专利名称：一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的方法及加固装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种用于大型多跨桥梁的加固方法及装置，属于桥梁的加固 方法及加固装置。
背景技术：
目前，特高压变电站或直流换流站等工程的大件设备荷重大，运输重为340— 390T，由于铁路运输受到宽度和高度的限制无法运输，一般采用水运加公路的大件设备运 输方案，即先将主变压器沿着航道运至距离站址最近的大件码头上岸，再用平板车通过公 路运至站址。这其中公路运输将会通过一些跨度较大的桥梁，而这些桥梁因承载力的原因， 无法承载大件设备的通行，如要满足所述大件设备的运输，所述的大跨度桥梁需要进行加 固处理。目前对于大跨度桥梁的加固方法有一是采用碳纤维或芳玻韧布加固桥梁工艺， 这种工艺方法施工平整要求高，破坏路面施工难度大；二是采用钢柱支撑加固桥梁方法，它 是在河道桥面外侧打灌注桩，施工桥台，但当桥面宽时，桥下净高较小时，中部无法进入打 桩机，因而施工难度大；三是采用船上支撑加固桥梁方法，这种方法所得到的加固承载力容 易受河水涨落的影响，尤其是河水暴涨时，存在着较大的事故隐患；四是采用临时的桥上钢 架桥加固桥梁方法，该方法适用于8—12m中小跨度桥梁，桥梁两侧桥台无明显缺陷，跨度 大时，因自重大，桥台将会无法承受压力。
发明内容
本发明的目的在于克服现有桥梁加固技术存在的不足，而提供一种利用预应 力高强低松弛钢绞线产生上抬力，使跨度较大的桥梁过载能力增加，达到大件运输车辆能 通行目的的桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的方法及加固装置。本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的桥下体外预应力钢绞线 加固桥梁的方法，该方法是先在桥墩的上部安装用于固定预应力钢绞线的钢抱箍，再在两 桥墩之间的桥面下临时支撑有可紧顶着桥面下方的小钢架，将预应力钢绞线通过滑轮固定 于钢抱箍上，再固定于上述小钢架上，最后将所述预应力钢绞线的两端固定在地面上的拉 力支撑柱及支座上，通过调节预应力钢绞线的涨紧力，使之产生预应力张拉，使小钢架受力 后产生对桥面梁板的向上抬力。所述的预应力钢绞线以两根为一组分别穿过同一桥墩上的钢抱箍内外侧并 用滑轮固定，再穿过小钢架下部专用滑轮并使小钢架形成一个向上的上抬力，通过预应力 钢绞线两端固定的拉力支撑柱及支座的预应力调节，使小钢架形成对其紧顶着桥面梁板有 一个向上的抬力。所述的加固装置，它至少包括有两根预应力钢绞线并构成一组与一排桥墩配 套的钢绞线组，每根预应力钢绞线分别通过滑轮固定于多个桥墩上部安装着的钢抱箍上， 在每两个桥墩之间的桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架；所述的预应力钢绞线置于小钢架下方并使小钢架产生一个上抬力的涨紧力，所述的预应力钢绞线两端被固定于地面上的支 撑柱及支座上。所述的左右两桥墩上部各安装有方形的、由两半抱箍通过中间螺栓固连在一 起的钢抱箍，两根预应力钢绞线通过穿越各自的钢抱箍上的滑轮固定在所述钢抱箍的相对 一侧上；所述的预应力钢绞线还穿过小钢架下部设置的滑轮固定于所述小钢架上，并使长 方形的小钢架下部有四根预应力钢绞线穿越，形成对两桥墩之间的桥面产生均勻的上抬 力。所述的小钢架的底部设置有通过预应力钢绞线的滑轮；所述的小钢架用钢支 撑结构件制成，上端部设置有至少两根横置的顶梁。本发明的特点在于由于钢抱箍、小钢架以及支撑柱及支座等部件均可拆除运回， 重复使用，相当于租借，因而桥梁的加固成本低，利用预应力产生的上抬力对桥墩的压力、 剪力增量为零；对桥面等原有的桥梁不构成任何的损坏，施工方便，加固结构简单、实用，加 固的效果明显等。
图1是本发明的桥梁加固结构示意图。图2是本发明所述的桥墩上钢抱箍结构示意图。图3是本发明的小钢架结构示意图。图4是本发明所述的小钢架下滑轮安装示意图。
具体实施例方式下面将结合附图对本发明作详细的介绍本发明所述的桥下体外预应力加固 桥梁的方法，该方法是先在桥墩的上部安装上用于固定预应力钢绞线的钢抱箍，钢抱箍内 垫橡胶片，再在两桥墩之间的桥面下临时支撑有可紧顶着桥面下方的小钢架，将预应力钢 绞线通过滑轮固定于钢抱箍上，再固定于上述小钢架上，最后将所述预应力钢绞线的两端 固定在地面上的拉力支撑柱及支座上，通过调节预应力钢绞线的涨紧力，使之产生预应力 张拉，使小钢架受力后产生对桥面梁板的向上抬力。所述的预应力钢绞线以两根为一组分别穿过同一桥墩上的钢抱箍内外侧上 并用滑轮固定，再穿过小钢架下部并使小钢架形成一个向上的上抬力，通过预应力钢绞线 两端固定的拉力支撑柱及支座的预应力调节，使小钢架形成对其紧顶着桥面下方有一个向 上的预应力。