专利名称：在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座。
背景技术：
在城市市区，大型立 交桥的圆弧曲线匝道桥通常采用圆柱体的单柱式桥墩支撑主梁。在桥面偏心车辆荷载长期的作用下，匝道桥主梁向圆弧曲线外侧偏移并向下产生沉降，而其圆弧曲线内侧的两端则向上翘起。为了使匝道桥主梁恢复到该桥刚竣工时的位置，可将圆柱体的单柱式桥墩加固成八棱柱体的偏心桥墩，并在其顶部加设一个偏心桥墩盖梁。在偏心桥墩盖梁的顶面，左右相互对称地安装两个新型的单向滑动支座，用以支撑匝道桥主梁。该新型的单向滑动支座是现有单向盆式支座的改进产品，它增加了一些辅助钢构件，并改变了与偏心桥墩盖梁和匝道桥主梁的固定方式。在两个单向滑动支座共同支撑下，匝道桥主梁处于十分稳定的状态，不会向圆弧曲线外侧偏移及向下产生沉降。本实用新型就是根据这些一构想，由本发明人精心研制的一种单向滑动支座。用这种支座支撑匝道桥主梁，坚固耐用，在桥面偏心车辆荷载长期的作用下，整个桥体的上部结构不会发生沉降和偏移。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题就是提供一种安装于偏心桥墩盖梁顶面的，坚固耐用、更换方便、造价低廉的单向滑动支座，用以支撑匝道桥主梁。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的—种在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于它是由一个单向盆式支座、一个钢垫板、一个桥式垫铁、十根锚杆、水泥砂衆和八根M20螺栓构成；所述的匝道桥主梁是一道单箱单室的预应力连续箱形梁，其桥面净宽7. 5m，梁肋宽4. Om ；在所述的桥墩顶部，是一道偏心桥墩盖梁，位于匝道桥主梁的正下方，其顶面沿纵桥向宽1820mm,沿横桥向长4160mm ;所述的桥式垫铁由一块平板和两道支撑铁组成，它位于偏心桥墩盖梁顶部的左侧和右侧，与前后两侧横桥向装饰板的距离相等，与其同一侧的侧板保持130_的净距；该桥式垫铁的两道支撑铁与偏心桥墩盖梁的双悬臂板的顶面及贯通抗拉主钢筋的顶面相焊接，其顶面高出偏心桥墩盖梁顶面15mm;在该桥式垫铁的四周，是一个水泥砂浆层；在该桥式垫铁的正上方，所述的钢垫板嵌入匝道桥主梁底部的开挖槽内；在其十个焊接孔中，各穿入并焊接一根锚杆，这十根锚杆皆向上锚入匝道桥主梁的底部；在所述的桥式垫铁与钢垫板之间，安装着所述的单向盆式支座；该单向盆式支座其顶板的四个顶板圆孔分别与钢垫板的四个上螺栓孔相吻合，它们通过所拧入的四根M20螺栓相固定；该单向盆式支座其底板的四个底板圆孔分别与桥式垫铁的四个下螺栓孔相吻合，它们亦通过所拧入的四根M20螺栓相固定。所述的单向盆式支座其竖向承载力为600吨，其厚度为150mm，其沿纵桥向的滑移量为50mm ;单向盆式支座其顶板的纵桥边长920mm，横桥边长835mm ;在其平面的四角处，各设有一个直径为20mm的顶板圆孔；每一个顶板圆孔与该顶板的横桥边和纵桥边都分别相距55. Omm ;单向盆式支座其底板的纵桥边和横桥边的长度皆为725mm ;在其平面的四角处，各设有一个直径为20mm的底板圆孔；每一个底板圆孔与该底板的横桥边和纵桥边亦都分别相距55. 