专利名称：多功能拱形组合凹槽型钢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能拱形组合凹槽型钢。
背景技术：
型钢是铁路桥梁伸缩装置的主体型材，直接关系到桥梁的耐久性。近几年来客运 专线桥梁试用的几种伸缩装置，基本上都是用型钢槽口挂装胶带的构造方式，形不成应有 的夹持力，达不到不渗水、不漏水、不脱离的技术要求。铁道部2005年发布的《客运专线桥 梁伸缩装置暂行技术条件》已为“结构创新”指明了方向，只有把型钢挂装胶带的槽口，更新 为套装防水胶带的拱形体，才能达到“结构合理、功能齐全、安装方便、经久耐用”的有关标 准要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构组合合理、功能配置齐全、能随 同铁路桥梁以及桥面配套设施长期使用的多功能拱形组合凹槽型钢。本实用新型采用如下技术方案本实用新型由通过定位板固定在桥梁体上端部的带有凸形面的型钢构成，型钢的 拱形凹槽内表面是由位于凹槽口上、下对应设置的内圆弧斜面以及连接上、下两个内圆弧 斜面的内圆弧面构成。本实用新型在拱形凹槽的外侧设置的凸形面为曲线形、圆弧形、切角形或凸台形 凸形面。本实用新型在型钢相对应的外侧部或底侧部固定设置有梯形定位板。本实用新型积极效果如下本实用新型所设置的多功能拱形组合凹槽型钢，采用拱形构造原理，充分发挥了 圆弧、斜面以及凸面的功能作用，形成了上、下、左、右对应的组合方式，能保证防水胶带的 拱形凸台以及圆弧斜面和型钢的拱形凹槽体内圆弧面、内圆弧斜面相啮合，形成密封状态。 能保证防水胶带的拱形凸台在拉长3倍后不会从型钢的凹槽口中拉出。能保证防水胶带的 拱形凸台通过内缩口缩小截面后，很顺利的拉进型钢的拱形凹槽内，能保证型钢通过凸形 面和桥梁体填充料连接后，起到抗震动、降噪声的作用，能保证定期更换防水胶带，能保证 达到随桥梁体终身使用的目标。本实用新型能保证达到或超过《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》提出的相 关要求。
附图1为本实用新型结构示意图。附图2为本实用新型拱形凹槽内设置有内圆弧斜面结构示意图。附图3、4、5、6、7、8为本实用新型断面示意图。[0014]附图9为和本实用新型配套使用的防水胶带结构示意图。附图10为本实用新型使用状态示意图。附图11为本实用新型平面示意图。附图12为本实用新型弹缩体结构示意图。附图13为本实用新型密封护件结构示意图。在附图中1型钢、2凹槽口、3凸形面、4拱形凹槽、5内圆弧面、6内圆弧斜面、 7防水胶带、8拱形凸台、9连接板、10凸台孔、11内缩口、12外圆弧斜面、13连接管、14 伸缩拱、15定位板、16外圆弧面、17桥梁体、18预埋件、19挂角板、20弹缩体、21填充 料、22偏槽口、23 C型口、24密封护件。
具体实施方式
如附图1、2所示，本实用新型由设置在型钢里侧的凹槽口 2，外侧的凸形面3，体内 的拱形凹槽4，以及拱形凹槽4上、下相对应的内圆弧面5、内圆弧斜面6构成。所述的凹槽 口 2上、下相对应的内圆弧斜面6是拱形凹槽4的支撑面，所述的拱形凹槽4内表面是由上、 下相对应的内圆弧斜面6以及连接两个内圆弧斜面6的内圆弧面5形成的圆弧面。所述的凸形面3有利于节约原材料，能更好的和桥梁体17和填充料21相连接，能 起到抗震动和降低噪声的作用。如附图3、4、5、6、7、8所示，以拱形凹槽4、外凸形面3为主体可设置为切角形，圆弧 形、三角形、斜凸形、弧凸形或角凸形的凸形面。如附图9、10、11、12所示，型钢1上设置有定位板15，型钢体内设置有防水胶带7、 拱形凸台8、外圆弧斜面12、外圆弧面16、连接管13、伸缩拱14、内缩口 11、凸台孔10、连接 板9，所述型钢1下部设置有挂角板19、弹缩体20。