专利名称：钢筋混凝土预制路面板及其安装施工方法
技术领域：
本发明属建筑施工技术，尤其是涉及一种钢筋混凝土预制路面板及其安装施工技术。
背景技术：
现有施工临时道路常采用现浇混凝土路面、碎石或钢渣路面。现浇混凝土临时路面混凝土养护时间长，且在拆除时产生噪音、扬尘及建筑垃圾，污染环境。碎石或钢渣路面不易清扫，干路面扬尘大，洒水降尘费工费水，路面易破坏、平整度差，时常修理影响道路使用，且不利文明施工。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢筋混凝土预制路面板及其安装施工方法，面板适宜工业化生产，减少现场湿作业，可采用租赁方式周转使用，节省材料，降低工程成本，且建造速度快，路面整体性好，自洁性好易清洗，低碳环保。本发明的目的是这样来实现的一种钢筋混凝土预制路面板及其安装施工方法，其特征是该钢筋混凝土预制路面板制作成企口条板，板厚220_，在其左侧板厚中部设企口公槽，在其右侧板厚中部设企口母槽，企口公槽宽度小于企口母槽宽度，在企口公槽和企口母槽接口处各设两根通长角钢保护，另外在左侧企口公槽长度上下各1/4跨处的板厚中间部位各设一个钢筋拉环，在右侧此两个钢筋拉环对应的企口母槽处的板厚的中间部位分别设凹槽，在此两个凹槽中部分别预埋一个垂直于板面的钢套管，板内配筋采用III级螺纹钢筋按照双向双层布置，混凝土采用C60钢纤维混凝土，该混凝土用水中参20 %的102有机硅防水剂以保证路面易于保洁，在该混凝土面层沿长边压纹防滑。钢筋混凝土预制路面板的拆除及起吊均用汽车吊通过钢筋拉环两点翻身和起吊，采用汽车运输，安装采用叉车铺设。安装前按照设计道路将路基整平压实，铺设20_厚粗砂垫层后进行钢筋混凝土预制路面板的安装。第一块钢筋混凝土预制路面板安装就位后，在其上下两个钢筋拉环中间各钉一个钢管桩进行固定，第二块钢筋混凝土预制路面板安装时，使其两个钢筋拉环分别对齐第一块钢筋混凝土预制路面板的两个凹槽，并向左前推进，将第二块钢筋混凝土预制路面板的企口公槽插入第一块钢筋混凝土预制路面板的企口母槽内，使两块板的企口结合严密，从第一块的两个钢套管中插入钢锚栓把第二块的两个钢筋拉环销住，使两块钢筋混凝土预制路面板连接成整体，依次进行第三块钢筋混凝土预制路面板安装，直到完成整副路面。钢筋混凝土预制路面板拆除时，先将第一块两个钢筋拉环中的钢管桩及钢套管中的钢锚栓拆除，用汽车吊通过第一块两个钢筋拉环两点起吊将第一块拆除，依次进行第二块、第三块钢筋混凝土预制路面板拆除，直到全部拆除，周转使用。本发明有益效果是面板适宜工业化生产，减少现场湿作业，可采用租赁方式周转使用，节省材料，降低工程成本，且建造速度快，路面整体性好，自洁性好易清洗，低碳环保。现结合附图和实施例对本发明钢筋混凝土预制路面板及其安装施工方法作进一步的说明。
图I是本发明钢筋混凝土预制路面板平面示意图。图2是本发明钢筋混凝土预制路面板剖面结构示意图。
图3是本发明钢筋混凝土预制路面板安装平面示意图。图4是本发明钢筋混凝土预制路面板安装剖面示意图。图I 图4中1、企口公槽，2、企口母槽，3、角钢，4、钢筋拉环5、凹槽，6、钢套管，7、螺纹钢筋，8、混凝土，9、粗砂垫层，10、钢锚栓，11、压纹，12、钢管桩。
具体实施例方式从图I 图4中可以看出一种钢筋混凝土预制路面板及其安装施工方法，其特征是该钢筋混凝土预制路面板制作成企口条板(图1)，板厚220_，在其左侧板厚中部设企口公槽I，在其右侧板厚中部设企口母槽2，企口公槽宽度小于企口母槽宽度，在企口公槽和企口母槽接口处各设两根通长角钢3保护，另外在左侧企口公槽长度上下各1/4跨处的板厚中间部位各设一个钢筋拉环4，在右侧此两个钢筋拉环4对应的企口母槽处的板厚的中间部位分别设凹槽5，在此两个凹槽5中部分别预埋一个垂直于板面的钢套管6，板内配筋采用III级螺纹钢筋7按照双向双层布置，混凝土 8采用C60钢纤维混凝土，该混凝土用水中参20%的102有机硅防水剂以保证路面易于保洁，在该混凝土面层沿长边压纹11防滑。钢筋混凝土预制路面板的拆除及起吊均用汽车吊通过钢筋拉环4两点翻身和起吊，采用汽车运输，安装采用叉车铺设。