专利名称：压路机碾压边缘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路建筑工程一种碾压路基边缘的装置，尤其是压实桥背、台背、 墙背(称“三背”)和路基边缘的装置。
背景技术：
现有的压路机对构造物“三背”与高填方路基边缘无法碾压到，这些边缘地方的压实只能用小型打夯机夯实，但夯实速度慢，效果差，劳动强度大。因此一种实用技术解决路基边缘压实问题显得非常重要。1压路机压不到路基边缘的主要原因是压路机钢轮都是安装在机架内，压路机碾压构造物边缘路基时构造物与机架在空间中相互干扰，钢轮无法靠近构造物造成路基缺压。2压路机碾压高填方路基边缘时，由于多层土方边缘缺压，边坡土方比较松软，压路机压边容易出现重心偏移，造成翻落安全事故。
发明内容压路机碾压这缘装置主要是解决“三背”与路基边缘的压实问题，是利用压路机机架外侧空间，加装小钢轮来实现边缘压实的。也就是克服机架干扰问题，取消机架是不可能的，改革机架对压路机结构影响太大。因此本实用新型是利用压路机外围空间，在压路机机架外侧组装一套小钢轮来解决“三背”的压实问题与高填方路基边缘压实问题，由于现行的压路机械的局限，新建成的道路常因为桥背台背打夯压实度达不到96%而造成桥涵两端路面沉降，断板等质量问题，而采用碾压边缘装置可以碾压桥背台背，并确保压实度达到96% 以上，而且碾压速度与正常碾压路基一样快。碾压边缘装置与打夯机相比，有速度快，劳动强度低，压实好等优点；特别地高填方路基在施工过程中，为了保证机械和人员安全，并确保路基宽度及路边压实度，一般在摊铺时都要比设计铺宽30厘米(单侧)以上，等到路基填到一定高度后再进行修坡挖掉，浪费了大量资源，若遇到大雨，松散的泥土会被雨水冲到红线外造成污染。采用碾压边缘装置对路基压实就不必要每侧再加宽30厘米。经实践证明，采用碾压边缘装置施工，能节约填方工程费用1/30以上。
图1是安装碾压边缘装置后的压路机正侧面视图。图2是安装碾压边缘装置后的压路机正前面视图。图3是L型垫块安装后的局部剖面底视图.图4是L型垫块实物图。各图中1小钢轮，2L型轮架，3组装座，4L型垫块，5机架，6钢轮，各图中的比例是独立的。
具体实施方式
在压路机机架上任意一边(最佳位置在前侧角)组装一只小钢轮即可解决路基边缘压实问题。1配件①一只直径20cm*长40cm的小钢轮，②一支L型轮架，③一块组装座(不同品牌压路机组装座螺丝孔位不同)，④二块L型钢垫块(不同品牌机型垫块尺寸不同)。2组装㈠把机架前端一边所有螺丝取下，换成比原螺丝长3cm大小一样的螺丝， 将组装座一起固定在压路机机架左侧(或右侧)；(二)在钢轮架与机架连接减震块下方 (与小钢轮同侧)安装上二块L型钢垫块，使小钢轮工作时垫块能把钢轮顶离地面；(三) 把小钢轮装在L型轮架上，把L型轮架安放在组装座上，调整合适高度后固定好，整套技术组装完成。压路机可进行边缘压实作业。3拆卸不使用小钢轮时可以调整L型轮架提起小钢轮，也可以把L型轮架拆下， 压路机恢复常态工作。
权利要求1.压路机碾压边缘装置是利用压路机外侧空间加装小钢轮来实现边缘压实的，它的特征是所述空间的利用，压路机机架外侧安装小钢轮压实装置。
专利摘要压路机碾压边缘装置，是利用压路机机架外侧空间，在压路机机架外侧增加一只40cm长直径20cm的小钢轮，小钢轮可避开机架空间的局限，又可调整压路机重心，并借助压路机钢轮质量，对路基边缘与“三背”进行压实的。将组装座固定在压路机机架外侧，在同一侧安装好二块L型钢垫块，把压路机钢轮顶高于原地面，调整小钢轮底边比钢轮底边低5cm左右就可以进行边缘压实。
文档编号E01C19/23GK202000244SQ20102067264
公开日2011年10月5日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者陈小威, 陈梓珲, 陈活 申请人:陈小威, 陈梓珲, 陈活