专利名称：T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法
技术领域：
本发明属于桥梁建筑施工领域，涉及一种T型混凝土简支桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法，具体的涉及一种采用先张拉后粘结的方式，在T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法。
背景技术：
目前我国的众多公路桥梁中，尤其是高铁桥梁中，大多数使用T型混凝土简支桥梁作为梁体支撑结构。单个T型混凝土简支桥梁承受外界预应力的效果差，因此目前均采用多T型混凝土组合桥梁，而组合桥梁的桥墩之间需要借助预应力钢筋组合在一起，如何使加设预应力钢筋的组合简支桥梁之间的结构更牢固，并且使预应力钢筋的承受能力更强，一直是本领域技术人员在执着探讨的问题。我们公司在去年申报的专利申请号为201010106889. 3的专利中，也公开了一种
T型混凝土简支组合桥梁横向连接的施工方法，在进行持续性施工后，发现该方法连接预应力钢筋存在一定的安全隐患。预应力钢筋外包裹有高密度聚乙烯树脂护套，该护套虽然起到了保护钢筋避免被腐蚀的作用，但正是由于该护套的存在禁锢了预应力筋与混凝土的结合，使得预应力钢筋轴向运动的可能性大大增加。给予预应力体系本身张拉力大的特点，一旦预应力筋发生瞬间断裂，那么其将会损坏混凝土锚穴从而飞出，弹伤路人或打到对面轨道的列车上造成重大损伤。同时，由于该施工方法中采用了先粘结后张拉的施工方法，不可避免的会破坏混凝土与保护套或钢筋之间的结合。因此有必要对现有技术中T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法进行改进，提出一种更好的施工方法，使预应力钢筋的强度得到更好的发挥，同时解决预应力钢筋瞬间断裂的风险。
发明内容
本发明为解决现有技术中预应力钢筋采用先粘结后张拉的施工方法导致混凝土与预应力钢筋结合不牢固的技术问题，设计了一种T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法，通过采用先张拉后注浆的施工方法，使混凝土与预应力钢筋紧密结合形成一体式结构。本发明为实现上述发明目的采用的技术方案是，T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法，本施工方法的步骤中包括相邻桥墩开设一组轴心对应的安装孔、在安装孔内安装预应力锚固组件、固定预应力钢筋，上述的固定预应力钢筋的施工步骤中采用先张拉后粘结的工序步骤将预应力钢筋固定在相邻桥墩之间，以上施工方法的具体步骤包括
A、在T型混凝土简支组合桥梁的相邻桥墩上开设一组轴心对应的安装孔，并在相邻桥墩之间设置与安装孔配套的现浇套管、形成注浆通道；
B、将预应力锚固组件中的螺旋筋浇注在桥墩的安装孔内，一端外露；
C、将预应力锚固组件中的锚板定位在桥墩外侧壁上、并将锚板上的通孔与安装孔同轴线对正，将锚板与螺旋筋的外露端头焊接定位；
D、在桥墩上的安装孔及现浇套管形成的注浆通道中穿入预应力钢筋；
E、预应力钢筋的两端分别套入预应力锚固组件中的垫片及螺母，按照设计要求对预应力钢筋施加预应力、并紧固螺母；
F、预应力钢筋施加预应力达到设计要求后，借助锚板上设置的注浆管向安装孔及现浇套管形成的注浆通道中实施压力注浆、使混凝土与预应力钢筋粘结成一体，完成施工。本发明通过采用先张拉后注浆的施工方法，使混凝土与预应力钢筋紧密结合形成一体式结构，混凝土直接包裹在预应力钢筋外，与预应力钢筋紧密结合，极大的加强了预应力筋的承受强度，同时也避免在钢筋瞬间断裂时，损坏混凝土锚穴从而飞出，弹伤路人或打到对面轨道的列车上造成重大损伤。下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是本发明中预应力锚固组件的结构示意图。附图中，1代表预应力钢筋，2代表锚板，3代表螺旋筋，4代表垫片，5代表螺母，6 代表注浆管。
