一种解决城市拥堵的桥式隧道的制作方法

文档序号:2280636阅读:287来源:国知局
一种解决城市拥堵的桥式隧道的制作方法
【专利摘要】修桥式隧道,使行人与机动车绝对分开,各行其道,设计一款桥梁式的隧道就能解决,把桥梁式隧道设计成口字形予制作,内腔高2米,宽3米,厚2米。顶层受压厚度300mm,整个形式成口字形。每件能承受30吨压力,其次是予制件的安装,必须按附图安装形式安装。人、车就能各地其道。
【专利说明】一种解决城市拥堵的桥式隧道
[0001 ] 修桥式隧道,行人与机动车绝对分开,各行其道,确保畅通
[0002]我国的国情不同于美国纽约、法国巴黎、英国伦敦、日本东京,他们人少,城少,我国城多,人多。我们的交通拥堵比世界上这些发达国还要严重。世界上的高楼我们最多,人丁稠密。所以,我们应根据情况解决城市交通拥堵。我设想这三款办法解决我们的城市拥堵。
[0003]我设计成桥梁式隧道解决行人、非机动车与汽车决对分开行驶。(每年少出多少事故)附图1,附图2,附图3,我把桥梁式隧道设计成口字形预制件,吊装就不会影响交通每晚修一段的修建。
[0004]桥梁式预制件成口字型(附图4)内腔尺寸高2米,宽2米,长3米,顶层受压厚度300mm,整个型式成口字型,由于安装后与路面不平,用浙青补平,行人从街角处下隧道。
[0005]桥式人行和非机动车隧道层高2米,进道口只有七步梯就下去,距离非常短,人们愿走,方便。
[0006]现有的人行天桥太高,路线长,人们是只图方便的习性,有的愿翻栅栏,人行街天桥数量太少,不足以保障街道的两边畅通。有些地方搞些过街下穿隧道,搞得太深,把路线拉长了,人不愿意走,也去翻栅栏。如深圳的深南路与上步路的交通口和深南路与宝安路口,有下穿隧道,上面仍设红绿灯。还有成都的平太街下穿隧道,火车站二环路的下穿隧道,都设计太深,耗资耗时,人们还不愿意走。上面仍设红绿灯。
【专利附图】

【附图说明】——附图1a.双大道十字路口 b.虚线为口字型人行道口和非机动车c.路的两边为非机动车道d.四角为行人下地道口.附图2,1.大小十字工字人行隧道2.虚线为隧道走行道附图3过街隧道简单可靠免红绿灯附图4。I桥式隧道预制件2.每件设计钢筋预制件应测试30吨压力3.每道口应具体设计,也可砖混结构。
[0007]设计桥式隧道的目的,让每个十字街口人和非机动车走下面,人不与车争道,取消红绿灯。另,过街地道,可多设,让人们逛街购物非常方便,十字路口必设桥式隧道才能保畅通。过街桥式隧道(附图4)要多设,方便大家购物逛街。一个城市的主要街都设,小街小巷不设,凡有红绿灯的地方都设过街隧道,不设红绿灯。把它变成我国的特色。
【专利附图】
附图
【附图说明】
图1:大十字路口,井式修筑桥式隧道。
图2:大小十字路口,工字型桥式隧道。
图3:过街型I字桥式隧道。
图4 (分上下视图):
上视图:为桥式预制件图。
下视图:预制件在路面安装形式图。
【权利要求】
1.解决交通拥堵。1、修桥式隧道行人与机动车绝对分开,各行其道,确保畅通。2、建设结构合理的立交桥,复杂的十字路口,无红绿灯保畅通。3、修行之有效的停车库,防止乱停车,城市有序保畅通。
【文档编号】E01C1/04GK103572676SQ201210271391
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年8月1日 优先权日:2012年8月1日
【发明者】王善理 申请人:王善理
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