专利名称：清洁车辆的垃圾箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及清洁车辆，具体地，涉及一种清洁车辆的垃圾箱。
背景技术：
随着城市生活环境的提升，例如环卫车辆中的洗墙车、护栏清洗车、扫路车以及洗扫车等清洁车辆正在越来越多的使用在道路清洁工作中。目前，各种清洁车辆上均配备有转运、存储垃圾的垃圾箱，常规的垃圾箱仅完成存放或转运的工作。随着城市道路规模的越来越大，例如洗扫车等清洁车辆都需要对道路进行长时间的清洗。为了延长上述清洗车的作业时间，需要对车体空间进行有效地利用，尤其需要对垃圾箱进行改良，以充分利用垃圾箱，从而对提高清洁车辆的使用效果。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种清洁车辆的垃圾箱，该垃圾箱设计合理，能够有效提高清洁车辆的使用效率。为了实现上述目的，本发明提供一种清洁车辆的垃圾箱，该垃圾箱包括箱体以及设置于箱体后侧的箱门，所述箱体内分隔出后侧具有开口的第一区以及对称地分布于该第一区两相对侧的两个封闭的第二区，所述第一区用于存储垃圾和污水，所述第二区用于存储清水，所述箱门设置于所述箱体上用于封闭该开口。优选地，所述第一区包括分隔开的上区和下区，所述第一区的开口包括分隔开的上开口和下开口，该上开口和下开口分别作为该上区和下区的开口，所述箱门还用于封闭该上、下开口。优选地，所述箱门中包括第一流道，该第一流道将所述上区与所述下区连通。优选地，所述垃圾箱包括第一过滤装置，该第一过滤装置用于对经由第一流道从上区进入下区的污水进行过滤。优选地，所述上区和下区通过第一隔板分隔，所述第一隔板从所述箱体的前端倾斜向下延伸至所述箱体的后端。优选地，所述下区包括分隔开的左区和右区，所述下开口包括分隔开的左开口和右开口，该左开口和右开口分别作为该左区和右区的开口，所述箱门还用于封闭该左、右开优选地，所述左区和右区通过第二隔板分隔，所述第二隔板上包括第二流道，该第二流道将所述左区与所述右区连通。优选地，所述垃圾箱还包括第三过滤装置，用于对经由第二流道从右区进入左区的污水进行过滤。优选地，所述箱门包括门面板以及设置在门面板外侧的加强件，该加强件与箱门的门转座相连，加强件包括槽道，门面板包括将上区与加强件的槽道连通的第一穿孔以及将右区与加强件的槽道连通的第二穿孔，所述第一流道包括该第一穿孔、加强件的槽道以及第二穿孔便构成第一流道。优选地，所述清洁车辆包括清洗喷嘴，所述左区与所述清洗喷嘴连通。优选地，所述垃圾箱包括第二过滤装置，该第二过滤装置设置在所述左区与所述清洗喷嘴之间。优选地，所述第二区的顶壁朝向箱体的中部向下倾斜。通过上述技术方案，本发明提供的垃圾箱设计合理，能有效提供清洁车辆的使用效果。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部体实施方式一-起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中
图1是本发明一些实施例中的清洁车辆的结构示意图2是图1所示清洁车辆的垃圾箱的结构示意图3是图2所示垃圾箱的横断面结构示意图。
附图标记说明
1箱体2流道
3过滤装置4清水箱
5箱门6清洗喷嘴
11第一区12第二区
21第一流道22第二流道
31第一过滤装置32第二过滤装置
33第三过滤装置
51加强件61水管
111第一隔板112上区
113下区114第二隔板
115左区116右区
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后”通常是在本发明提供的清洁车辆正常行驶的情况下定义的，即图1所示出的方向。如图1至图3所示，本发明一些实施例提供一种清洁车辆的垃圾箱，该垃圾箱包括后侧具有开口的箱体1以及铰接在箱体1上用于封闭该开口的箱门5，箱体1内具有彼此分隔开的多个区。由于将垃圾箱的箱体1分为彼此分隔开的多个区，能够在该多个区内储存不同的物体，例如可以分别储存污水、净化水和清水等，以适应不同的工况，因此，本发明提供的垃圾箱设计合理，能够使清洁车辆的使用效果更佳。
为了使上述多个区相互之间能够配合工作，优选地，箱体1内的多个区之间通过流道2连通。其中，各个区和各个区之间的连通方式有多种实施方式，为了方便说明，在此只说明其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本发明，并不用于限制本发明。在优选实施方式中，为了使各个区分工明确，即可以大致分为污水区和净化水区， 因此，为了使污水区中的污水能够在本发明提供的清洁车辆上得到循环使用，因此优选地， 垃圾箱包括过滤装置3，该过滤装置3与所述流道2连通。这样，污水区的污水经过过滤装置3后通过流道2进入净化水区，实现清洁车辆上污水的循环再利用，此处所提及的过滤装置3以及后续提及的第一、第二和第三过滤装置可以为滤网、滤罩等。另外，由于清洁车辆需要使用大量清水，因此需要保证清洁车辆具有较大的的清水储存空间，优选地，如图3所示，所述多个区包括第一区11和对称地分布在该第一区11 两侧的两个第二区12。