安装前按照设计道路将路基整平压实，铺设20_厚粗砂垫层9后进行钢筋混凝土预制路面板(图I)的安装。第一块钢筋混凝土预制路面板安装就位后，在其上下两个钢筋拉环4中间各钉一个钢管桩12进行固定，第二块钢筋混凝土预制路面板安装时，使其两个钢筋拉环4分别对齐第一块钢筋混凝土预制路面板的两个凹槽5，并向左前推进，将第二块钢筋混凝土预制路面板的企口公槽I插入第一块钢筋混凝土预制路面板的企口母槽2内，使两块板的企口结合严密，从第一块的两个钢套管6中插入钢锚栓10把第二块的两个钢筋拉环4销住，使两块钢筋混凝土预制路面板(图I)连接成整体，依次进行第三块钢筋混凝土预制路面板安装，直到完成整副路面。钢筋混凝土预制路面板拆除时，先将第一块两个钢筋拉环4中的钢管桩12及钢套管6中的钢锚栓10拆除，用汽车吊通过第一块两个钢筋拉环4两点起吊将第一块拆除，依次进行第二块、第三块钢筋混凝土预制路面板(图I)拆除，直到全部拆除，周转使用。
权利要求
1.一种钢筋混凝土预制路面板，其特征是该钢筋混凝土预制路面板制作成企口条板，板厚220mm，在其左侧板厚中部设企口公槽(I )，在其右侧板厚中部设企口母槽(2)，企口公槽宽度小于企口母槽宽度，在企口公槽和企口母槽接口处各设两根通长角钢(3)保护，另外在左侧企口公槽长度上下各1/4跨处的板厚中间部位各设一个钢筋拉环(4)，在右侧此两个钢筋拉环(4)对应的企口母槽处的板厚的中间部位分别设凹槽(5)，在此两个凹槽(5)中部分别预埋一个垂直于板面的钢套管(6)，板内配筋采用III级螺纹钢筋(7)按照双向双层布置。
2.根据权利要求I所述的钢筋混凝土预制路面板的安装施工方法，其安装施工步骤如下 安装前按照设计道路将路基整平压实，铺设20_厚粗砂垫层(9)后进行钢筋混凝土预制路面板的安装；第一块钢筋混凝土预制路面板安装就位后，在其上下两个钢筋拉环(4)中间各钉一个钢管桩(12)进行固定，第二块钢筋混凝土预制路面板安装时，使其两个钢筋拉环(4)分别对齐第一块钢筋混凝土预制路面板的两个凹槽(5)，并向左前推进，将第二块钢筋混凝土预制路面板的企口公槽I插入第一块钢筋混凝土预制路面板的企口母槽(2)内，使两块板的企口结合严密，从第一块的两个钢套管(6)中插入钢锚栓(10)把第二块的两个钢筋拉环4销住，使两块钢筋混凝土预制路面板连接成整体，依次进行第三块钢筋混凝土预制路面板安装，直到完成整副路面。
3.根据权利要求I所述的钢筋混凝土预制路面板，其特征在于此钢筋混凝土预制路面板的混凝土(8)采用C60钢纤维混凝土，该混凝土用水中参20%的102有机硅防水剂以保证路面易于保洁。
4.根据权利要求I所述的钢筋混凝土预制路面板，其特征在于在该混凝土预制路面板的面层沿长边压纹(11)防滑。
5.根据权利要求2所述的钢筋混凝土预制路面板的安装施工方法，其特征在于钢筋混凝土预制路面板拆除时，先将第一块两个钢筋拉环(4)中的钢管桩(12)及钢套管(6)中的钢锚栓(10)拆除，用汽车吊通过第一块两个钢筋拉环(4)两点起吊将第一块拆除，依次进行第二块、第三块钢筋混凝土预制路面板拆除，直到全部拆除。
全文摘要
本发明公开了一种钢筋混凝土预制路面板及安装施工方法，该钢筋混凝土预制路面板制作成企口条板，在其左侧板厚中部设企口公槽，在其右侧板厚中部设企口母槽，在企口公槽和企口母槽接口处各设两根通长角钢保护，另外在左侧企口公槽长度上下各1/4跨处的板厚中间部位各设一个钢筋拉环，在右侧此两个钢筋拉环对应的企口母槽处的板厚的中间部位分别设凹槽，在此两个凹槽中部分别预埋一个垂直于板面的钢套管。该面板适宜工业化生产，减少现场湿作业，降低工程成本，且建造速度快，路面整体性好，自洁性好易清洗，低碳环保。
文档编号E01C5/08GK102677565SQ201210145828
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月12日 优先权日2012年5月12日
发明者匡恒, 张宁, 李宗耀, 王海珍, 陈敬磊 申请人:中国十七冶集团有限公司