专利名称：全回转伸缩式过桥装置的着陆支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及全回转伸缩式过桥装置的着陆支架。
背景技术：
在海洋钻井平台上，经常需要通过海上补给船给其补充或迁移物资，或进行人员转移。海洋钻井平台或海上补给船是通过一个过桥装置将海洋生活平台连接起来，从而进行物资和人员的输送。过桥装置由操作人员操控，将过桥先提升，再回转 后降下，从而架在海洋钻井平台或海上补给船的甲板上。然而由于过桥较重，当过桥的一端降到甲板上时，容易产生冲击振动，从而影响了过桥的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以使过桥减少下落冲击，延长了过桥使用寿命的全回转伸缩式过桥装置的着陆支架。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型全回转伸缩式过桥装置的着陆支架，包括支架，所述支架的顶部固定有压板，所述压板中间套置在阻尼油缸的外围，所述阻尼油缸的油缸部分与油箱相连，阻尼油缸上方的活塞杆与托架的底部相固定，所述托架的顶部固定有连接座，所述着陆支架还包括安全收放装置，所述压板的顶部与安全收放装置的一端铰接，安全收放装置的另一端设有自动脱放钩，所述自动脱放钩上系有钢缆，所述安全收放装置的顶部通过链条与托架相固定。本实用新型全回转伸缩式过桥装置的着陆支架具有以下优点这种全回转伸缩式过桥装置的着陆支架固定在过桥一端的底部，着陆支架上设置有阻尼油缸，阻尼油缸可以将着陆支架的支架向下顶，使支架与海上补给船或海洋生活平台的甲板接触后完成过桥装置的对接，这样便使得过桥下落时因阻尼油缸的作用减少冲击振动，延长了过桥使用寿命。同时在需要起升或遇到恶劣海况和紧急工况需紧急回收时安全收放装置会自动脱钩。
图I为本实用新型全回转伸缩式过桥装置的着陆支架的结构示意图。图中支架I、压板2、阻尼油缸3、油箱4、托架5、连接座6、安全收放装置7、自动脱放钩7. I、链条8、钢缆9。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的全回转伸缩式过桥装置的着陆支架，它包括支架1，支架I底部设有缓冲垫，可以减小过桥下落时产生的振动，所述支架I的顶部固定有压板2，所述压板2中间套置在阻尼油缸3的外侧，所述阻尼油缸3的油缸部分与油箱4相连，阻尼油缸3上方的活塞杆与托架5的底部相固定，所述托架5的顶部固定有连接座6，所述连接座6与过桥一端的底部连接后，可以使过桥在对接时减少所受冲击，延长了过桥使用寿命，所述压板2的顶部与安全收放装置7的一端铰接，安全收放装置7的另一端设有自动脱放钩7. 1，所述自动脱放钩7. I上系有钢缆9，所述钢缆9可以当着陆支架放到甲板上时，用于将着陆支架固定住，所述安全收放装置7的顶部通过链条8与托架5相固定。需要降下过桥时，着陆支架先放下，用钢缆9将着陆支架固定在甲板上，需要升起 过桥时，安全收放装置7的自动脱放钩7. I发生转动，使得钢缆9自动脱钩，着陆支架在阻尼油缸3的作用下升起。
权利要求1. 一种全回转伸缩式过桥装置的着陆支架，其特征在于它包括支架(1)，所述支架(1)的顶部固定有压板(2)，所述压板(2)中间套置在阻尼油缸(3)的外围，所述阻尼油缸(3)的油缸部分与油箱(4)相连，阻尼油缸(3)上方的活塞杆与托架(5)的底部相固定，所述托架(5)的顶部固定有连接座(6)，所述着陆支架还包括安全收放装置(7)，所述压板(2)的顶部与安全收放装置(7)的一端铰接，安全收放装置(7)的另一端设有自动脱放钩(7. I),所述自动脱放钩(7. I)上系有钢缆(9)，所述安全收放装置(7)的顶部通过链条(8)与托架(5 )相固定。
专利摘要本实用新型涉及一种全回转伸缩式过桥装置的着陆支架，其特征在于它包括支架(1)，所述支架(1)的顶部固定有压板(2)，所述压板(2)中间套置在阻尼油缸(3)的外围，所述阻尼油缸(3)的油缸部分与油箱(4)相连，阻尼油缸(3)上方的活塞杆与托架(5)的底部相固定，所述托架(5)的顶部固定有连接座(6)，所述着陆支架还包括安全收放装置(7)，所述压板(2)的顶部与安全收放装置(7)的一端铰接，安全收放装置(7)的另一端设有自动脱放钩(7.1)，所述安全收放装置(7)的顶部通过链条(8)与托架(5)相固定。这种全回转伸缩式过桥装置可以使过桥减少下落冲击，延长了过桥使用寿命。
文档编号E01D19/00GK202559232SQ20122016656
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者姚美琴, 黄满忠, 方生琴, 缪红娟 申请人:江阴市黄山船舶配件有限公司