专利名称：机动车道t字形砼隔离带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔离带，特别是一种机动车道T字形砼隔离带。
背景技术：
在城市主干道上，双向行驶的车辆多采用金属栏杆或者双黄线分隔，对于金属隔 离栏杆而言，有以下缺点1、自重较轻，与路面无固定连接，抗冲撞能力弱；2、整体性差，被 破坏时，易偏位、散落，造成安全隐患；3、被车辆冲撞时不能有效的隔离车辆，易越过隔离带 造成交通事故；4、维护、维修频繁，需人工清洗，费用高；5、维护、清洗过程中占用车道，存 在安全隐患；6、易污染锈蚀，影响市容市貌，且使用年限短。对于双黄线分隔，行人可随意横 穿马路，车辆随意违章越线行驶、违章调头，容易造成安全事故。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、安装维护清洗 方便、抗冲撞能力强、隔离效果好的机动车道T字形砼隔离带。本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现一种机动车道T字形砼隔离带，由多个横截面为倒置“T”形的隔离带本体组合构 成，所述隔离带本体的两端面分别设有榫头和榫眼，所述榫头和榫眼相互匹配，所述隔离带 本体的下部为扩大端，上部为逐渐缩小部分，所述“T”形的隔离带本体与地面采用粘接剂粘接。本实用新型中，所述扩大端的侧面由下至上为直线段、弧线段、直线段，所述弧线 段的弧线半径为18(T260mm，下部扩大端的宽度为40(T700mm，扩大端高度为5(Tl50mm，上 部宽度为15(T300mm，隔离带本体高度为60(Tl200mm，长度为2nT6m。本实用新型中，所述隔离带本体的顶部还设有钢板连接槽。本实用新型中，所述“T”形的隔离带本体的底部横向设置过水孔，纵向设置通长凹 槽。本实用新型中，所述“T”形的隔离带本体的砼等级强度为C2CTC50。本实用新型中，所述“T”形的隔离带本体从端部到中心向两侧弯折5-15mm。由于采用上述结构，“T”形的隔离带本体由钢筋砼预制而成，其自身结构和自重比 金属栏杆有更大的优越性，抗冲撞能力强，“T”形的隔离带本体之间采用榫接的方式，与地 面采用专用的粘接剂粘接，比金属栏杆稳固，整体性更好，基于T形砼隔离带的稳固性和整 体性，可以完整的将双向行驶的车辆隔离，当道路一侧事故发生时，由于它的稳固性不会影 响到另外一侧行驶车辆，“T”形的隔离带本体侧面弧线加直线的设计，具有修正车辆行驶方 向的作用，较好的保护了车辆及司乘人员安全当车辆低速行驶侧向撞上隔离带，车轮与隔 离带侧面产生摩擦，达到修正车辆行驶方向的目的；当车辆高速行驶侧向撞上隔离带时，车 辆前轮会驶上侧面斜线段跳跃式前行或跨上隔离带顶部，往前减速滑行直至停止，由于“T” 形的隔离带本体由钢筋砼预制而成，减少隔离带日常维护、维修费用，使用寿命长，“T”形的隔离带本体底部横向设置两个过水孔，防止路面积水，底部纵向设置通长凹槽，以解决道路 不平整时的安装问题，端部由中心向两侧弯折5-15mm，以解决弯道时的安装问题。综上所述，本实用新型具有结构简单、安装维护清洗方便、抗冲撞能力强、隔离效 果好的优点，适用于城市主干道双黄线处，对双向行驶的车辆进行有效的隔离。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的右视图。图3为本实用新型的俯视图。附图1-3中1一隔离带本体、2—钢板连接槽、3—榫头、4一通长凹槽、5—扩大端、 6—榫眼、7—过水孔。
具体实施方式
以下结合附图，来详细说明机动车道T字形砼隔离带的具体实施方式