所述的定位板15通过连接钢筋和桥梁体17预埋件18相连接，用填充料21把安 装好的型钢1和桥梁体17之间的预留部分填平为一体，能保证型钢达到安装标准。所述的拱形凸台8、外圆弧斜面12和型钢1上设置的内圆弧面5、内圆弧斜面6相 啮合，用卡固管或卡条穿入凸台孔内，形成密封状态，使型钢1体内拱形凹槽4不渗水、不漏 水，保证拉伸3倍防水胶带7、拱形凸台8不会从型钢1的凹槽口 2内脱离出来。所述防水胶带7上设置的连接板9，内缩口 11通过夹板压紧后缩小了拱形凸台8 的截面积，拱形凸台8受拉后会整体缩小，能保证把防水胶带很顺利的拉进型钢1相对应的 拱形凹槽4内。所述的型钢1下部设置的弹缩体20能和型钢1防水胶带7形成降噪隔声体，安装 时能保证填充料21不外漏，安装好后能保证桥梁体17端部的湿度不上升，能保证延长型钢 1的使用寿命。如附图10、11、13所示，本实用新型设置的型钢1的拱形凹槽4内套装防水胶带 7相对应的拱形凸台8，在两侧相对应的凸台孔10内穿进固体卡管或注入软体胶形成软体 卡条，能形成以型钢1为主体的伸缩装置，达到或超过《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条 件》的相关要求。所述的桥梁体17上端部设置的预埋件18由预埋钢板和预埋筋组成，型钢1上的 定位板15和预埋件18连在一起，用填充料21把桥梁体17和型钢1之间填平，形成一体，能保证长期的抵抗轨道产生的震动力，保证型钢1的凸形面3的外侧不会出现裂缝现象。如附图12、13所示，本实用新型设置的型钢1通过桥梁体17上端面的偏槽口 22、 C型口 23完成伸缩装置的全部安装，在C型口 23内设置有密封护件24，用粘合剂把型钢1 和防水胶带7粘合在一起，能保证型钢1的拱形凹槽内不会进尘土，不会进雨水，能保证定 期更换防水胶带7，能保证型钢1的使用寿命正常的延续。本实用新型所设置的型钢1是铁路桥梁伸缩装置的主体，型钢1体内的拱形凹槽 4、凸形面3、内圆弧面5、内圆弧斜面6是本实用新型的核心，用防水胶带7、弹缩体20把桥 梁体端部连在一起，能起到伸缩、防水、降噪、防污的作用。本实用新型设置的型钢1采用热轧开槽，精工制孔、冷拔定型、冷拉调直的新工 艺、新技术，能把铁路桥梁体伸缩装置提高到一个新水平，能满足无砟轨道桥梁工程和有砟 轨道桥梁工程建设的需要。
权利要求一种多功能拱形组合凹槽型钢，其特征在于其由通过定位板(15)固定在桥梁体(17)上端部的带有凸形面(3)的型钢(1)构成，型钢(1)的拱形凹槽(4)内表面是由位于凹槽口(2)上、下对应设置的内圆弧斜面(6)以及连接上、下两个内圆弧斜面(6)的内圆弧面(5)构成。
2.根据权利要求1所述的一种多功能拱形组合凹槽型钢，其特征在于在拱形凹槽(4) 的外侧设置的凸形面(3)为曲线形、圆弧形、切角形或凸台形凸形面。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能拱形组合凹槽型钢，其特征在于在型钢(1) 相对应的外侧部或底侧部固定设置有梯形定位板(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能拱形组合凹槽型钢，它由通过定位板固定在桥梁体上端部的带有凸形面的型钢构成，型钢的拱形凹槽内表面是由位于凹槽口上、下对应设置的内圆弧斜面以及连接上、下两个内圆弧斜面的内圆弧面。本实用新型能保证防水胶带的拱形凸台通过内缩口缩小截面后，很顺利的拉进型钢的拱形凹槽内，能保证型钢通过凸形面和桥梁体填充料连接后，起到抗震动、降噪声的作用，能保证定期更换防水胶带，能保证达到桥梁体终身受用的目标。
文档编号E01D19/06GK201704623SQ201020250229
公开日2011年1月12日 申请日期2010年7月7日 优先权日2010年7月7日
发明者张楸长 申请人:张楸长