0mm。在所述的偏心桥墩盖梁之内，双悬臂板和贯通抗拉主钢筋皆沿横桥向设制；双悬臂板的厚度为6mm,贯通抗拉主钢筋的直径为22mm,双悬臂板以214mm为间距前后相互对称地共设制八道；在每一道双悬臂板顶部的前后，都设制一根贯通抗拉主钢筋，它们沿纵桥向的总宽度为50mm ;在前后各四道双悬臂板中，在每相邻的两道双悬臂板的顶部之间，亦各设制一根贯通抗拉主钢筋；在整个偏心桥墩盖梁的顶部，共设制二十二根贯通抗拉主钢筋；在偏心桥墩盖梁的钢结构之内，注满所述的水泥砂浆，其顶面低于双悬臂板的顶面和贯通抗拉主钢筋的顶面30mm。所述的桥式垫铁由一块平板和两道支撑铁组成；平板为一块20mm厚的矩形钢板，其沿纵桥向长1100mm,沿横桥向宽775mm ;支撑铁为一块25mm厚的矩形钢板,其沿纵桥向长1100mm，沿横桥向宽150mm ;两道支撑铁分别位于平板左右两侧边部的下方，每一道支撑铁·的外侧面都与该平板同一侧的外侧面处于同一个竖直面中；每一道支撑铁与该平板都通过沿纵桥向的两道贯通满焊焊缝相固定；在桥式垫铁平面的正中部位，共设有四个下螺栓孔；所有的下螺栓孔皆穿过平板和支撑铁，并在其内侧车有螺纹。在所述的偏心桥墩盖梁的顶部，桥式垫铁其每一道支撑铁的底面都与六道双悬臂板的顶面及十六根贯通抗拉主钢筋的顶面垂直相交；在每一道双悬臂板顶面的所在处，在支撑铁的外侧面与双悬臂板的顶面及其前后两根贯通抗拉主钢筋的顶面之间，都设有一道沿纵桥向的50_长的焊口 ；在相邻的两道双悬臂板之间，在支撑铁的外侧面与贯通抗拉主钢筋的顶面之间，都设有一道沿纵桥向的22mm长的焊口 ；在每一道支撑铁的前后侧面与贯通抗拉主钢筋的顶面之间，都设有一道沿横桥向的150_长的焊口。在所述的偏心桥墩盖梁的前后两侧，各设制一道横桥向装饰板；在该偏心桥墩盖梁的左右两侧，各设制一道纵桥向装饰板；在这四道装饰板之内，在该偏心桥墩盖梁钢结构之内的水泥砂浆灌注体的顶面之上，设有一个水泥砂浆层；这个水泥砂浆层包围着的所述的桥式垫铁，充填着该桥式垫铁内部的空间，其顶面低于该桥式垫铁的顶面15mm，高于双悬臂板的顶面及贯通抗拉主钢筋的顶面30_，并与四道装饰板的顶边持平。所述的钢垫板用一块30mm厚的矩形钢板制作，其纵桥边长1100mm，其横桥边长885mm;在其平面的四角处，各设有一个上螺栓孔，在这些上螺栓孔的内侧都车有螺纹；在该钢垫板平面的正中部位，以500mm为间距沿纵桥向设制两列焊接孔；每一列焊接孔都是五个，且以240mm为间距；该焊接孔的内侧面呈一个圆台体的侧面，其一侧的开口直径为52mm,另一侧的开口直径为22mm。在所述的匝道桥主梁底部的开挖槽内，钢垫板所嵌入的深度为15mm，其顶面与开挖槽的底面相贴；在这块钢垫板的底面，十个所述的焊接孔其开口直径皆为52mm;穿过这十个焊接孔，各自下而上地打入一根锚杆；该锚杆用直径为20mm的螺纹钢筋制作，其锚入匝道桥主梁底部的深度为400mm，其底端与钢垫板的底面取齐；在该锚杆的尾部与焊接孔的内侧壁之间，设有一个圆环状焊口 ；经打磨后的圆环状焊口部位，其底面亦与钢垫板的底面取齐。