专利名称：正交异性桥面板无码组装用胎架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种胎架结构，尤其涉及一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构。
背景技术：
传统大型桥梁钢箱梁的正交异性板的组装采用的是以面板非结构面为基面的平面胎架上划线安装法，即先制作平面胎架，然后钢板下料完成后上胎，接着检查面板的短边与长边的垂直度，再以长边作为基准边进行划线，划线后报专检复核后按线组装U形肋，如 U形肋加工开口尺寸有偏差或长度方向的直线度超差，还要安装装配码板使得U肋下口对线。此种方法工序多、施工效率低，浪费大，精度难以保证。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种操作工序较简单的正交异性桥面板无码组装用胎架结构，降低工装材料的消耗，提高效率、确保精度。本实用新型的目的是这样实现的一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台和以及设置于平台两边缘的轨道，所述行走机构包括导向车轮组、小车架和压紧装置，所述导向车轮组设置于轨道上方，所述小车架设置于导向车轮组上方，所述压紧装置安装于所述轨道之间的平台上方，在所述压紧装置上向下开有若干与U型肋相配合的凹槽，在所述凹槽上方设置有定位冲钉。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型免去了正交异性桥面板定位组装胎组装时的划线工序，省去了一次性的平面胎架，具有效率高，定位准确，能有效控制U类上下口尺寸等功能，经济效益十分显著。
图I为本实用新型的结构示意图。其中平台 I轨道2导向车轮组3小车架4压紧装置5凹槽6定位冲钉7。
具体实施方式
[0016]参见图1，本实用新型涉及一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台I以及设置于平台I两边缘的轨道2，所述行走机构包括导向车轮组3、小车架4和压紧装置5，所述导向车轮组3设置于轨道2上方，所 述小车架4设置于导向车轮组3上方，所述压紧装置5安装于所述轨道2之间的平台I上方，在所述压紧装置5上向下开有若干与U型肋相配合的凹槽6，所述压紧装置5成梳形卡具，在所述凹槽6上方设置有定位冲钉7。
权利要求1.一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，其特征在于它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台(I)以及设置于平台(I)两边缘的轨道(2)，所述行走机构包括导向车轮组(3)、小车架(4)和压紧装置(5)，所述导向车轮组(3)设置于轨道(2)上方，所述小车架(4)设置于导向车轮组(3)上方，所述压紧装置(5)安装于所述轨道(2)之间的平台(I)上方。
2.根据权利要求I所述的一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，其特征在于在所述压紧装置(5)上向下开有若干与U型肋相配合的凹槽(6)，在所述凹槽(6)上方设置有定位冲钉(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，其特征在于它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台(1)以及设置于平台(1)两边缘的轨道(2)，所述行走机构包括导向车轮组(3)、小车架(4)和压紧装置(5)，所述导向车轮组(3)设置于轨道(2)上方，所述小车架(4)设置于导向车轮组(3)上方，所述压紧装置(5)安装于所述轨道(2)之间的平台(1)上方。本实用新型免去了正交异性桥面板定位组装胎组装时的划线工序，省去了一次性的平面胎架，具有效率高，定位准确，能有效控制U类上下口尺寸等功能，经济效益十分显著。
文档编号E01D2/04GK202380402SQ20112047730
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日
发明者曹国华 申请人:江苏中泰桥梁钢构股份有限公司