其中，第一区11用于储存垃圾和污水，第一区11在后侧设有供垃圾排放的开口，该开口通过箱门5封闭，在一些实施例中，该第一区11的开口与箱体1的开口重合；该两个第二区12呈封闭式结构，可以用于储存清水，通过这样布置，在有效地利用垃圾箱空间的同时，增加了清水的储存空间，更优选地，垃圾箱箱体1的前部还设置有清水箱4，所述两个第二区12分别与清水箱4连通，以进一步提高清洁车辆所储存的清水量。第二区12的顶壁121均由垃圾箱的箱体1的两侧向中间呈倾斜设置，以便于垃圾的倾倒以及垃圾箱内的清洗。并且该两个第二区12位于箱体1的下端两侧角落，该两侧角落如果没有设置第二区12时，由于箱体的开口宽度小于箱体宽度，而容易成为垃圾倾倒以及清洗的死区，而设置第二区12后，可以避免该死区的产生，并利用该位置作为清水存储空间，使整车能够存储更多的清水。在上述第一区11中，为了更好地储存污水和净化水，如图2所示，优选地，第一区 11包括通过第一隔板111分隔开的上区112和下区113，上区112具有上开口 1121，下区 113具有下开口 1131，上开口 1121和下开口 1131是由第一隔板111分隔第一区11的开口而成。其中，上区112用于储存污水，下区113用于储存过滤后的净化水。相应地，箱门5 上具有与上区112和下区113对应的上、下封闭区，使上区112和下区113成为独立的容置空间。另外，为了倾倒垃圾箱中的垃圾和污水，优选地，第一隔板111从箱体1的前端倾斜向下延伸至箱体1的后端。为了更好地利用垃圾箱的空间，优选地，流道2包括第一流道21，该第一流道21位于垃圾箱的箱体1的箱门5上，该第一流道21的入口与上区112相通，该第一流道21的出口与下区113相通。通过将用于连通上区112和下区113的第一流道巧妙地设计在箱门上， 不仅充分利用了垃圾箱的内部空间，不对内部空间造成干扰，而且不影响清洁车辆的使用， 设计合理巧妙。更加巧妙的是，如图2所示，箱门5包括门面板55以及设置在门面板外侧的加强件51，该加强件51与箱门5的门转座53相连。加强件51呈纵向设置在门面板51后侧，其具有纵向槽道，门面板51上部具有将上区112与加强件51的槽道连通的第一穿孔510，门面板51的下部具有将右区116与加强件51的槽道连通的第二穿孔512，第一穿孔510、加强件51的槽道以及第二穿孔512便构成第一流道21。该加强件51能够起到对箱门5的加强作用，同时其内具有槽道，该槽道可供污水流过，而成为第一流道21的一部分，与第一流道21结合为一体，更加充分地利用了垃圾箱内的空间。另外，优选地第一流道21垂直形成于箱门5上，并且第一流道21的数目为多个。 以更好地连通上区112和下区113。此处为了过滤储存在上区112内的污水，并使污水从第一流道21流入下区113 中，优选地，过滤装置3包括第一过滤装置31，该第一过滤装置31位于第一流道21的入口处。为了完善本发明，优选地，本发明涉及的清洁车辆包括清洗喷嘴6，下区112通过水管61与清洗喷嘴6连通。以使用过滤后的净化水对路面进行清洗，实现了清洁车辆的污水循环再利用。为了使喷洒在路面上的水源更加清洁，优选地，过滤装置3包括第二过滤装置32， 该第二过滤装置32位于所述水管61的入口处。为了更进一步地利用垃圾箱内的空间，优选地，下区112包括通过第二隔板114分隔开的左区115和右区116，左区115具有左开口 1151，右区116具有右开口 1161，左开口 1151和右开口 1161是由第二隔板114分隔下开口 1131而成。如图3所示，此处所述的“左和右”为图3所示出的方向。相应地，箱门5的下封闭区还包括分别与左区115和右区116 对应的左封闭区和右封闭区，使左区115和右区116成为独立的容置空间。 相应地，流道2包括第二流道22，该第二流道22位于第二隔板114上，该第二流道 22的入口与所述左区115和右区116中的一者相通，该第二流道22的出口与左区115和右区116中的另一者相通。并且过滤装置3包括第三过滤装置33，该第三过滤装置33位于第二流道22的入口处。以对污水进行第二次过滤，然后再由第二过滤装置32进行第三次过滤后，经过水管61输送到清洗喷嘴6，进行清洗作业。例如如图3的箭头所示，污水首先从上区112经过第一流道21和第一过滤装置31进入右区116，然后在经过第二流道22 和第三过滤装置33进入左区115内，此时，水管61的入口和第二过滤装置32设置在左区 115内，并由此将净化水输送到清洗喷嘴6，进行清洗作业。需要着重说明的是，在本发明中由于在垃圾箱中设计了第一、第二、第三或者更多的过滤装置，能够使污水得到三级过滤或更多级的过滤，从而使污水过滤后的清洁度足够满足再次用于清洁之用，实现污水的循环再利用。在上述的结构中，本领域技术人员可以对其作出改变，例如如果污水在进行第三次过滤后能够达到符合要求的清水级别，还可以将相应的左区115或右区116与用于储存清水的所述第二区12和/或所述清水箱4相连通，以使垃圾箱内的水资源更好地循环再利用。