[0015]所述的匝道桥其桥面与施工路拱线相吻合；在匝道桥主梁之下，钢垫板的底面与桥式垫铁的顶面皆沿水平方向，二者保持150_高的间距；在这二者之间，是所述的单向盆式支座；该单向盆式支座其顶板的四个顶板圆孔分别与钢垫板的四个上螺栓孔相吻合，在每一个顶板圆孔内，都自下而上插入一根M20螺栓，并将其拧入上螺栓孔中，所拧入的深度不小于25mm ;该单向盆式支座其底板的四个底板圆孔分别与桥式垫铁的四个下螺栓孔相吻合，在每一个底板圆孔内，都自上而下插入一根M20螺栓，并将其拧入下螺栓孔中，所拧入的深度亦不小于25mm。本实用新型的优点是结构简单，坚固耐用，便于拆卸和安装，其支撑匝道桥主梁的高度能够被精确调整。
图I是单向盆式支座与偏心桥墩盖梁的钢结构和匝道桥主梁相固定的正面图。图2是本实用新型在偏心桥墩盖梁与匝道桥主梁之间安装就位的正面图。图3是本实用新型桥式垫铁的平面图。图4是本实用新型桥式垫铁的正面图。图5是本实用新型桥式垫铁的侧面图。图6是单向盆式支座的底板与桥式垫铁相固定的平面图。图7是本实用新型钢垫板的平面图。图8是钢垫板与匝道桥主梁底部相固定的平面图。图9是单向盆式支座的底板与钢垫板相固定的平面图。图10是本实用新型单向盆式支座的正面图。图11是本实用新型单向盆式支座的侧面图。图12是桥式垫铁和钢垫板在桥体中安装就位的正面图。图13是单向盆式支座在桥式垫铁和钢垫板之间就位后的正面图。图14是偏心桥墩盖梁的纵桥向装饰板安装就位的正面图。图15是偏心桥墩盖梁的横桥向装饰板安装就位的正面图。图16是偏心桥墩盖梁钢结构沿纵桥向的垂直剖面图。图17是桥式垫铁和钢垫板在桥体中安装就位后沿纵桥向的垂直剖面图。图18是单向盆式支座在桥式垫铁和钢垫板之间就位后沿纵桥向的垂直剖面图。图19是偏心桥墩盖梁的横桥向装饰板安装就位后沿纵桥向的垂直剖面图。图20是偏心桥墩盖梁顶部的水泥砂浆层形成后沿纵桥向的垂直剖面图。图21是偏心桥墩盖梁钢结构顶部的平面图。图22是桥式垫铁与偏心桥墩盖梁钢结构顶部相固定的平面图。图23是单向盆式支座的底板安装就位后偏心桥墩盖梁顶部的平面图。附图标记I单向盆式支座、2钢垫板、3桥式垫铁、4锚杆、5水泥砂浆、6M20螺栓、7匝道桥主梁、8偏心桥墩盖梁、9圆环状焊口、1-1顶板、1-2底板、2-1纵桥边、2-2横桥边、2_3上螺栓孔、2-4焊接孔、3-1平板、3-2支撑铁、3-3下螺栓孔、8-1纵桥向装饰板、8_2横桥向装饰板、8-3侧板、8-4双悬臂板、8-5贯通抗拉主钢筋。
具体实施方式
参见附图1-23所示本实用新型包括有一个单向盆式支座I、一个钢垫板2、一个桥式垫铁3、十根锚杆4、水泥砂浆5和八根M20螺栓6。匝道桥主梁7是一道单箱单室的预应力连续箱形梁，其桥面净宽7. 5m,梁肋宽
4.Om0偏心桥墩盖梁8位于匝道桥主梁7的正下方，其顶面沿纵桥向宽1820mm，沿横桥向长4160_。在偏心桥墩盖梁之内，双悬臂板8-4和贯通抗拉主钢筋8-5皆沿横桥向设制。双悬臂板8-4的厚度为6mm，贯通抗拉主钢筋8_5的直径为22mm，双悬臂板8_4以214mm为间距前后相互对称地共设制八道。在每一道双悬臂板8-4顶部的前后，都设制一根贯通抗拉主钢筋8-5，它们沿纵桥向的总宽度为50mm。在前后各四道双悬臂板8_4中，在每相邻的两道双悬臂板8-4的顶部之间，亦各设制一根贯通抗拉主钢筋8-5。