专利名称：转体桥转体用助推反力支座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于转体桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种转体桥转体用助推反力支座。
背景技术：
所谓转体桥是指先在施工现场一侧进行桥体拼装，再以在施工现场施工完成的桥基座(或桥台)为基点对拼装完成的桥体进行旋转，并将把桥体横跨在江(河)或既有的铁路线或公路线上。例如对孔跨组成为(88. 8+160+88. 8)m的自锚上承式拱桥来说，采用转体施工工艺，单个转体重量为16800t，在其中一个承台处的转体角度为0' ，而在另一个承台处的转体角度为25° 55'观"。转体所用球铰对应球体半径R = 8.0m，球面水平投影直径Φ = 4. 0m，上下球铰之间填充四氟乙烯滑块；环形滑道设计直径10m，上转台设计直径12m;转台内预埋牵引索2束，单束采用19根直接为Φ 15. 2mm的高强度、低松弛钢绞线作为转体施工过程中的牵引索；沿环道环线上均勻布置6对钢撑脚。实际施工过程中，转体桥转体的重量较大，由于客观因素，可能导致以下问题第一、牵引索索力达到设计值，而转体桥仍不能正常转动；第二、在转体过程中发生超转情况，发生超转如何解决。采用现有施工技术不能确保解决以上两个问题，因而给转体桥正常施工带来很大的隐患。同时，在牵引索索力达到设计值，而转体桥仍不能正常转动的情况下，则可能发生无法进行正常转体的情形。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种转体桥转体用助推反力支座，其结构简单、设计合理、实现方便且使用操作简便、使用效果好，在牵引索索力达到设计值而转体桥仍不能正常转动的情况下，为桥梁转体提供辅助转体力以确保桥梁正常转体。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种转体桥转体用助推反力支座，其特征在于包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁进行辅助转体的助推装置，多个所述反力座的结构与尺寸均相同且且均布设在同一水平面上，多个所述反力座均沿圆周方向布设在一个圆周线上，且所述圆周线的圆心位于被转体桥梁绕所述转体基座上的球铰进行转体的转体轴线上；所述被转体桥梁底部布设有多个撑脚，多个所述撑脚的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述撑脚沿圆周方向进行布设且多个撑脚的布设位置与多个反力座的布设位置一一对应，所述撑脚与所述反力座的数量相同；所述助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之间，且所述助推装置的助推方向与被转体桥梁的转体方向一致，所述助推装置的数量不少于一个且其数量不多于所述反力座的数量；所述反力座中部和所述转体基座上设置有供所述撑脚旋转通过的转体滑道，所述被转体桥梁通过多个所述撑脚支撑在所述转体滑道上。[0005]上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是还包括即将转体到位时通过对撑脚进行旋转限位以防止发生转体超限的止转装置，所述止转装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座后侧的相邻撑脚之间，且被转体桥梁转体到位时所述止转装置的前后侧分别顶靠在所述反力座和所述撑脚上。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述止转装置的数量不少于一个且其数量不多于所述助推装置的数量。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述助推装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座前侧的相邻撑脚之间，且转体过程中所述助推装置的前后侧分别顶靠在所述撑脚和所述反力座上。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述助推装置包括沿转体方向顶靠在所述反力座前侧的反力梁、沿转体方向顶靠在所述撑脚后侧的助推顶以及沿转体方向垫装在反力梁和助推顶之间的楔形垫块。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述止转装置包括沿转体方向顶靠在所述反力座后侧的止转梁和沿转体方向铺装在止转梁后侧的弹性垫板。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述弹性垫板为橡胶板。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述反力座以所述转体滑道为界分为内外两个座体，且内外两个座体分别为内侧座体和外侧座体，内侧座体和外侧座体的竖向高度相同；多个所述反力座中的内侧座体均沿圆周方向进行布设，且多个所述反力座中的外侧座体均沿圆周方向进行布设。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是多个所述反力座和多个所述撑脚均沿圆周方向进行均勻布设；所述助推装置和止转装置的数量均为多个，且多个所述助推装置和多个所述止转装置均沿圆周方向进行均勻布设。上述转体桥转体用助推反力支座，其特征是所述转体基座为所施工转体桥永久支撑用的承台，所述撑脚为所施工转体桥永久支撑用的永久撑脚，所述承台为钢筋混凝土结构，所述反力座为钢筋混凝土支座，永久撑脚为钢管混凝土结构。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、结构简单、设计合理且投入成本低。