专利名称：液压式钢桥墩减震结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁工程中的钢桥墩减震结构，具体涉及一种液压式钢桥墩减震结构，属于桥梁工程中钢桥墩技术领域。
背景技术：
填充混凝土的钢桥墩是常用的桥墩材料，填充混凝土后，钢桥墩整体刚度显著提高，根部不易产生局部屈曲，但是在钢桥墩根部填充混凝土会增加桥墩基础的负担，而且混凝土养护过程比较长，施工费时费工。而且填充混凝土后刚度过大，延性变形能力不足，易产生脆性破坏。与传统的钢筋混凝土桥墩相比，钢桥墩具有轻质美观、施工便捷、施工工期短、占地面积小以及易于进行灾后性能恢复和维修加固等特点。目前常用钢桥墩结构，是在钢桥墩根部填充混凝土和在钢桥墩内部设计加劲肋，提高钢桥墩的刚度和延性，但仍然存在以下不足因为桥墩的受力特点决定其根部承受更大弯矩，而钢桥墩截面壁厚较薄，易产生局部屈曲；通过加大钢桥墩的壁厚、增加加劲肋的数量、增大加劲肋的尺寸，仅能提高钢桥墩的刚度和强度，但减震性能提高有限，而用钢量却明显提升，经济成本显著提高。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种液压式钢桥墩减震结构。为了达到上述的实用新型目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于在钢桥墩内腔底部安装上隔板、下隔板，上、 下隔板与钢桥墩的内侧壁构成一隔室，隔室内下部填充缓冲液，缓冲液上设有活塞密封，活塞与上隔板之间设有阻尼器。前述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述的上、下隔板与桥墩壁焊接固定。前述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述的钢桥墩截面形状是箱形或圆形。前述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述的隔室的高度为桥墩高度1/8 1/4。前述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述阻尼器是弹簧阻尼器。本实用新型的液压式钢桥墩减震结构的特点以及效果如下(1)结构简单，连接设置合理，具有较好的整体性。(2)具有满足钢桥墩的强度和刚度，又具有较好的塑变性，在地震荷载作用下，体现出较好的位移延性。(3)节省水泥用量，施工养护时间缩短，便于工程快速完工，节能环保。(4)通过调整阻尼器的阻尼，可以调节钢桥墩的刚度和延性，达到最佳的减震效果。[0016](5)钢桥墩减震结构的各部件，包括底部的液压缸结构采用模块化生产，可在工厂内制作完成后运至现场安装，施工便利。
图1是本实用新型液压式钢桥墩减震结构示意图；附图1中，1-隔室；2-缓冲液；3-活塞；4-阻尼器；5-1上隔板；5-2下隔板。
具体实施方式
以下将结合附图具体说明本实用新型的结构。实施例1图1是本实用新型液压式钢桥墩减震结构示意图，参照图1所示，液压式钢桥墩减震结构，在钢桥墩底部的内腔由桥墩内侧壁和上隔板5-1、下隔板5-2包围出隔室1，隔室1 内填充缓冲液2 (油液)，缓冲液的上表面采用活塞3密封，活塞3顶部连接阻尼器4，阻尼器4固定于上隔板5-1的底部，阻尼器是弹簧阻尼器。上、下隔板与桥墩壁采用焊接固定。 钢桥墩截面形状可以是箱形和圆形。隔室的高度为桥墩高度1/8 1/4。制作过程是，首先密封焊接下隔板5-2，然后在钢桥墩内灌注缓冲液2，加装活动密封塞3、阻尼器4。根据需要调节阻尼器4的阻尼，使用上隔板5-1固定阻尼器4，并与桥墩壁密封焊接。普通的钢管混凝土桥墩结构，因为钢管对内部混凝土的约束作用，在一定程度上延缓混凝土的开裂，从而使得钢管混凝土墩柱具有较高的抗弯刚度和承载力。但是由于内部混凝土是脆性材料，刚度过大而延性不足，在地震发生时候，容易因为变形性能的不足造成破坏。在钢管设置液压缸式结构，取代简单的填充混凝土方式，目的有两个一是可以降低结构的整体刚度、增加结构的变形能力；二是可以增加结构的阻尼，液压缸结构还可以通过调节油压来改变阻尼大小。根据运动方程可知，这两项措施地震发生时可以有效的吸收地震能量。使得结构的损伤减小到最小。并且，可以通过数值计算来调整液压机构的弹簧阻尼和缓冲液液压。使得钢桥墩的刚度和延性达到一个最佳的平衡。发挥最佳的抗震性能。为了研究新型液压式钢桥墩减震结构的减震性能，针对液压式减震结构的钢桥墩试件进行数值计算研究。研究显示(图2)液压式减震结构的钢桥墩试件在模拟地震力的反复荷载作用下的滞回曲线饱满、延性变形能力大、具有很强的耗能能力。研究结果表明， 本新型液压式钢桥墩减震结构完全能够满足设计要求，显示出良好的减震效果。上述具体实施方式
不以任何形式限制本实用新型的技术方案，凡是采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围。
权利要求1.液压式钢桥墩减震结构，其特征在于在钢桥墩内腔底部安装上隔板、下隔板，上、下隔板与钢桥墩的内侧壁构成一隔室，隔室内下部填充缓冲液，缓冲液上设有活塞密封，活塞与上隔板之间设有阻尼器。
2.根据权利要求1所述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述的上、下隔板与桥墩壁焊接固定。
3.根据权利要求1所述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述的钢桥墩截面形状是箱形或圆形。
4.根据权利要求1所述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述的隔室的高度为桥墩高度1/8 1/4。
5.根据权利要求1所述的液压式钢桥墩减震结构，其特征在于所述阻尼器是弹簧阻尼器。
专利摘要本实用新型公开了一种液压式钢桥墩减震结构，其特征在于在钢桥墩内腔底部安装上隔板、下隔板，上、下隔板与钢桥墩的内侧壁构成一隔室，隔室内下部填充缓冲液，缓冲液上设有活塞密封，活塞与上隔板之间设有阻尼器，阻尼器的另一端固定于上隔板底部。隔室的高度为桥墩高度1/8～1/4。本实用新型在钢桥墩底部设置液压缸式机构，可以起到很好的减震效果。在保证了桥墩适合的刚度的同时，又可使钢桥墩发挥良好的位移延性。该技术现场安装便利，施工快速、全程可使用流程化工艺操作，方便实际工程中使用。
文档编号E01D19/02GK202031017SQ20112011048
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者傅中秋, 吉伯海, 瞿涛, 陈冬华, 陈策 申请人:河海大学