在整个偏心桥墩盖梁8的 顶部，共设制二十二根贯通抗拉主钢筋8-5。在偏心桥墩盖梁8的钢结构之内，注满水泥砂衆5,其顶面低于双悬臂板8-4的顶面和贯通抗拉主钢筋8-5的顶面30mm。桥式垫铁3由一块平板3-1和两道支撑铁3-2组成，它位于偏心桥墩盖梁8顶部的左侧和右侧，与前后两侧横桥向装饰板8-2的距离相等，与其同一侧的侧板8-3保持130_的净距。平板3-1为一块20mm厚的矩形钢板，其沿纵桥向长1100mm，沿横桥向宽775mm。支撑铁3-2为一块25mm厚的矩形钢板,其沿纵桥向长1100mm,沿横桥向宽150mm。两道支撑铁3-2分别位于平板3-1左右两侧边部的下方，每一道支撑铁3-2的外侧面都与该平板3-1同一侧的外侧面处于同一个竖直面中。每一道支撑铁3-2与该平板3-1都通过沿纵桥向的两道贯通满焊焊缝相固定。在桥式垫铁3平面的正中部位，共设有四个下螺栓孔3-3。所有的下螺栓孔3-3皆穿过平板3-1和支撑铁3-2，并在其内侧车有螺纹。在偏心桥墩盖梁8的顶部，桥式垫铁3的每一道支撑铁3-2的底面都与六道双悬臂板8-4的顶面及十六根贯通抗拉主钢筋8-5的顶面垂直相交。在每一道双悬臂板8-4顶面的所在处，在支撑铁3-2的外侧面与双悬臂板8-4的顶面及其前后两根贯通抗拉主钢筋8-5的顶面之间，都设有一道沿纵桥向的50_长的焊口。在相邻的两道双悬臂板8-4之间，在支撑铁3-2的外侧面与贯通抗拉主钢筋8-5的顶面之间，都设有一道沿纵桥向的22mm长的焊口。在每一道支撑铁3-2的前后侧面与贯通抗拉主钢筋8-5的顶面之间，都设有一道沿横桥向的150mm长的焊口。在偏心桥墩盖梁8的前后两侧，各设制一道横桥向装饰板8-2。在偏心桥墩盖梁8的左右两侧，各设制一道纵桥向装饰板8-1。在这四道装饰板之内，在该偏心桥墩盖梁8钢结构之内的水泥砂浆5灌注体的顶面之上，设有一个水泥砂浆5层；这个水泥砂浆5层包围着的桥式垫铁3，充填着该桥式垫铁3内部的空间，其顶面低于该桥式垫铁3的顶面15mm，高于双悬臂板8-4的顶面及贯通抗拉主钢筋8-5的顶面30_，并与四道装饰板的顶面持平。钢垫板2用一块30mm厚的矩形钢板制作，其纵桥边2_1长920mm，其横桥边2_2长885mm。在其平面的四角处，各设制一个上螺栓孔2_3，在这些上螺栓孔2_3的内侧都车有螺纹。在该钢垫板2平面的正中部位，以500mm为间距沿纵桥向设制两列焊接孔2-4。每一列焊接孔2-4都是五个，且以240mm为间距。该焊接孔2_4的内侧面呈一个圆台体的侧面，其一侧的开口直径为52mm，另一侧的开口直径为22mm。在匝道桥主梁7底部的开挖槽内，钢垫板2所嵌入的深度为15mm，其顶面与开挖槽的底面相贴。在这块钢垫板2的底面，十个焊接孔2-4其开口直径皆为52mm。穿过这十个焊接孔2-4，各自下而上地打入一根锚杆4。该锚杆4用直径为20mm的螺纹钢筋制作，其锚入匝道桥主梁7底部的深度为400mm，其底端与钢垫板2的底面取齐。在该锚杆4的尾部与焊接孔2-4的内侧壁之间，设有一个圆环状焊口 9。经打磨后的圆环状焊口 9部位，其底面亦与钢垫板2的底面取齐 。匝道桥的桥面与施工路拱线相吻合。在匝道桥主梁7之下，钢垫板2的底面与桥式垫铁3的顶面皆沿水平方向，二者保持150_高的间距。