专利名称：用于压实道路铺面材料的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及根据权利要求1的前序部分，用于压实道路铺面材料的设备。
背景技术：
这种设备可以从DE26 00 108 A1中获悉。根据该文件，刮板紧固到道路完工机 (finisher)，在所述刮板上游布置有用于预压实铺面材料的夯板。在铺面操作开始的过程 中，会发生处于暖热状态的浙青混合物粘附在较冷的夯板片上。但是，粘附在夯板片上的混 合物在路面上留下凹槽，这种凹槽无法再由后续挂板消除，因此留在道路面层的表面上。为 了避免铺面操作开始时的这种凹槽，已经知道需要加热夯板片。使用气体燃烧器已经被电 加热器所取代，电加热器插入形成夯板片的开放或闭合中空轮廓中。然后电加热器支座在 夯板片的内部。EP 0 641 887 B1公开了一种道路完工机和表现为用于铺面刮板的夯板片形式的 工具。所述夯板片在载体部件和磨损部件之间形成通道，加热元件，特别是加热棒设置在该 通道中。所述加热元件是平管电加热体，其上部被垫片屏蔽。在这种情况下，所述垫片保证 所述加热元件牢固钳压，以使形成尽可能大地接触表面用于热传导。缺陷在于，加热元件经 常断裂。更换有缺陷的加热元件导致道路完工机不希望的停机。另外也增加了维护需求。
发明内容
因此，本发明的目标在于提供一种如权利要求1前序部分所述的用来压实道路铺 面材料的设备，其因缺陷加热元件导致的维护需求减少。该目标根据本发明由权利要求1的特征来实现。因此，提供了一种具有电加热元件的夯板片，其借助弹性变形产生的钳压作用来 实现紧固。静态作用的蓄能器利用弹性变形来应用。在加热元件插入夯板片的空腔中的时 候，例如来自人肌肉力的能量以适当方式积累起来。这里，蓄能器元件根据本发明沿着上下 冲击运动的方向发生作用，用于支承加热元件。因此，加热元件在整个长度上都支撑在夯板 片中，并紧固。在冲击夯板中，单纯为了机械原因，加热元件必须固紧以防振动。因此，加热 元件受到保护以免振动。借助螺丝实现的紧固并不必要，因为在加热元件的加热状态下，弹 簧作用依然保持。根据本发明的自钳压作用的特殊优势在于简单迅速地更换加热元件。避免了加热 元件长度范围上的热应力，因此显著降低了加热元件发生断裂的风险。此外，需要的紧固元 件较少，即制造和组装工作较少。所述加热元件优选设计成加热棒，成锯齿形式或者之字形。为了紧固，利用了加热 棒的弹性性质。加热棒可以借助加载的锯齿而自动钳压在夯板中。作为替代，可以利用适当靠接件将未加载状态下呈平直形式的加热棒变形，所述 靠接件例如为锯齿状垫片，从而施加必要的卡紧力。在这种情况下，加热元件可以设计成平管加热体或圆管加热体。根据本发明，已经
3令人吃惊地发现，圆管加热体保持了平管加热体的加热能力。鉴于加热能力相同，使用圆管加热体较之使用平管加热体更为节省成本。通常仅在圆管加热体中铺设一条加热丝。优选，加热棒在端部折叠并导回。这样 允许仅使用一个连接套管。圆形加热体的这种设计能使所述空腔保持较小。因此，圆管加 热棒与平管加热棒具有相同的几何特征优势。夯板片优选为水平分开结构，具有支承片和冲击片，优选在支承片中设置凹槽，加 热元件置于该凹槽中。冲击片磨损之后，支承片仍可以保留在设备上并继续使用。因此，所 述凹槽并未置于磨损部件上。这种选择能保持冲击片节省成本。在这种情况下，冲击片可 以是多部件设计方案，并且借助端盖板桥接。因此，密封连接表面。此外，本发明的进一步改进可以从以下描述内容和从属权利要求中体现出来。
