专利名称：一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法
技术领域：
本发明涉及一种对钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁等弯桥发生偏 位、扭转等病害时对其进行纠扭的方法。
背景技术：
随着高速公路、城市高架桥、立交桥在我国的建设日益增多，连续箱梁弯桥的应用 也是愈来愈多。由于连续箱梁弯桥的自身特点决定了体积重心在桥轴线的外弧侧，亦既产 生了向外翻转的扭矩，加上行车时的离心力，它们与连续箱梁弯桥上相邻两支点的连线均 不处于同一平面内，而是绕该连线发生扭转，随着扭转位移的增大，会出现局部墩台的内侧 支座脱空、箱梁向曲线外侧扭转变形等病害，从而影响桥梁结构的正常使用，因此需要对这 些弯桥进行纠扭，以消除病害。但目前尚没有一种能对其进行纠扭的方法出现。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法。为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，包括以下步骤(1)在需要纠扭的连续箱梁弯桥各墩的盖梁上安装限位块；(2)在盖梁各个支座两侧设置临时支撑；(3)在临时支撑上用竖向千斤顶对连续箱梁弯桥进行同步顶升，解除原有支座对 连续箱梁弯桥的约束；(4)在限位块内侧设置横向千斤顶，横向顶推连续箱梁弯桥，缓慢施加荷载，使连 续箱梁弯桥复位；(5)重新安装支座，稳固连续箱梁弯桥，而后拆除临时支撑及千斤顶。作为本发明的一种改进，所述步骤(1)中的限位块为包钢混凝土结构，与原有盖 梁固结，并满足顶推承载力的要求。作为本发明的一种改进，所述步骤O)的临时支撑是由临时砼垫块、竖向千斤顶 和钢板组合而成，布置在各个支座横桥向的两侧；所述临时砼垫块为C30砼钢筋混凝上结 构，直接放在盖梁上，再在所述临时砼垫块上放置两层钢板，在所述钢板之间设置有润滑 层；再在所述钢板之上放置竖向千斤顶，所述竖向千斤顶之上再放置一层钢板，该钢板与桥 梁底部通过螺栓固定。作为本发明的一种改进，所述步骤C3)的千斤顶为超薄型油压千斤顶，采用PLC液 压同步顶升系统缓慢同步施加荷载至设计顶升力P-R/n，其中R支座反力(KN)η竖向千斤顶个数。作为本发明的一种改进，所述步骤的千斤顶为超薄型油压千斤顶，设计顶推力NR总μ，其中:R总支座反力(KN)μ摩擦系数。本发明产生的有益之处在于能够对连续箱梁弯桥的扭转变形等病害进行修复， 确保桥梁结构的正常使用，消灭了桥梁安全隐患，延长了桥梁的使用寿命；而且本发明施工 简单，操作方便，安全可靠，费用低、工期短。
图1为本发明具体实施例的横桥向示意图。图2为本发明具体实施例的平面示意图。图3是图1中临时支撑的放大示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述具体实施例如图1和图2所示，首先在需要纠扭的连续箱梁弯桥1各墩的盖梁2 上安装限位块3，限位块3采用为包钢混凝土结构，与原有盖梁2牢固结合为一体，能满足顶 推承载力的要求；在原有支座6的两侧设置临时支撑4，临时支撑4如图3所示，由临时砼 垫块7、竖向千斤顶11和钢板9组合而成，临时砼垫块7为C30砼钢筋混凝土结构，直接放 在盖梁2上，在临时垫块7上放置两层钢板9，钢板9之间设置润滑层10，再在钢板9上放 置竖向千斤顶11，竖向千斤顶11上再放一层钢板9，该钢板9与桥梁1底部通过螺栓8进 行固定。用竖向千斤顶11缓慢同步施加荷载至设计顶升力P-R/n，其中R支座反力(KN)η竖向千斤顶个数如实施例中的支座反力R 1550ΚΝ，竖向千斤顶个数为8个，则P 193. 75ΚΝ ；待竖向千斤顶11达到设计顶升力后进行液压油路锁定，然后拆除原有支座6对连 续箱梁弯桥1的约束。解除约束后，在限位块3内侧安装横向千斤顶5，缓慢施加载荷，横向地顶推连续 箱梁弯桥1，使得该连续箱梁弯桥1复位。设计顶推力N Rg μ，其中R总支座总反力(KN)μ摩擦系数如实施例中的支座反力R总7816ΚΝ，摩擦系数μ 0. 125，则N 977ΚΝ ；以上千斤顶均选用江苏泰州的超薄型油压千斤顶，控制系统采用PLC液压同步顶 升系统。纠扭完成后，重新安装支座6，稳固连续箱梁弯桥1，而后拆除临时支撑4及千斤 顶。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的具体实施例子。显然，本发明不 限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直 接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
权利要求
1.一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，其特征在于包括以下步骤(1)在需要纠扭的连续箱梁弯桥各墩的盖梁上安装限位块；(2)在盖梁各个支座两侧设置临时支撑；(3)在临时支撑上用竖向千斤顶对连续箱梁弯桥进行同步顶升，解除原有支座对连续 箱梁弯桥的约束；(4)在限位块内侧设置横向千斤顶，横向顶推连续箱梁弯桥，缓慢施加荷载，使连续箱 梁弯桥复位；(5)重新安装支座，稳固连续箱梁弯桥，而后拆除临时支撑及千斤顶。
2.根据权利1所述的一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，其特征在于所述步骤(1)中 的限位块为包钢混凝土结构，与原有盖梁固结，并满足顶推承载力的要求。
3.根据权利1所述的一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，其特征在于所述步骤O)的 临时支撑是由临时砼垫块、竖向千斤顶和钢板组合而成，布置在各个支座横桥向的两侧；所 述临时砼垫块为C30砼钢筋混凝土结构，直接放在盖梁上，再在所述临时砼垫块上放置两 层钢板，在所述钢板之间设置有润滑层；再在所述钢板之上放置竖向千斤顶，所述竖向千斤 顶之上再放置一层钢板，该钢板与桥梁底部通过螺栓固定。
4.根据权利1所述的一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，其特征在于所述步骤(3)的 千斤顶为超薄型油压千斤顶，采用PLC液压同步顶升系统缓慢同步施加荷载至设计顶升力 P-R/n，其中R支座反力(KN)η竖向千斤顶个数。
5.根据权利1所述的一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，其特征在于所述步骤(4)的 千斤顶为超薄型油压千斤顶，设计顶推力N-R& μ，其中 R总支座反力(KN)μ摩擦系数。
全文摘要
本发明公开了一种对连续箱梁弯桥纠扭的方法，包括以下步骤(1)在需要纠扭处的盖梁上安装限位块；(2)在盖梁各个支座两侧设置临时支撑；(3)在临时支撑上用竖向千斤顶同步顶升箱梁，解除原有支座的约束；(4)在限位块内侧设置横向千斤顶横向顶推，使得连续箱梁弯桥得以复位；(5)重新安装支座。本发明有益之处在于能够对连续箱梁弯桥的扭转变形等病害进行修复，确保桥梁结构的正常使用，消灭了桥梁安全隐患，延长了桥梁的使用寿命；而且本发明施工简单，操作方便，安全可靠，费用低、工期短。
文档编号E01D22/00GK102102343SQ201010605988
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者周松国, 陈军 申请人:杭州市市政工程集团有限公司