。如图1、2、3所示，一种机动车道T字形砼隔离带，由多个横截面为倒置“T”形的隔 离带本体1组合构成，所述隔离带本体1的两端面分别设有榫头3和榫眼6，所述榫头3和 榫眼6相互匹配，所述隔离带本体1的下部为扩大端5，上部为逐渐缩小部分，所述隔离带本 体1与地面采用粘接剂粘接。本实用新型中，所述扩大端5的侧面由下至上为直线段、弧线段、直线段，所述弧 线段A的弧线半径为18(T260mm，下部扩大端5的宽度为40(T700mm，高度为5(Tl50mm，上部 宽度为15(T300mm，隔离带本体1高度为60(Tl200mm，长度为2nT6m。本实用新型中，所述隔离带本体1的顶部还设有钢板连接槽2。所述隔离带本 体1的底部横向设置过水孔7，纵向设置通长凹槽4。所述隔离带本体1的砼等级强度为 C2CTC50。所述隔离带本体1从端部到中心向两侧弯折5-15mm。实施例所述隔离带本体1的下部为扩大端5，上部为逐渐缩小部分，所述扩大端5 的侧面由下至上为直线段、弧线段、直线段，侧面所述弧线段A的弧线半径为255mm，下部扩大 端5的宽度为580mm，高度为257mm，上部宽度为205mm，隔离带本体高度为870mm，长度为4m。由于采用上述结构，“T”形的隔离带本体1由钢筋砼预制而成，其自身结构和自重 比金属栏杆有更大的优越性，抗冲撞能力强，“T”形的隔离带本体1之间采用榫接的方式， 与地面采用专用的粘接剂粘接，比金属栏杆稳固，整体性更好，基于T形砼隔离带的稳固性 和整体性，可以完整的将双向行驶的车辆隔离，当道路一侧事故发生时，由于它的稳固性不 会影响到另外一侧行驶车辆，“T”形的隔离带本体1侧面弧线加直线的设计，具有修正车辆 行驶方向的作用，较好的保护了车辆及司乘人员安全当车辆低速行驶侧向撞上隔离带，车 轮与隔离带侧面产生摩擦，具有修正车辆行驶方向的目的；当车辆高速行驶侧向撞上隔离 带时，车辆前轮会驶上侧面斜线段跳跃式前行或跨上隔离带顶部，往前减速滑行直至停止， 由于“T”形的隔离带本体1由钢筋砼预制而成，减少隔离带日常维护、维修费用，使用寿命 长，“T”形的隔离带本体1底部横向设置两个过水孔7，防止路面积水，底部纵向设置通长凹 槽4，以解决道路不平整时的安装问题，端部由中心向两侧弯折5-15mm，以解决弯道时的安 装问题。
权利要求一种机动车道T字形砼隔离带，其特征在于由多个横截面为倒置“T”形的隔离带本体(1)组合构成，所述隔离带本体(1)的两端面分别设有榫头(3)和榫眼(6)，所述榫头(3)和榫眼(6)相互匹配，所述隔离带本体(1)的下部为扩大端(5)，上部为逐渐缩小部分，所述隔离带本体(1)与地面采用粘接剂粘接。
2.根据权利要求1所述的机动车道T字形砼隔离带，其特征在于所述扩大端(5)的 侧面由下至上为直线段、弧线段、直线段，所述弧线段A的弧线半径为18(T260mm，下部扩大 端(5)的宽度为40(T700mm，高度为5(Tl50mm，上部宽度为150 300讓，隔离带本体(1)高度 为600 1200讓，长度为2nT6m。
3.根据权利要求1所述的机动车道T字形砼隔离带，其特征在于所述隔离带本体(1) 的顶部还设有钢板连接槽(2)。
4.根据权利要求1所述的机动车道T字形砼隔离带，其特征在于所述隔离带本体(1) 的底部横向设置过水孔(7)，纵向设置通长凹槽(4)。
5.根据权利要求1所述的机动车道T字形砼隔离带，其特征在于所述隔离带本体(1) 的砼等级强度为C2CTC50。
6.根据权利要求1所述的机动车道T字形砼隔离带，其特征在于所述隔离带本体(1) 从端部到中心向两侧弯折5-15mm。
专利摘要一种机动车道T字形砼隔离带，由多个横截面为倒置“T”形的隔离带本体组合构成，所述隔离带本体的两端面分别设有榫头和榫眼，所述榫头和榫眼相互匹配，所述隔离带本体的下部为扩大端，上部为逐渐缩小部分，所述“T”形的隔离带本体与地面采用粘接剂粘接，本实用新型具有结构简单、安装维护清洗方便、抗冲撞能力强、隔离效果好的优点，适用于城市主干道双黄线处，对双向行驶的车辆进行有效的隔离。
文档编号E01F15/08GK201605552SQ20092031925
公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者熊德雨, 申学政 申请人:中浩建设股份有限公司