专利名称：一种桥梁顶推式预应力碳纤维布加固混凝土结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁顶推式预应力碳纤维布加固混凝土结构。
背景技术：
碳纤维布加固混凝土结构在国内也仅是近几年才逐步发展起来的一项技术，国产 碳纤维原材料生产技术尚不过关，工程加固用的碳纤维原丝几乎全部依赖进口，由于受进 口国的限制，进口原丝价格大幅度上升。纤维复合材料具有高强、质轻、耐侯性强、施工方 便、几乎不增加构件截面等优点，复合纤维布成为一种理想的加固材料，因此每年进口原丝 也成倍攀升。目前，粘贴碳纤维布的施工方法为先对混凝土的表面进行修补，并打磨平整， 然后涂上碳纤维专用胶水，将碳纤维布直接贴在混凝土上。棍筒式张拉法，其张拉方式是 先将碳纤维布两端锚固在混凝土构件上，中间有两排钢棍筒，通过拧紧拉紧螺杆挤压两排 棍筒使碳纤维布拉伸，从而获得预应力。这种张拉方式张拉棍筒和拉紧螺杆永久留在结构 上并暴露在外，不但增加了构件的外形尺寸，张拉应力控制不直观，成本高，而且张拉棍筒 对结构产生次应力，一旦棍筒松动或受损，使得整个预应力系统突然失效，这对结构非常不 利。
发明内容本实用新型的目地在于克服现有技术的不足，提供一种结构牢固、承载力强的桥 梁顶推式预应力碳纤维布加固混凝土结构。为实现上述目的，设计一种桥梁顶推式预应力碳纤维布加固混凝土结构，包括桥 台、桥面，其特征在于桥面与桥台之间通过支座连接，桥面与公路之间设有连接板，桥面与 连接板铰接连接，连接板与公路铰接连接，支座上方设有活动支撑块，连接板与公路铰接处 下方设有挡土板，桥面内部设有碳纤维布，碳纤维布左侧通过锚栓与平锚板连接，碳纤维布 右侧通过加压螺栓与异形锚板连接，异形锚板下方设有推进板，推进板下方设有限位板，碳 纤维布中间设有滚筒，滚筒右侧设有推进器，推进器通过推进螺杆与碳纤维布连接。本实用新型与现有技术相比，结构简单、新颖，使用方便、安全、可靠，消除了桥台 背部位的差异性沉陷所形成的台阶，解决了跳车现象，并充分利用碳纤维材料抗拉强度高 的特性，最大程度发挥材料性能，因此节省材料，降低成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的局部示意图。指定
图1为摘要附图。
图1中的1.桥台2.桥面3.支座4.连接板5.公路6.活动支撑块7.挡土板图2中的8.锚栓，9.平锚板，10.被加固构件，11.碳纤维布，12.异形锚板，13.加压螺栓，14.推进板，15.限位板，16.推进器，17.推进螺杆，18.滚筒。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步说明，这种装置的制造技术对本专业的人来说是 非常清楚的。参见
图1、图2，桥面与桥台之间通过支座连接，桥面与公路之间设有连接板，桥面 与连接板铰接连接，连接板与公路铰接连接，支座上方设有活动支撑块，连接板与公路铰接 处下方设有挡土板，桥面内部设有碳纤维布，碳纤维布左侧通过锚栓与平锚板连接，碳纤维 布右侧通过加压螺栓与异形锚板连接，异形锚板下方设有推进板，推进板下方设有限位板， 碳纤维布中间设有滚筒，滚筒右侧设有推进器，推进器通过推进螺杆与碳纤维布连接。先对需要加固的混凝土构件表面进行修复，并打磨平整。按计算裁下碳纤维布，用 碳纤维专用胶水、平锚板及锚栓，将碳纤维布的一端固定在构件预定位置，作为固定端，另 一端则粘贴在异形锚板上，胶水固化后，将异形锚板与推进板进行连接固定，作为张拉端。 混凝土表面涂上碳纤维专用胶水，张拉端就位后，用限位板卡住推进板，安装推进器，通过 旋转推进螺栓，带动张拉端前移，从而使碳纤维布获得拉应力。张拉中不断滚压碳纤维布， 使胶水充分浸渍碳纤维布，张拉完成后，调整加压螺栓的螺帽使限位板压紧异形锚板，张拉 端粘贴在被加固构件上。待胶水硬化以后，拆下推进器、限位板及推进板，碳纤维布获取预 应力，直接参与构件的受力。
权利要求一种桥梁顶推式预应力碳纤维布加固混凝土结构，包括桥台、桥面，其特征在于桥面与桥台之间通过支座连接，桥面与公路之间设有连接板，桥面与连接板铰接连接，连接板与公路铰接连接，支座上方设有活动支撑块，连接板与公路铰接处下方设有挡土板，桥面内部设有碳纤维布，碳纤维布左侧通过锚栓与平锚板连接，碳纤维布右侧通过加压螺栓与异形锚板连接，异形锚板下方设有推进板，推进板下方设有限位板，碳纤维布中间设有滚筒，滚筒右侧设有推进器，推进器通过推进螺杆与碳纤维布连接。
专利摘要本实用新型涉及一种桥梁顶推式预应力碳纤维布加固混凝土结构，其特征在于桥面与桥台之间通过支座连接，桥面与公路之间设有连接板，桥面与连接板铰接连接，连接板与公路铰接连接，支座上方设有活动支撑块，连接板与公路铰接处下方设有挡土板，桥面内部设有碳纤维布，碳纤维布左侧通过锚栓与平锚板连接，碳纤维布右侧通过加压螺栓与异形锚板连接。本实用新型与现有技术相比，结构简单、新颖，使用方便、安全、可靠，消除了桥台背部位的差异性沉陷所形成的台阶，解决了跳车现象，并充分利用碳纤维材料抗拉强度高的特性，最大程度发挥材料性能，因此节省材料，降低成本。
文档编号E01D101/24GK201627146SQ20102013182
公开日2010年11月10日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者周均东, 张虎 申请人:张虎;周均东