作为一种优选实施例，本发明提供的所述清洁车辆为洗扫车，当然对于其他清洁车辆例如清洗车、扫路车，本发明同样适用。在实际使用中，洗扫车在清洗路面的同时将污水和垃圾抽吸到垃圾箱的第一区11 中的上区112内，然后污水能够依次通过第一、第三和第二过滤装置进行过滤，并通过水管 61和清洗喷嘴6再次清洗路面，实现水资源的循环再利用，因此本发明提供的清洁车辆的垃圾箱具有较强实用性和推广价值。另外，该洗扫车还可包括垃圾回收系统7，该垃圾回收系统7包括设置在车辆底部与地面接近的吸嘴71、与吸嘴71相连的进水进风管73以及抽风机75，进水进风管73的出口端伸入到垃圾箱的上区112中，抽风机75与上区112连通，当抽风机75启动时会将上区 112中的空气抽出，上区112中形成负压，地面的垃圾及污水将顺着吸嘴71、进水进风管73 进入到上区112中。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
权利要求
1.一种清洁车辆的垃圾箱，该垃圾箱包括箱体以及设置于该箱体后侧的箱门，其特征在于，所述箱体内分隔出后侧具有开口的第一区以及对称地分布于该第一区两相对侧的两个封闭的第二区，所述第一区用于存储垃圾和污水，所述第二区用于存储清水，所述箱门设置于所述箱体上用于封闭所述开口。
2.根据权利要求1所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述第一区包括分隔开的上区和下区，所述第一区的开口包括分隔开的上开口和下开口，该上开口和下开口分别作为所述上区和下区的开口，所述箱门还用于封闭该所述上、下开口。
3.根据权利要求2所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述箱门中包括第一流道， 该第一流道将所述上区与所述下区连通。
4.根据权利要求3所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱包括第一过滤装置，该第一过滤装置用于对经由所述第一流道从所述上区进入所述下区的污水进行过滤ο
5.根据权利要求2所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述上区和下区通过第一隔板分隔，所述第一隔板从所述箱体的前端倾斜向下延伸至所述箱体的后端。
6.根据权利要求2-5任一项所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述下区包括分隔开的左区和右区，所述下开口包括分隔开的左开口和右开口，该左开口和右开口分别作为所述左区和右区的开口，所述箱门还用于封闭所述左、右开口。
7.根据权利要求6所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述左区和右区通过第二隔板分隔，所述第二隔板上包括第二流道，该第二流道将所述左区与所述右区连通。
8.根据权利要求7所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱包括第三过滤装置，用于对经由所述第二流道从所述右区进入所述左区的污水进行过滤。
9.根据权利要求6所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述箱门包括门面板以及设置在该门面板外侧的加强件，该加强件与所述箱门的门转座相连，所述加强件包括槽道， 所述门面板包括将所述上区与所述加强件的槽道连通的第一穿孔以及将所述右区与所述加强件的槽道连通的第二穿孔，所述第一流道包括所述第一穿孔、加强件的槽道以及所述第二穿孔。
10.根据权利要求6所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述清洁车辆包括清洗喷嘴，所述左区与所述清洗喷嘴连通。
11.根据权利要求10所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱包括第二过滤装置，该第二过滤装置设置在所述左区内，所述左区的水经过所述第二过滤装置过滤后输送到所述清洗喷嘴。
12.根据权利要求1所述的清洁车辆的垃圾箱，其特征在于，所述第二区的顶壁朝向所述箱体的中部向下倾斜。
全文摘要
本发明公开了一种清洁车辆的垃圾箱，该垃圾箱包括箱体以及箱门，所述箱体内分隔出具有开口的第一区以及对称地分布于该第一区两相对侧的两个封闭的第二区，所述第一区用于存储垃圾和污水，所述第二区用于存储清水，所述箱门铰接于所述箱体上用于密封该开口。由于将垃圾箱的箱体分为彼此分隔开的多个区，能够在该多个区内储存不同的物体，例如可以分别储存污水、净化水和清水等，以适应不同的工况，因此，本发明提供的垃圾箱设计合理，能够使清洁车辆的使用效果更佳。
文档编号E01H1/00GK102345276SQ20111029649
公开日2012年2月8日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年4月19日
发明者李建华, 谢永洲 申请人:中联重科股份有限公司