在这二者之间，是一个单向盆式支座I。该单向盆式支座I其顶板1-1的四个顶板圆孔分别与钢垫板2的四个上螺栓孔2-3相吻合，在每一个顶板圆孔内，都自下而上插入一根M20螺栓6，并将其拧入上螺栓孔2-3中，所拧入的深度不小于25_。该单向盆式支座I其底板1-2的四个底板圆孔分别与桥式垫铁3的四个下螺栓孔3-3相吻合，在每一个底板圆孔内，都自上而下插入一根M20螺栓6，并将其拧入下螺栓孔3-3中，所拧入的深度亦不小于25mm。
权利要求1.一种在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于它是由一个单向盆式支座〔I〕、一个钢垫板〔2〕、一个桥式垫铁〔3〕、十根锚杆〔4〕、水泥砂衆〔5〕和八根M20螺栓〔6〕构成；所述的匝道桥主梁〔7〕是一道单箱单室的预应力连续箱形梁，其桥面净宽7. 5m，梁肋宽4. Om ;在所述的桥墩顶部，是一道偏心桥墩盖梁〔8〕，它位于匝道桥主梁〔7〕的正下方，其顶面沿纵桥向宽1820mm,沿横桥向长4160mm ;所述的桥式垫铁〔3〕由一块平板〔3-1〕和两道支撑铁〔3-2〕组成，它位于偏心桥墩盖梁〔8〕顶部的左侧和右侧，与前后两侧横桥向装饰板〔8-2〕的距离相等，与其同一侧的侧板〔8-3〕保持130mm的净距；该桥式垫铁〔3〕的两道支撑铁〔3-2〕与偏心桥墩盖梁〔8〕的双悬臂板〔8-4〕的顶面及贯通抗拉主钢筋〔8-5〕的顶面相焊接，其顶面高出偏心桥墩盖梁〔8〕顶面15mm;在该桥式垫铁〔3〕的四周，是一个水泥砂浆〔5〕层；在该桥式垫铁〔3〕的正上方，所述的钢垫板〔2〕嵌入匝道桥主梁〔7)底部的开挖槽内；在其十个焊接孔〔2-4〕中，各穿入并焊接一根锚杆〔4〕，这十根锚杆〔4〕皆向上锚入匝道桥主梁〔7〕的底部；在所述的桥式垫铁〔3〕与钢垫板〔2〕之间，安装着所述的单向盆式支座〔I〕；该单向盆式支座〔I〕其顶板〔1-1〕的四个顶板圆孔分别与钢垫板〔2〕的四个上螺栓孔〔2-3〕相吻合，它们通过所拧入的四根M20螺栓〔6〕相固定；该单向盆式支座〔I〕其底板〔1-2〕的四个底板圆孔分别与桥式垫铁〔3〕的四个下螺栓孔〔3-3〕相吻合，它们亦通过所拧入的四根M20螺栓〔6〕相固定。
2.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于所述的单向盆式支座〔I〕其竖向承载力为600吨，其厚度为150mm，其沿纵桥向的滑移量为50mm ;单向盆式支座〔I〕其顶板〔1_1〕的纵桥边长920mm，横桥边长835mm ;在其平面的四角处，各设有一个直径为20mm的顶板圆孔；每一个顶板圆孔与该顶板〔1-1〕的横桥边和纵桥边都分别相距55. Omm ;单向盆式支座〔I〕其底板〔1_2〕的纵桥边和横桥边的长度皆为725mm ;在其平面的四角处，各设有一个直径为20mm的底板圆孔；每一个底板圆孔与该底板〔1-2〕的横桥边和纵桥边亦都分别相距55. 0mm。