图1所示，本发明所述的桥梁加固装置，它至少包括有两根预应力钢绞线1并构成 一组与一排桥墩2配套的钢绞线组，每根预应力钢绞线1分别通过滑轮3固定于多个桥墩 2上部安装着的钢抱箍4上，在每两个桥墩2之间的桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架5 ； 所述的预应力钢绞线1置于小钢架5下方并使小钢架5产生一个上抬力的涨紧力；所述的 预应力钢绞线1两端被固定于河岸10地面上的支撑柱6或架上，使桥面上通行的大件运输 车8能够顺利通过大跨度的桥梁。图2所示，本发明在左右两桥墩2上部各安装有方形的、由两半抱箍通过中间 螺栓固连在一起的钢抱箍4，该钢抱箍由槽钢41焊制而成，并设置有至少两根加筋肋42进行加固，钢抱箍4内垫有橡胶保护层43，以防止对桥墩2的损坏。两根预应力钢绞线1通过 穿越各自的钢抱箍4下部的滑轮3固定在所述钢抱箍4的相对一侧上；图1中所示的预应 力钢绞线1是穿越小钢架5下部设置的小滑轮7固定于所述小钢架5上，并使长方形的小 钢架5下部有四根预应力钢绞线1穿越，形成对两桥墩2之间的桥面产生均勻的上抬力。
图3、4所示，所述的小钢架5的底部设置有小滑轮7 ；所述的小钢架5用小钢
柱51、横向支撑杆52及小绗架53制成一钢支撑结构件，上端部设置有至少两根横置的顶梁 9并紧顶着桥梁的桥面下。
权利要求
1.一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的方法，其特征在于该方法是先在桥墩的上 部安装上用于固定预应力钢绞线的钢抱箍，再在两桥墩之间的桥面下支撑有可紧顶着桥面 下方的小钢架，将预应力钢绞线通过滑轮固定于钢抱箍上，再固定于所述小钢架底部滑轮 上，最后将所述预应力钢绞线的两端固定在河岸地面上的拉力支撑柱及支座上，通过调节 预应力钢绞线的涨紧力，使之产生预应力张拉，使小钢架受力后产生对桥面下方的向上抬 力。
2.根据权利要求1所述的桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的方法，其特征在于所述的 预应力钢绞线以两根为一组分别穿过同一桥墩上的钢抱箍内外侧上并用滑轮固定，再穿过 小钢架下部滑轮并使小钢架形成一个向上的上抬力，通过预应力钢绞线两端固定的拉力支 撑柱及支座的预应力调节，使小钢架形成对其紧顶着桥面下方有一个向上的预应力。
3.一种根据权利要求1或2所述桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的方法的加固装置， 其特征在于它至少包括有两根预应力钢绞线并构成一组与一排桥墩配套的钢绞线组，每根 预应力钢绞线分别通过滑轮固定于多个桥墩上部安装着的钢抱箍上，在每两个桥墩之间的 桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架；所述的预应力钢绞线置于小钢架下方并使小钢架产生 一个上抬力的涨紧力，所述的预应力钢绞线两端被固定于河岸地面上的支撑柱及支座上。
4.根据权利要求3所述的桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置，其特征在于所 述的左右两桥墩上部各安装有方形的由两半抱箍通过中间螺栓固连在一起的钢抱箍，两根 预应力钢绞线通过穿越各自的钢抱箍用滑轮固定在所述钢抱箍的相对一侧上；所述的预应 力钢绞线还穿越小钢架下部设置的小滑轮固定于所述小钢架上，并使长方形的小钢架下部 有四根预应力钢绞线穿越，形成对两桥墩之间的桥面产生均勻的上抬力。
5.根据权利要求3或4所述的桥下体外预应力加固桥梁的加固装置，其特征在于所述 的小钢架的底部设置有滑轮；所述的小钢架用钢支撑结构件制成，上端部设置有至少两根 横置的顶梁。
全文摘要
一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的方法及加固装置，本发明是先在桥墩的上部安装上用于固定预应力钢绞线的钢抱箍，再在两桥墩之间的桥面下临时支撑有可紧顶着桥面下方的小钢架，将预应力钢绞线通过专用滑轮固定于钢抱箍上，再固定于所述小钢架，最后将所述预应力钢绞线的两端固定在地面上的拉力支撑柱及支座上，通过调节预应力钢绞线的涨紧力，使之产生预应力张拉，使小钢架受力后产生对桥面下方的向上抬力；本发明的特点在于由于钢抱箍、小钢架以及支撑柱及支座等部件均可拆除运回，重复使用，相当于租借，因而桥梁的加固成本低，利用预应力产生的上抬力对桥墩的压力、剪力增量为零，对桥面等原有的桥梁不构成任何的损坏，施工方便，加固结构简单、实用，加固的效果明显等。
文档编号E01D22/00GK102140780SQ20111008710
公开日2011年8月3日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者吴亮, 安春秀, 梅狄克, 盛晓红, 邵雪军, 黄达余 申请人:浙江省电力设计院