具体实施例方式T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法，本施工方法的步骤中包括相邻桥墩开设一组轴心对应的安装孔、在安装孔内安装预应力锚固组件、固定预应力钢筋1，上述的固定预应力钢筋1的施工步骤中采用先张拉后粘结的工序步骤将预应力钢筋1固定在相邻桥墩之间，以上施工方法的具体步骤包括
A、在T型混凝土简支组合桥梁的相邻桥墩上开设一组轴心对应的安装孔，并在相邻桥墩之间设置与安装孔配套的现浇套管、形成注浆通道；
B、将预应力锚固组件中的螺旋筋3浇注在桥墩的安装孔内，一端外露；
C、将预应力锚固组件中的锚板2定位在桥墩外侧壁上、并将锚板2上的通孔与安装孔同轴线对正，将锚板2与螺旋筋3的外露端头焊接定位；
D、在桥墩上的安装孔及现浇套管形成的注浆通道中穿入预应力钢筋1；
E、预应力钢筋1的两端分别套入预应力锚固组件中的垫片4及螺母5，按照设计要求对预应力钢筋1施加预应力、并紧固螺母5 ；
F、预应力钢筋1施加预应力达到设计要求后，借助锚板2上设置的注浆管6向安装孔及现浇套管形成的注浆通道中实施压力注浆、使混凝土与预应力钢筋粘结成一体，完成施工。上述的步骤A、B、C合并在一起实施施工安装孔时，在安装孔位置，同时将与螺旋筋3焊在一起的锚板2浇注在T型混凝土简支组合桥梁的桥墩中。上述的应用在T型混凝土简支桥梁中的预应力钢筋1采用跨中两根为一组，梁体两端三根为一组，使用连体的锚板2，每根预应力钢筋1的两端分别套入垫片4和螺母5，每根预应力钢筋1均套入现浇套管。上述的步骤E中对跨中预应力筋张拉力控制在1纩21吨，梁体两端连接用预应力筋张拉力控制在2广22吨。上述施工方法中用的预应力钢筋1的材质为低碳合金钢，优选三五硅二铬，直径为 15. 5-17. 5mm，优选 16 17mm，更优选 16mm。上述施工方法中的螺旋筋3采用的是符合YB/T5294规定的低碳冷拔钢丝，螺旋圆的外围直径为75-85mm。上述的步骤F中，完成压力注浆后，将锚板2、垫片4、螺母5用水泥封死，锚面与T 型混凝土简支桥梁侧面修平。上述的步骤E中对跨中预应力筋张拉力优选控制在20吨，梁体两端连接用预应力筋张拉力优选控制在21. 4吨。上述的步骤E中，垫片4的规格是Φ 70X 16mm，其中Φ 70代表垫片的外圆，16代
表垫片的厚度。上述的步骤E中，螺母5的规格是Μ17X 1.5 (40X 25)mm，其中17代表螺母螺纹的公称直径、1. 5代表螺母螺纹的螺距、40代表螺母的对边距、25代表螺母的厚度；中隔板用锚板200X 110X 16謹，端隔板用锚板338X 110X 16謹。本实用新型在具体实施时，采用现浇套管连接安装孔时，要将现浇套管与安装孔之间的缝隙堵住、形成注浆通道，以免在注浆时漏浆，造成注浆通道浆不实的情况产生，从而影响钢棒与混凝土的粘结。待梁体固定好后，将预应力钢棒的一端从梁体的一侧穿入注浆通道，然后将垫片4 穿入钢棒的两端并旋入M17*l. 5的锚固螺母，并将其紧固到位，固定端丝扣外露15-20mm。将张拉头与张拉杆通过丝扣提前连接在一起，并将其旋入钢棒张拉端外露丝扣处，旋至距锚固螺母Imm处即可；将千斤顶穿入张拉杆上，并将千斤顶后端的定位螺母，拧至与千斤顶贴合处；手动打压至固定的压力，然后摇动千斤顶上的锁紧手柄，将锚固螺母紧固到位；手动卸压；卸除千斤顶后端的定位螺母，卸下千斤顶与张拉杆；盖章，以示张拉完成；封锚。
权利要求
1.T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，本施工方法的步骤中包括相邻桥墩开设一组轴心对应的安装孔、在安装孔内安装预应力锚固组件、固定预应力钢筋(1)，其特征在于所述的固定预应力钢筋(1)的施工步骤中采用先张拉后粘结的工序步骤将预应力钢筋(1)固定在相邻桥墩之间，以上施工方法的具体步骤包括A、在T型混凝土简支组合桥梁的相邻桥墩上开设一组轴心对应的安装孔，并在相邻桥墩之间设置与安装孔配套的现浇套管、形成注浆通道；B、将预应力锚固组件中的螺旋筋(3)浇注在桥墩的安装孔内，一端外露；C、将预应力锚固组件中的锚板(2)定位在桥墩外侧壁上、并将锚板(2)上的通孔与安装孔同轴线对正，将锚板(2)与螺旋筋(3)的外露端头焊接定位；D、在桥墩上的安装孔及现浇套管形成的注浆通道中穿入预应力钢筋(1);E、预应力钢筋(1)的两端分别套入预应力锚固组件中的垫片(4)及螺母(5)，按照设计要求对预应力钢筋(1)施加预应力、并紧固螺母(5)；F、预应力钢筋(1)施加预应力达到设计要求后，借助锚板(2)上设置的注浆管(6)向安装孔及现浇套管形成的注浆通道中实施压力注浆、使混凝土与预应力钢筋粘结成一体，完成施工。