3.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于在所述的偏心桥墩盖梁〔8〕之内，双悬臂板〔8-4〕和贯通抗拉主钢筋〔8-5〕皆沿横桥向设制；双悬臂板〔8-4〕的厚度为6mm，贯通抗拉主钢筋〔8_5〕的直径为22mm，双悬臂板〔8-4〕以214mm为间距前后相互对称地共设制八道；在每一道双悬臂板〔8_4〕顶部的前后，都设制一根贯通抗拉主钢筋〔8-5〕，它们沿纵桥向的总宽度为50mm;在前后各四道双悬臂板〔8-4〕中，在每相邻的两道双悬臂板〔8-4〕的顶部之间，亦各设制一根贯通抗拉主钢筋〔8-5〕；在整个偏心桥墩盖梁〔8〕的顶部，共设制二十二根贯通抗拉主钢筋〔8-5〕；在偏心桥墩盖梁〔8〕的钢结构之内，注满所述的水泥砂浆〔5〕，其顶面低于双悬臂板〔8-4〕的顶面及贯通抗拉主钢筋〔8-5〕的顶面30mm。
4.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于所述的桥式垫铁〔3〕由一块平板〔3-1〕和两道支撑铁〔3-2〕组成；平板〔3-1〕为一块20mm厚的矩形钢板，其沿纵桥向长1100mm,沿横桥向宽775mm ;支撑铁〔3-2〕为一块25mm厚的矩形钢板，其沿纵桥向长1100mm，沿横桥向宽150mm ;两道支撑铁〔3_2〕分别位于平板〔3-1〕左右两侧边部的下方，每一道支撑铁〔3-2〕的外侧面都与该平板〔3-1〕同一侧的外侧面处于同一个竖直面中；每一道支撑铁〔3-2〕与该平板〔3-1〕都通过沿纵桥向的两道贯通满焊焊缝相固定；在桥式垫铁〔3〕平面的正中部位，共设有四个下螺栓孔〔3-3〕；所有的下螺栓孔〔3-3〕皆穿过平板〔3-1〕和支撑铁〔3-2〕，并在其内侧车有螺纹。
5.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于在所述的偏心桥墩盖梁〔8〕的顶部，桥式垫铁〔3〕其每一道支撑铁〔3-2〕的底面都与六道双悬臂板〔8-4〕的顶面及十六根贯通抗拉主钢筋〔8-5〕的顶面垂直相交；在每一道双悬臂板〔8-4〕顶面的所在处，在支撑铁〔3-2〕的外侧面与双悬臂板〔8-4〕的顶面及其前后两根贯通抗拉主钢筋〔8-5〕的顶面之间，都设有一道沿纵桥向的50_长的焊口 ；在相邻的两道双悬臂板〔8-4〕之间，在支撑铁〔3-2〕的外侧面与贯通抗拉主钢筋〔8-5〕的顶面之间，都设有一道沿纵桥向的22mm长的焊口 ；在每一道支撑铁〔3_2〕的前后侧面与贯通抗拉主钢筋〔8-5〕的顶面之间，都设有一道沿横桥向的150_长的焊口。
6.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于在所述的偏心桥墩盖梁〔8〕的前后两侧，各设制一道横桥向装饰板〔8-2〕；在该偏心桥墩盖梁〔8〕的左右两侧，各设制一道纵桥向装饰板〔8-1〕；在这四道装饰板之内，在该偏心桥墩盖梁〔8〕钢结构之内的水泥砂浆〔5〕灌注体的顶面之上，设有一个水泥砂浆〔5〕层；这个水泥砂浆〔5〕层包围着所述的桥式垫铁〔3〕，充填着该桥式垫铁〔3〕内部的空间，其顶面低于该桥式垫铁〔3〕的顶面15mm，高于双悬臂板〔8_4〕的顶面及贯通抗拉主钢筋〔8_5〕的顶面30_，并与四道装饰板的顶边持平。