2、施工方便且加工制作简便，实际使用时，只需在承台时同步施工反力座，并且提前加工反力梁和止转梁即可。3、使用操作简便且使用效果好、转体过程安全，转体之前，按实际转体需求，在预先设计的顶推位置对应的永久撑脚和反力座之间处安装由反力梁、楔形垫块和助推顶并组成的助推装置，且转体时助推装置和牵引索同时加力，能保证桥梁的正常转体。4、具有防止超转功能且实现方便，当转体快到设计位置时，采用点动方式进行旋转，且提前确定好被转体桥梁的转体终点位置，并对应在终点位置安装好由止转梁和橡胶板组成的止转装置，而当永久撑脚与橡胶板接触时，说明转体已到位。5、转体灵活，通过调换助推装置的顶推方向并更换牵引索的牵引方向，即可进行反方向转体。6、实用价值高，经济效益及社会效益显著，本实用新型能够为转体牵引索提供储备力，为桥梁转体提供良好的后备保障，同时能够确保转体精确到位，一座多用，节省了大量的人力物力，经济效益显著；同时大大提高了转体的安全性，改进效果明显，取得了良好的社会效益。综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、实现方便且使用操作简便、使用效果好，其在牵引索索力达到设计值而转体桥仍不能正常转动的情况下，为桥梁转体提供辅助转体力以确保桥梁正常转体，同时能有效解决转体桥发生超转的实际问题。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为采用本实用新型进行旋转的被转体桥梁的安装位置示意图。图2为使用状态参考图。图3为图1的A-A剖面图。附图标记说明1-被转体桥梁； 2-反力梁；3-楔形垫块；4-助推顶；5-止转梁； 6-橡胶板；7-内侧座体；8-外侧座体； 9-承台；10-永久撑脚。
具体实施方式
如图1、图2及图3所示，本实用新型包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁1进行辅助转体的助推装置，多个所述反力座的结构与尺寸均相同且且均布设在同一水平面上，多个所述反力座均沿圆周方向布设在一个圆周线上，且所述圆周线的圆心位于被转体桥梁1绕所述转体基座上的球铰进行转体的转体轴线上。所述被转体桥梁1底部布设有多个撑脚，多个所述撑脚的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述撑脚沿圆周方向进行布设且多个撑脚的布设位置与多个反力座的布设位置一一对应，所述撑脚与所述反力座的数量相同。所述助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之间，且所述助推装置的助推方向与被转体桥梁 1的转体方向一致，所述助推装置的数量不少于一个且其数量不多于所述反力座的数量。所述反力座中部和所述转体基座上设置有供所述撑脚旋转通过的转体滑道，所述被转体桥梁 1通过多个所述撑脚支撑在所述转体滑道上。所述转体基座与被转体桥梁1之间通过所述球铰进行连接。同时，本实用新型还包括即将转体到位时通过对撑脚进行旋转限位以防止发生转体超限的止转装置，所述止转装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座后侧的相邻撑脚之间，且被转体桥梁1转体到位时所述止转装置的前后侧分别顶靠在所述反力座和所述撑脚上。所述止转装置的数量不少于一个且其数量不多于所述助推装置的数量。实际使用时，可以根据实际需要，对所述止转装置的数量进行相应调整。本实施例中，实际布设时，所述助推装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座前侧的相邻撑脚之间，且转体过程中所述助推装置的前后侧分别顶靠在所述撑脚和所述反力座上。[0035]本实施例中，所述助推装置包括沿转体方向顶靠在所述反力座前侧的反力梁2、沿转体方向顶靠在所述撑脚后侧的助推顶4以及沿转体方向垫装在反力梁2和助推顶4之间的楔形垫块3。所述止转装置包括沿转体方向顶靠在所述反力座后侧的止转梁5和沿转体方向铺装在止转梁5后侧的弹性垫板。本实施例中，所述弹性垫板为橡胶板6。本实施例中，所述反力座以所述转体滑道为界分为内外两个座体，且内外两个座体分别为内侧座体7和外侧座体8，内侧座体7和外侧座体8的竖向高度相同；多个所述反力座中的内侧座体7均沿圆周方向进行布设，且多个所述反力座中的外侧座体8均沿圆周方向进行布设。实际使用过程中，所述内侧座体7和外侧座体8之间的间距则形成供所述撑脚旋转通过的旋转通道，所述旋转通道上布设有转体滑道。实际施工时，多个所述反力座和多个所述撑脚均沿圆周方向进行均勻布设；所述助推装置和止转装置的数量均为多个，且多个所述助推装置和多个所述止转装置均沿圆周方向进行均勻布设。本实施例中，所述助推装置和止转装置的数量均为两个，所述反力座和所述撑脚的数量均为六个。本实施例中，所述转体基座为所施工转体桥永久支撑用的承台9，所述撑脚为所施工转体桥永久支撑用的永久撑脚10，所述承台9为钢筋混凝土结构，所述反力座为钢筋混凝土支座，永久撑脚10为钢管混凝土结构。实际施工时，所述内侧座体7和外侧座体8均与承台9浇筑为一体，且所述内侧座体7和外侧座体8均为横截面为等腰梯形的座体；所述永久撑脚10和被转体桥梁1浇筑为一体，并且所述永久撑脚10由沿转体方向一前一后布设的两个结构和尺寸均相同的支撑脚组成，所述支撑脚为圆柱状撑脚。实际施工时，在承台9施工时提前按设计预埋好内侧座体7和外侧座体8的预埋钢筋，而在承台9混凝土浇注完毕后，开始支立用于浇筑成型内侧座体7和外侧座体8的成型模板，浇注混凝土后获得施工成型的反力座。转体之前，将楔形垫块3和反力梁2提前加工好，按实际转体需求，在预先设计的顶推位置对应的永久撑脚10和反力座之间处安装反力梁2、楔形垫块3和助推顶4并形成完整的助推装置，转体时所述助推装置和牵引索同时加力，保证桥梁的正常转体。