以下参照附图中所示的示例实施方式更为详细地解释本发明。图la示出了道路完工机的简略侧视图；图lb简略示出了刮板的截面示意图；图2简略示出了符合第一示例实施方式的夯板片的截面；图3简略示出了符合第二示例实施方式的夯板片的截面；图4简略示出了符合第三示例实施方式的夯板片的截面；图5简略示出了根据图4的A-A截面；图6简略示出了根据图4的截面，在插入加热元件时；图7简略示出了符合第四示例实施方式的夯板片的截面；图8简略示出了根据图7的截面C-C ；图9简略示出了符合第五示例实施方式的 夯板片的截面；图10简略示出了根据图9的截面D-D;图11简略示出了符合第六示例实施方式的夯板片的截面；图12简略示出了根据图11的截面E-E ；图13简略示出了符合第七示例实施方式的夯板片的截面；图14简略示出了根据图13的截面F-F;图15简略示出了符合第八示例实施方式的夯板片的截面；图16简略示出了根据图15的截面G-G;图17简略示出了符合第九示例实施方式的夯板片的截面；图18简略示出了根据图17的截面H-H。
具体实施例方式符合图la的道路完工机1包括底盘2、驱动单元3、位于行进方向前部的材料料斗 4和位于后部的分布螺旋推运器5。横向臂6用于牵引刮板7，刮板7铺平从材料料斗4向 后输送并由分布螺旋推运器5分布的铺面材料。刮板7优选为抹平和压实的振动刮板。至 少一个夯板8，在图lb中示出，布置在位于行进方向F前部的铺面刮板7旁边。根据图lb， 两个夯板8彼此接续布置。因此，形成双夯板刮板。此外，夯板8还可以布置在刮板7的下游。刮板7可以具有固定的工作宽度，或者可以作为延伸刮板而横向延伸，用于更大的工作 宽度。沿着行进方向F布置在刮板7前部的夯板8作为预压实元件操作。图la和lb因此示出了一种用来压实道路铺面材料的设备，包括紧固到道路完工 机1并相对于完工机1的工作方向横向延伸的刮板7 ；和布置在所述刮板上游的夯板8。以 下描述的夯板8优选可以另外或者替代地布置在刮板7的下游。夯板8具有夯板片9，所述夯板片可以被驱动而作上下冲击运动。提供驱动件10 来驱动夯板片9。如图2所示，夯板片9的内部装备有表现为杆形加热元件12形式的电加热器，该 电加热器可以被钳压在夯板片9的空腔11中。空腔11形成用于加热元件12的封闭空间。 为了钳压加热元件12，提供弹簧蓄能器15，所述弹簧蓄能器沿着上下冲击运动S的方向支 承加热元件12。弹簧蓄能器借助弹性变形实现钳压效果。弹簧蓄能器沿着空腔11以这样 的方式钳压加热元件12，以使加热元件12稳定或无间隙地铺放在空腔11中。加热元件沿 着自由端13的方向可以发生热膨胀。根据本发明，利用支架钳压加热元件12而不使用铰 链，避免了加热元件12断裂。空腔11可以具有圆形或拐角截面，可以通过芯部钻孔形成， 或者可以设计成闭合凹槽。如图3所示，如果加热元件12仅借助连接块14紧固到夯板8的端侧，则更换加热 元件12将额外地特别简单。不需要放松先前必须从铺面材料释放的钳压螺丝。用来更换 加热元件12的停机时间因此显著缩短。加热元件12经由连接块14电气连接到电源，为此 设置连接线缆19。连接块14紧固到夯板片9。加热元件12优选设计成锯齿状、弯折形或者之字形加热棒，其弹性变形形成弹簧 蓄能器。加热元件12预加压力地弹性支座在夯板片9的空腔11中。因此，沿着夯板片9 延伸的空腔具有限定加热元件12的弹性变形以及预加压力的尺寸，特别是高度和宽度(参 见图6)。使用弹性变形的加热元件12，为此针对空腔11选择加热棒的锯齿形状或之字形 状的厚度。图6示出了例如以人的肌肉力(在插入加热元件12时)产生的能量，用于积累 静态作用的弹簧蓄能器，同时利用弹性变形。作为加热元件的加热棒的独立钳压不依赖管 件的形状。加热元件12可以由平管加热体、圆管加热体或者盒形加热棒形成。根据图2，加热元件12设计成平管加热体。根据图3，加热元件12设计成圆管加 热体。弯折点15、16、17、18的锯齿数量可以变化。但是，需要至少一个弯折点。弯折部的 轴线可以变化。根据图2和3，弯折点位移平面内。但是，这并不是绝对必需的，正如以下参 照图7至18所述。除了阶梯形状的弯折点之外，也可以选择螺旋形式。任何背离平直形状的形状都 允许在空腔11中卡紧，只要加热元件12插入空腔11之前的空间尺度大于插入之后空腔11 的可用空间，即形成弹簧蓄能器。图6示出了加热元件12插入夯板片9的空腔11中。