专利名称：一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种标志基础加固结构，特别涉及一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构。
背景技术：
交通标志广泛应用于公路交通、汽车场站、民用建筑、商业配套等领域，它是指利用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。目前，我国的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。交通标志是由标志板、标志立柱、标志基础和其它连接件组成的。2009年颁布了关于交通标志的新的国家标准，即《道路交通标志和标线》 (GB5768. 1 3-2009)，替换了原有的国家标准，这样原有的交通标志板就需要按照新的标准进行更换。按新国标制作出来的标志板普遍比原有标志板大，标志板越大，标志基础的受力也越大，这就导致原有标志基础不能满足受力要求。对于桥梁段的悬臂型标志，重做基础会对桥梁的结构造成不良影响，并且难度很大，因此，需要设计出一种在原有的基础上进行加固处理，并能使之满足新标志板的受力要求的基础加固结构。
实用新型内容针对上述需求，本实用新型的解决的技术问题是，提供一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，能在原有基础上进行加固处理，且能满足标志板的受力要求，避免对桥梁的结构造成不良影响。本实用新型的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构的技术方案如下。本实用新型的桥梁段悬臂型标志基础加固结构，包括立柱，所述立柱垂直固定在混凝土护栏的顶端，其中，还包括立柱斜撑，以及钢板，所述立柱斜撑的一端与所述立柱连接，另一端与所述钢板连接，所述钢板与混凝土护栏的侧面固定。其中，所述还包括加劲肋，所述加劲肋与所述立柱斜撑以及钢板固定连接。其中，所述钢板为U形钢板，所述U形钢板的内表面与所述混凝土护栏的外表面紧密配合，且所述U形钢板与所述混凝土护栏螺钉连接。其中，所述立柱斜撑为两根，所述U形钢板为两块，所述两块立柱斜撑位于同一平面且沿立柱相互对称。其中，立柱斜撑与所述立柱之间的夹角为30-60°。其中，立柱斜撑与所述立柱之间的夹角为45°。其中，所述每侧立柱斜撑与钢板之间连接的加劲肋均为4条。本实用新型的有益效果如下。本实用新型有效的解决了标志板根据新的国标替换过程中，造成原有的标志基础不能满足受力要求的技术问题，提供了一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，能在原有基础上进行加固处理，且能满足标志板的受力要求，避免对桥梁的结构造成不良影响。
图1表示本实用新型的侧面示意图；图2为本实用新型的立面示意图；图3为本实用新型的俯视示意图；图4为本实用新型钢板和混凝土护栏连接处立面示意图。其中，1、立柱；2、立柱斜撑；3、加劲肋；4、钢板；5、连接组件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构进行进一步说明。参见附图1-3所示，依照本实用新型的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构包括立柱1，所述立柱1垂直固定在混凝土护栏的顶端，还包括立柱斜撑2，加劲肋3，以及钢板 4，所述立柱斜撑2的一端与所述立柱1连接(例如，通过焊接固定连接)，另一端与所述钢板4连接(例如，通过焊接固定连接)，加劲肋3与所述立柱斜撑2以及钢板4固定连接(例如，通过焊接固定连接)，所述钢板4与混凝土护栏的侧面固定，所述钢板为U形钢板4(或任何可以弯曲后能包围或覆盖混凝土护栏的形状)，所述U形钢板4的内表面与所述混凝土护栏的外表面紧密配合，且所述U形钢板4与所述混凝土护栏通过连接组件5螺钉连接，钢板和混凝土护栏连接处立面示意图参见图4所示。如图1-3所示，立柱斜撑2为两根，所述 U形钢板4为两块，所述两块立柱斜撑2位于同一平面且沿立柱1相互对称，与之相应的，与立柱斜撑2固定连接的U形钢板4也位于同一平面且沿立柱1相互对称。立柱斜撑与所述立柱之间的夹角为30-60°，优选为45°。所述每侧立柱斜撑2与钢板4之间连接的加劲肋3均为4条。加劲肋3与立柱斜撑2连接的位置与混凝土护栏的走向(或行车方向)垂直的加劲肋3的形状为长方形，所述加劲肋3与立柱斜撑2连接的位置与混凝土护栏的走向(或行车方向)平行的加劲肋3的形状为平行四边形。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，包括立柱，所述立柱垂直固定在混凝土护栏的顶端，其特征在于，还包括立柱斜撑，以及钢板，所述立柱斜撑的一端与所述立柱连接，另一端与所述钢板连接，所述钢板与混凝土护栏的侧面固定。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，其特征在于，所述还包括加劲肋，所述加劲肋与所述立柱斜撑以及钢板固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，其特征在于，所述钢板为U形钢板，所述U形钢板的内表面与所述混凝土护栏的外表面紧密配合，且所述U形钢板与所述混凝土护栏螺钉连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，其特征在于，所述立柱斜撑为两根，所述U形钢板为两块，所述两块立柱斜撑位于同一平面且沿立柱相互对称。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，其特征在于，立柱斜撑与所述立柱之间的夹角为30-60°。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，其特征在于，立柱斜撑与所述立柱之间的夹角为45°。
7.根据权利要求4-6任意一项所述的一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构，其特征在于，所述每侧立柱斜撑与钢板之间连接的加劲肋均为4条。
专利摘要本实用新型涉及一种标志基础加固结构，特别涉及一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构。该桥梁段悬臂型标志基础加固结构包括立柱，所述立柱垂直固定在混凝土护栏的顶端，还包括立柱斜撑，以及钢板，所述立柱斜撑的一端与所述立柱连接，另一端与所述钢板连接，所述钢板与混凝土护栏的侧面固定。通过加固结构与原基础共同承担标志板传递的受力，达到对原有基础的加固。本实用新型的结构简单，施工方便，成本低，解决了标志板增大时原有基础加固问题。
文档编号E01F9/03GK202202278SQ20112030071
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者刘会学, 宋玉才, 杨峰, 葛书芳 申请人:北京交科公路勘察设计研究院有限公司