当转体快到设计位置时，采用点动方式进行旋转，且提前确定好被转体桥梁1的转体终点位置，并对应在终点位置安装好由止转梁5和橡胶板6组成的止转装置(具体通过橡胶板6进行定位，即橡胶板6的后端部位置与其所顶靠永久撑脚10 前端部预设的旋转到位位置相同)，当永久撑脚10与橡胶板6接触时，说明转体已到位，停止牵引，测量桥面轴线、标高，如果满足设计要求，转体结束。如果转体时橡胶板6的定位不准，发生超转，在利用反力座和助推装置向反方向旋转，保证转体达到设计要求。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种转体桥转体用助推反力支座，其特征在于包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁(1)进行辅助转体的助推装置，多个所述反力座的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述反力座均沿圆周方向布设在一个圆周线上，且所述圆周线的圆心位于被转体桥梁(1)绕所述转体基座上的球铰进行转体的转体轴线上；所述被转体桥梁(1)底部布设有多个撑脚，多个所述撑脚的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述撑脚沿圆周方向进行布设且多个撑脚的布设位置与多个反力座的布设位置一一对应，所述撑脚与所述反力座的数量相同；所述助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之间，且所述助推装置的助推方向与被转体桥梁(1)的转体方向一致，所述助推装置的数量不少于一个且其数量不多于所述反力座的数量；所述反力座中部和所述转体基座上设置有供所述撑脚旋转通过的转体滑道，所述被转体桥梁(1)通过多个所述撑脚支撑在所述转体滑道上。
2.按照权利要求1所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于还包括即将转体到位时通过对撑脚进行旋转限位以防止发生转体超限的止转装置，所述止转装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座后侧的相邻撑脚之间，且被转体桥梁(1)转体到位时所述止转装置的前后侧分别顶靠在所述反力座和所述撑脚上。
3.按照权利要求2所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述止转装置的数量不少于一个且其数量不多于所述助推装置的数量。
4.按照权利要求1、2或3所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述助推装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座前侧的相邻撑脚之间，且转体过程中所述助推装置的前后侧分别顶靠在所述撑脚和所述反力座上。
5.按照权利要求4所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述助推装置包括沿转体方向顶靠在所述反力座前侧的反力梁O)、沿转体方向顶靠在所述撑脚后侧的助推顶以及沿转体方向垫装在反力梁( 和助推顶(4)之间的楔形垫块(3)。
6.按照权利要求2所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述止转装置包括沿转体方向顶靠在所述反力座后侧的止转梁( 和沿转体方向铺装在止转梁( 后侧的弹性垫板。
7.按照权利要求6所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述弹性垫板为橡胶板(6)。
8.按照权利要求1、2或3所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述反力座以所述转体滑道为界分为内外两个座体，且内外两个座体分别为内侧座体(7)和外侧座体(8)，内侧座体(7)和外侧座体(8)的竖向高度相同；多个所述反力座中的内侧座体(7) 均沿圆周方向进行布设，且多个所述反力座中的外侧座体(8)均沿圆周方向进行布设。
9.按照权利要求1、2或3所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于多个所述反力座和多个所述撑脚均沿圆周方向进行均勻布设；所述助推装置和止转装置的数量均为多个，且多个所述助推装置和多个所述止转装置均沿圆周方向进行均勻布设。
10.按照权利要求1、2或3所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述转体基座为所施工转体桥永久支撑用的承台(9)，所述撑脚为所施工转体桥永久支撑用的永久撑脚(10)，所述承台(9)为钢筋混凝土结构，所述反力座为钢筋混凝土支座，永久撑脚(10) 为钢管混凝土结构。
专利摘要本实用新型公开了一种转体桥转体用助推反力支座，包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁进行辅助转体的助推装置，多个反力座均沿圆周方向布设在以转体轴线为中心的圆周线上；被转体桥梁底部布设有多个撑脚，且被转体桥梁通过多个撑脚平稳放置在转体基座上的转体滑道上；多个撑脚的布设位置与对多个反力座的布设位置一一对应；助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之间，助推装置的助推方向与桥梁转体方向一致。本实用新型结构简单、设计合理、实现方便且操作简便、使用效果好，在牵引索索力达到设计值而转体桥仍不能正常转动情况下，为桥梁转体提供辅助转体力以确保正常转体。
文档编号E01D19/04GK201962613SQ20112004871
公开日2011年9月7日 申请日期2011年2月27日 优先权日2011年2月27日
发明者廖文华, 李海珍, 胡文俊, 苏国琳, 范恒秀, 董文学, 路臻, 静国锋 申请人:中铁一局集团有限公司