另一方面，空腔11还可以空间弯曲。这里，作为加热元件12的原始平直加热棒通 过安装操作，作为独立钳压的结果，形成弯曲形状。加热棒围绕轴线的曲率还可以与围绕另 一条轴线弯曲的空腔相结合。最后，弹性钳压动作还可以从实际加热元件12分开。因此， 使用额外的不可加热的锯齿状或弯折状的垫片，从而钳压加热元件12，如图15和16所示。如图3所示，加热元件12优选设计成圆管加热棒。这种圆管加热棒仅具有一个加 热丝20，其自由端12折叠并导回。所述一根加热丝20的起点21和终点22连接并紧固到
5一个连接块14。使用带有折叠加热丝20的圆管加热棒，可以将空腔11设计地较小。由此 减少了对流，使得大大节省了可能发生的热损耗，对于热传导和热辐射有利。加热丝20将 热量传递给夯板片9，使得与夯板片9的接触不再像平管加热体那样重要。折叠加热丝20 形成加热组件，使得圆管加热体的加热丝20的两根棒条彼此叠置或接续，所述棒条在共用 连接块14中连接到供电线路19。根据附图提供的4个弯折点15、16、17、18经过选择，以使加热元件12积累足够的 弹簧应力，以便在夯板8操作过程中足够牢固地钳压在夯板片9中。加热元件12优选具有 良好的弯折特性，以便其允许自身发生弹性变形。根据图3，夯板片9优选包括支承片23和冲击片24。夯板片9因此水平分开。为 了在夯板片9的封闭空间中形成空腔11，支承片23优选包含凹槽25，加热元件12位于该 凹槽中。凹槽25被冲击片24的顶部表面26闭合，从而形成空腔11。在冲击片24磨损之 后，支承片23可以保留在完工机1上，并继续使用。凹槽25因此可以制作成非磨损部件。冲击片24可以由多个冲击片区段构成。冲击片24例如可以具有至少两个彼此接 续布置的冲击片区段。冲击片区段可以由端盖板桥接。端盖板然后可以形成顶部表面26， 用于界定空腔11。此外，冲击片24优选设计成薄壁轮廓。支承片23可以作为支承体适配使用条件。 夯板8借助夯板片9上的臂28、29紧固到驱动件10。图4至18的简略图中的以下示例实施方式示出了位于夯板片9的空腔11中的电 加热元件12。通过钳压进行相应紧固必须一方面保证加热元件12针对所发生的振动而充 分固定，另一方面必须保证加热元件12和空腔11之间由于加热元件12热膨胀导致的相对 运动可以进行。图4和图5示出了符合图3的夯板片9，带有彼此叠置的圆管加热体的加热丝20 的两个棒条。空腔11在夯板片9的端面处被连接块14闭合。如图6所示，加热元件12在 安装之前较之安装状态弯折地程度更大。在安装操作中，例如，通过人的肌肉力，将加热元 件12横向推入支承片23和冲击片24之间的凹槽25中。与此同时，加热元件12弹性变形， 并且根据需要成比例地弹性变形到填充凹槽25的预应力形式。弹性变形的比例产生钳压 效果。空腔11的长度以这样的方式确定尺寸，使得加热元件12可以通过滑动而向自由端 膨胀。如图5所示，处于空腔11的闭合系统中的加热元件12被夯板片完全包封。作为圆 管加热体的加热元件12与冲击片24之间不要求直接接触。圆管加热体的表面温度较之发 生接触的平管加热体升高。圆管加热体适合这种较高温度。来自圆管加热体的较少接触热 传递的热流比例因此特别在作为热传递类型的热辐射和对流之间分配。图7和图8示出了加热元件的示例实施方式，圆管加热体不同于图4所示之处在 于锯齿部或弯折部设计地较短。图9和图10示出了具有圆管加热体的加热元件12的示例实施方式，该圆管加热 体相对于冲击方向横向钳压并且加热丝20水平地形成锯齿或弯折部。图中示出了一个弯 折点18。加热丝20以蛇形铺设在冲击片24的顶部表面26上。图11和图12示出了带有两条彼此并排布置的加热丝20的示例实施方式。在这 种情况下也似一样，弹簧蓄能器沿着冲击方向S支承加热元件12。图13和图14示出了具有圆管加热体的加热元件12的示例实施方式，所述圆管加
