专利名称：一种智能标志标线车的制作方法
技术领域：
本发明属于道路表面标志的技术领域，尤其涉及一种智能标志标线车。
背景技术：
标志标线是指以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突出路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，对驾驶员尤为重要。目前地面的标志标线通常采用的是人工操作，受操作工人技术水平、施工工艺等的影响，很难满足人们对品质的要求。又因传统标志标线工序的复杂性，故导致标志标线施工须耗费大量劳动力，并且存在施工时间长，工程造价高的缺点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种智能标志标线车，可实现自动标志标线。为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案一种智能标志标线车，包括车体，用于绘制、预览预设路线和统计工作量的上位机和设在车体上的设有X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头的下位机，
所述下位机包括
绘图模块，用于绘制预设线路；
GPS模块，用于车体导航和执行机构的初步定位；
无线传输模块，用于接收由上位机发出的信号，并传入嵌入式处理器中，发出车体的定位的信号；
测距装置，用于捕捉实时位置，并传入嵌入式处理器中；
嵌入式处理器，处理测距装置和无线接收模块接收到的信号，并判断车体实时位置相对于预定路线之间的偏差；
DSP处理器单元，与嵌入式处理器相连，将嵌入式处理器输出的数字信号进行处理；
执行机构，所述执行机构为X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头，X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头朝向地面，执行由DSP处理器单元传入的命令，校正X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头的空间位置；
所述上位机包括
无线通讯模块，用于接收下位机发出的车体定位，发出预定路线和车体的地理空间位置的信号；
GIS模块，用于确定地理空间位置；
中央处理单元，用于处理车体定位和地理空间位置的数据，从而生成车体的地理空间位置的信号。与现有技术相比，本发明的优点在于采用智能化操作，解决了人工操作导致标志标线品质的参差不齐、劳动力消耗大、施工时间长，工程造价高的问题。、
进一步，所述车体的数量至少为一个，可实现上位机配合多个下位机使用，有利于提闻标志标线的效率。进一步，所述测距装置为摄像测距仪或激光测距仪。
下面结合附图和 实施例对本发明技术方案进一步说明
图I是本发明智能标志标线车一种实施例的结构框图。
具体实施例方式 如图I所示，本发明智能标志标线车，包括多个车体，用于绘制、预览预设路线和统计工作量的上位机和设在车体上的设有X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头的下位机，
所述下位机包括
绘图模块，用于绘制预设线路；
GPS模块，用于车体导航和执行机构的初步定位；
无线传输模块(支持3G、4G网络传输)，用于接收由上位机发出的信号，并传入嵌入式处理器中，发出车体的定位的信号；
测距装置，用于捕捉实时位置，并传入嵌入式处理器中，所述测距装置为摄像测距仪或激光测距仪；
嵌入式处理器，处理测距装置和无线接收模块接收到的信号，并判断车体实时位置相对于预定路线之间的偏差；
DSP处理器单元，与嵌入式处理器相连，将嵌入式处理器输出的数字信号进行处理；
执行机构，所述执行机构为X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头，X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头朝向地面，执行由DSP处理器单元传入的命令，校正X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头的空间位置。常温冷喷漆类喷涂头工作时与地面不接触，以便高速行驶时喷绘纵向标线；热熔型凸起路标(可用作减速、振动、警示、雨线等用途，有排骨式、圆点式、雨槽式等形式，目前在高速公路上的减速线、边线等，已得到广泛应用。)则可设定喷涂头与地面距离，即通过“摊铺厚度”来控制凸起路标高度；
所述上位机包括
无线通讯模块(支持3G、4G网络传输)，用于接收下位机发出的车体定位，发出预定路线和车体的地理空间位置的信号；
GIS模块，以确定地理空间位置，GIS模块用于上位机的绘图预览和下位机的导航；中央处理单元，用于处理车体定位和地理空间位置的数据，从而生成车体的地理空间位置的信号。车体上的GPS模块对车体进行定位，并将定位的信号通过无线传输模块传回中央处理单元，经GIS模块生成实时地理地图定位，操作人员将预定路线通过绘图模块输入中央处理单元中，通过无线通讯模块和无线传输模块将预定路线和实时地理地图定位信号传输至嵌入式处理器，嵌入式处理器中接收到预定路线和实时地理地图定位信号后，经DSP处理器单元传到执行机构，开始执行预定路线标志标线的操作。车体上的测距装置同时对车体的实时情况进行捕捉，并传至嵌入式处理器，嵌入式处理器对车体的预定路线和实时情况进行比对，当发现车体的预定路线与实时情况有偏差时，嵌入式处理器发出指令，经DSP处理器单元传到执行机构X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头上，进行纠偏。本发明采用智能化操作，解决了因人工操作导致标志标线品质的参差不齐、劳动力消耗大、施工时间长，工程造价高的问题。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该 视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
权利要求
1.一种智能标志标线车，包括车体，其特征在于包括上位机和设在车体上的下位机， 所述下位机包括 绘图模块，用于绘制预设线路； GPS模块，用于车体导航和执行机构的初步定位； 无线传输模块，用于接收由上位机发出的信号，并传入嵌入式处理器中，发出车体的定位的信号； 测距装置，用于捕捉实时位置，并传入嵌入式处理器中； 嵌入式处理器，处理测距装置和无线接收模块接收到的信号，并判断车体实时位置相对于预定路线之间的偏差； DSP处理器单元，与嵌入式处理器相连，将嵌入式处理器输出的数字信号进行处理； 执行机构，所述执行机构为X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头，X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头朝向地面，执行由DSP处理器单元传入的命令，校正X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头的空间位置； 所述上位机包括 无线通讯模块，用于接收下位机发出的车体定位，发出预定路线和车体的地理空间位置的信号； GIS模块，用于确定地理空间位置； 中央处理单元，用于处理车体定位和地理空间位置的数据，从而生成车体的地理空间位置的信号。
2.如权利要求I所述的智能标志标线车，其特征在于所述车体的数量至少为一个。
3.如权利要求2所述的智能标志标线车，其特征在于所述测距装置为摄像测距仪或激光测距仪。
全文摘要
本发明公开了一种智能标志标线车，包括车体、上位机和设在车体上的下位机，所述下位机包括绘图模块、GPS模块、无线传输模块、测距装置、嵌入式处理器、DSP处理器单元、执行机构，所述执行机构为X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头，X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头朝向地面，执行由DSP处理器单元传入的命令，校正X-Y-Z三坐标运动绘图彩色喷涂头的空间位置。所述上位机包括无线通讯模块、GIS模块、中央处理单元，所述GIS模块用于上位机的绘图预览和下位机的导航。本发明采用智能化操作，解决了人工操作导致标志标线品质的参差不齐、劳动力消耗大、施工时间长，工程造价高的问题。
文档编号E01C23/22GK102644235SQ20121011238
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者孔令云, 张立强, 李关寿, 李吉雄, 李川, 谭巍, 陈天泉 申请人:招商局重庆交通科研设计院有限公司