7.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于所述的钢垫板〔2〕用一块30mm厚的矩形钢板制作，其纵桥边〔2-1〕长1100mm，其横桥边〔2-2〕长885mm ;在其平面的四角处，各设有一个上螺栓孔〔2_3〕，在这些上螺栓孔〔2_3〕的内侧都车有螺纹；在该钢垫板〔2〕平面的正中部位，以500mm为间距沿纵桥向设制两列焊接孔〔2-4〕；每一列焊接孔〔2-4〕都是五个，且以240mm为间距；该焊接孔(2-4)的内侧面呈一个圆台体的侧面，其一侧的开口直径为52mm，另一侧的开口直径为22mm。
8.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于在所述的匝道桥主梁〔7〕底部的开挖槽内，钢垫板〔2〕所嵌入的深度为15mm，其顶面与开挖槽的底面相贴；在这块钢垫板〔2〕的底面，十个所述的焊接孔〔2-4〕其开口直径皆为52mm ；穿过这十个焊接孔〔2-4〕，各自下而上地打入一根锚杆〔4〕;该锚杆〔4〕用直径为20mm的螺纹钢筋制作，其锚入匝道桥主梁〔7〕底部的深度为400mm，其底端与钢垫板〔2〕的底面取齐；在该锚杆〔4〕的尾部与焊接孔〔2-4〕的内侧壁之间，设有一个圆环状焊口〔9〕；经打磨后的圆环状焊口〔9〕部位，其底面亦与钢垫板〔2〕的底面取齐。
9.根据权利要求I所述的在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，其特征在于所述的匝道桥其桥面与施工路拱线相吻合；在匝道桥主梁〔7〕之下，钢垫板〔2〕的底面与桥式垫铁〔3〕的顶面皆沿水平方向，二者保持150mm高的间距；在这二者之间，是所述的单向盆式支座〔I〕；该单向盆式支座〔I〕其顶板〔1-1〕的四个顶板圆孔分别与钢垫板〔2〕的四个上螺栓孔〔2-3〕相吻合，在每一个顶板圆孔内，都自下而上插入一根M20螺栓〔6〕，并将其拧入上螺栓孔〔2-3〕中，所拧入的深度不小于25mm ;该单向盆式支座〔I〕其底板〔1-2〕的四个底板圆孔分别与桥式垫铁〔3〕的四个下螺栓孔〔3-3〕相吻合，在每一个底板圆孔内，都自上而下插入一根M20螺栓〔6〕，并将其拧入下螺栓孔〔3-3〕中，所拧入的深度亦不小于25mm0
专利摘要本实用新型涉及一种在桥墩上支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单向滑动支座，它是由一个单向盆式支座、一块钢垫板、一块桥式垫铁、十根锚杆、八根M20螺栓和所灌注水泥砂浆构成。在偏心桥墩盖梁的顶部，桥式垫铁的两道支撑铁与双悬臂板及贯通抗拉主钢筋的顶面相焊接。在桥式垫铁的四周，是一个水泥砂浆层。在桥式垫铁的正上方，钢垫板通过十根锚杆固定于匝道桥主梁底部的开挖槽内。在桥式垫铁与钢垫板之间，通过八根M20螺栓固定着一个单向盆式支座。在长期的使用过程中，该单向盆式支座可以随时拆卸和安装，利用加设不同厚度的钢板，就能精确调整匝道桥主梁被支撑的高度。与板式橡胶支座相比，单向盆式支座几乎没有侧向变形，因而其更加坚固耐用。
文档编号E01D19/04GK202688865SQ20122032766
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者杨宏量, 田云涛 申请人:北京市公路桥梁建设集团有限公司