6热体相对于冲击方向横向钳压，与图9和图10相当。两条加热丝20在这种情况下彼此叠 置铺设而非并排铺设。根据图15和图16，所提供的弹簧蓄能器是锯齿状或弯折状垫片27，其弹性变形形 成弹簧蓄能器。在这种情况下，弹性钳压作用与实际加热元件12分开。垫片27是钳压加 热元件12的额外的、优选不被加热的锯齿状或弯折状元件。根据图17和18，与台阶状相反，可以提供螺旋状的加热丝20。
权利要求
一种用来压实道路铺面材料的设备，所述设备包括刮板(7)，所述刮板紧固到道路完工机(1)并相对于所述完工机(1)的工作方向横向延伸；和夯板(8)，所述夯板布置在所述刮板上游和/或下游，并且具有夯板片(9)，所述夯板片能受到驱动而执行上下冲击运动(S)，所述夯板片在其内部装备有呈棒状加热元件(12)形式的电加热器，所述加热元件钳压在所述夯板片(9)的空腔(11)中，其特征在于，为了钳压所述加热元件，提供弹簧蓄能器，所述弹簧蓄能器沿着所述上下冲击运动的方向支承所述加热元件(12)。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述弹簧蓄能器由弹性变形形成。
3.如权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述弹簧蓄能器沿着所述空腔(11)钳 压所述加热元件(12)以使其以无间隙的形式铺放在所述空腔(11)中。
4.如权利要求1至3任一项所述的设备，其特征在于，所述加热元件(12)设计成锯齿 状或之字形加热棒，其弹性变形形成所述弹簧蓄能器。
5.如权利要求1至3任一项所述的设备，其特征在于，所述弹簧蓄能器设计成锯齿形或 之字形垫片(27)，其弹性变形形成所述弹簧蓄能器。
6.如权利要求1至5任一项所述的设备，其特征在于，所述加热元件(12)是平管加热体。
7.如权利要求1至5任一项所述的设备，其特征在于，所述加热元件(12)是圆管加热体。
8.如权利要求7所述的设备，其特征在于，所述圆管加热体是在其自由端折叠的单杆 加热棒组件。
9.如权利要求8所述的设备，其特征在于，所述加热棒组件包括圆管加热体的两条杆， 它们彼此叠置或并排布置。
10.如权利要求1至9任一项所述的设备，其特征在于，所述夯板片(9)具有支承片 (23)和冲击片(24)。
11.如权利要求10所述的设备，其特征在于，用来接收所述加热元件(12)的所述空腔 (11)形成在所述支承片(23)中。
12.如权利要求11所述的设备，其特征在于，所述支承片(23)具有凹槽(25)，所述凹 槽借助所述冲击片(24)的顶部表面(26)闭合，以形成所述空腔(11)。
13.如权利要求10至12任一项所述的设备，其特征在于，所述冲击片(24)具有彼此接 续布置的至少两个冲击片区段。
14.如权利要求13所述的设备，其特征在于，所述冲击片区段通过端盖板桥接。
15.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述端盖板形成所述顶部表面(26)用于 界定所述空腔(11)。
16.如权利要求10至15任一项所述的设备，其特征在于，所述冲击片(24)设计成薄壁 轮廓。
全文摘要
本发明涉及用来压实道路铺面材料的设备，所述设备包括刮板，所述刮板紧固到道路完工机并相对于所述道路完工机的行进方向成直角地延伸；和夯板，所述夯板安装在所述刮板的前部和/或后部。所述夯板具有夯板片，所述夯板片可以被驱动而执行上下冲击运动，并且所述夯板片内部装备有呈杆形加热元件的电加热单元，所述加热单元可以钳压在夯板片的凹部中。符合本发明的设备的特征在于，弹簧蓄能器沿着所述上下冲击运动的方向接收所述加热元件，用于钳压所述加热元件。
文档编号E01C19/40GK101932771SQ200980103833
公开日2010年12月29日 申请日期2009年1月6日 优先权日2008年2月2日
发明者奥利弗·拉赫曼, 安东·马勒, 马克·尼格曼 申请人:Abg普通建筑机械公司