2.根据权利要求1所述的T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，其特征在于所述的步骤A、B、C合并在一起实施施工安装孔时，在安装孔位置，同时将与螺旋筋(3)焊在一起的锚板(2)浇注在T型混凝土简支组合桥梁的桥墩中。
3.根据权利要求1或2所述的T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，其特征在于所述的应用在T型混凝土简支桥梁中的预应力钢筋(1)采用跨中两根为一组，梁体两端三根为一组，使用连体的锚板(2)，每根预应力钢筋(1)的两端分别套入垫片(4)和螺母(5)，每根预应力钢筋(1)均套入现浇套管。
4.根据权利要求3所述的T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，其特征在于所述的步骤E中对跨中预应力筋张拉力控制在1纩21吨，梁体两端连接用预应力筋张拉力控制在2广22吨。
5.根据权利要求1所述的T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，其特征在于所述施工方法中用的预应力钢筋(1)的材质为低碳合金钢，直径为 15. 5-17. 5mm。
6.根据权利要求1所述的T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，其特征在于所述施工方法中的螺旋筋(3)采用的是符合TO/T5294规定的低碳冷拔钢丝，螺旋圆的外围直径为75-85mm。
7.根据权利要求1所述的T型混凝土简支组合桥梁中增设横向连接预应力钢筋的施工方法，其特征在于所述的步骤F中，完成压力注浆后，将锚板(2)、垫片(4)、螺母(5)用水泥封死，锚面与T型混凝土简支桥梁侧面修平。
8.根据权利要求4所述的T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法， 其特征在于所述的步骤E中对跨中预应力筋张拉力优选控制在20吨，梁体两端连接用预应力筋张拉力优选控制在21. 4吨。
9.根据权利要求5所述的T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法， 其特征在于所述的预应力钢筋(1)的材质优选三五硅二铬，直径为15. 5-17. 5mm。
10.根据权利要求5所述的T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法， 其特征在于所述的预应力钢筋(1)的直径优选16mm。
全文摘要
T型混凝土简支组合桥梁横向连接预应力钢筋的施工方法，解决了现有技术中预应力钢筋采用先粘结后张拉的施工方法导致混凝土与预应力钢筋结合不牢固的技术问题，采用的技术方案是，本施工方法的步骤包括相邻桥墩开设一组轴心对应的安装孔、在安装孔内安装预应力锚固组件、固定预应力钢筋，上述的固定预应力钢筋的施工步骤中采用先张拉后粘结的工序步骤将预应力钢筋固定在相邻桥墩之间。本发明采用先张拉后注浆的施工方法，使混凝土与预应力钢筋紧密结合形成一体式结构，混凝土直接包裹在预应力钢筋外，与预应力钢筋紧密结合，加强了预应力筋承受强度，也避免在钢筋断裂时，损坏混凝土锚穴从而飞出，弹伤路人或打到对面轨道的列车上造成重大损伤。
文档编号E01D21/00GK102518042SQ20111042666
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者秦雪花, 马永存 申请人:衡水橡胶股份有限公司