有一可供握持的遥控器361，以及一可接收该遥控器361讯号的接 收器362，通过遥控器361驱动控制单元36从而控制驱动单元35启动；驱动单元35另设 有一与连动件342连结的配重块343，以节省动力源341在升降进给过程中的能源耗损；本 实施例快速启闭的出入管制装置3在门板单元33处且呈间隔设置复数感应区37，亦即位于 门板单元33两侧均设有感应区37，且感应区37与该控制单元36相连通，感应区37在出入 口 (即车道)所侦测的感测讯号及时传送至控制单元36。 在管制区域的车道装设快速启闭的出入管制装置3时，可根据该车道处宽度需求 装设，如可容两车辆交会出入的出入口处车道，可安装宽度一致的止挡装置31，或在两侧设 计两宽度相同的止挡装置31，并在中间另设一尺寸较小的止挡装置31，如图3所示，在车辆 (如汽车)进出车道时，止挡装置31形成两大一小同时开启，在本实施例中快速启闭的出入 管制装置3以中间另设一尺寸较小的止挡装置31为例加以说明。 参阅图3、图4和图5，当一车辆停于感应区37时，该感应区37可立即感测出该车 辆的尺寸大小，并将所侦测到的感测讯号传送至控制单元36，同时使用者利用遥控器361 发射一控制讯号至接收器362，此时控制单元36根据感应区37与接收器362的讯号驱动动 力源341、连动件342，以使门板单元33在滑动座352的稳固支撑下，及在限位件353所限 定的滑移间距中，进行上升开启动作，同时配合配重块343与连动件342连结设置，更能节 省动力源341连动连动件342在升降进给过程中的能量消耗，使门板单元33升降启闭更加 快速，直至门板单元33快速上升至开启位置时，控制单元36发出一讯号促使动力源341停 止动力输出，以使连动件342停止连动，如此，门板单元33即已呈完全开启的状态，以便车 辆进入。 当该车辆进入后，在配合车道中的另一感应区37进行感应，以确认该车辆是否完 全通过，当该车辆通过时，另一感应区37将感测讯号传送至控制装置36中，以便再次驱动 动力源341动作，进而带动门板单元33快速下降关闭，直至该门板单元33的底部抵掣于地 面时，驱动单元34在控制单元36的控制下停止作动；因此，快速启闭的出入管制装置3不 但能快速实现门板单元33的升降启闭动作，节省门板单元33启闭作业时间，有效预防随后 的车辆跟车进入，并且不必额外增设保安人员看顾，节省不必要的人事成本支出。 图3和图6，为本新型的第二较佳实施例 本实施例快速启闭的出入管制装置3仍由复数止挡装置31组成，且每一止挡装置 31仍包含有基座单元32、门板单元33、驱动单元34、支撑组35、控制单元36及感应区37等 构件；本实施例是关于快速启闭的出入管制装置3在装设高度不足的管制区域内的应用， 每一止挡装置31的门板单元33可縮减设计尺寸以符合实际使用需求，也即该门板单元33 可由两门片332相互堆栈设置；本实施例另于门板单元33上设有一作动组38，该作动组38 具有一向下延伸至门板单元33处的顶掣杆381，一设于其中一门片332上的转轮382，以及一分别连接另一门片332、顶掣杆381并绕经转轮382的作动件383，以及一设于门片332间可供门片332稳固滑移的滑轨384。 参阅图7，利用动力源341的动力经连动件342带动其中一门片332进行上升开启动作，同时顶掣杆381也同步连动作动件383带动另一门片332在前述门片332上滑移，通过滑轨384的设置，门片332形成相互堆栈并得以稳定平衡的滑移，并使止挡装置31在门板单元33上升开启时动作更加快速，并在通行过后快速进行关闭动作，使得门板单元33的启闭达到完全快速启闭的管制效果。 综上所述，快速启闭的出入管制装置，主要在于基座上设有驱动单元，使得门板单元在连动件的带动下快速升降启闭，进一步通过感应区的设置，使控制单元通过感测的讯号，有效控制快速启闭的出入管制装置进行启闭作业，不但操作便利更能使门板单元快速启闭、减少多余电力耗损，节省不必要的人事费用。 上述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型实施范围的限制，凡依本实用新型的设计要点所作的等效变化与修饰，皆落入其保护范围。
权利要求快速启闭的出入管制装置，其特征在于该装置由复数止挡装置并列组成，并同时安装于管制区域的出入口，每一止挡装置包含一基座单元，一可于该基座单元上滑移的门板单元，一设于该基座单元上且带动门板单元移动的驱动单元，复数设于门板单元上的支撑组，以及一与驱动单元相连结的控制单元；其中，驱动单元包括一受控制单元驱动的动力源，以及一连接该动力源与门板单元的连动件；每一支撑组具有一设于门板单元升降位置处的导轨，以及一设于该门板单元上且可于导轨上滑移的滑动座。
2. 如权利要求1所述快速启闭的出入管制装置，其特征在于所述门板单元上开设有 复数透气孔。
3. 如权利要求1所述快速启闭的出入管制装置，其特征在于相对门板单元处间隔设 置复数感应区，该感应区与控制单元相连通，感应区在出入口侦测的感测讯号传送至控制 单元。
4. 如权利要求1所述快速启闭的出入管制装置，其特征在于所述驱动单元另设一与 连动件连结的配重块。
5. 如权利要求1所述快速启闭的出入管制装置，其特征在于所述门板单元由两门片 相互堆栈设置，并且该门板单元上设有一作动组，该作动组具有向下延伸并位于门板单元 处的顶掣杆，一设于其中一门片上的转轮，以及一连接另一门片和顶掣杆且绕经转轮的作 动件。
6. 如权利要求1所述快速启闭的出入管制装置，其特征在于所述门片间设有可供两 门片相对稳固滑移的滑轨。
专利摘要本实用新型公开一种快速启闭的出入管制装置，该装置由复数止挡装置并列组成，并同时安装于管制区域的出入口，每一止挡装置包含一基座单元，一可于该基座单元上滑移的门板单元，一设于该基座单元上且带动门板单元移动的驱动单元，复数设于门板单元上的支撑组，以及一与驱动单元相连结的控制单元。本实用新型在不增加人事费用的前提下，对车辆或人员的进出通过快速启闭的出入管制装置实现更加有效的管理，且操作便利。
文档编号E01F13/04GK201485803SQ20092013974
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者张志生 申请人:张志生