专利名称：一种小曲线半径900吨箱梁架桥机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高速箱梁架设施工领域，具体涉及一种小曲线半径箱梁架桥机，是通过改造原有900吨架桥机实现半径不小于600米小曲线，重量不大于900吨的箱梁的架设。
背景技术：
随着高速的快速发展，穿越市区的线路受各方面条件的限制，大量出现小曲线半径的箱梁架设设计，而这种大吨位大体积预应力混凝土箱梁的小曲线半径架设技术含量高，原有设备已经无法满足要求，需要进一步改进。例如杭长客运专线就出现900吨的整孔 箱梁900米小曲线半径架设，国内尚无先例，而目前使用的设备小曲线半径为2500米以上。
实用新型内容本实用新型的目的在于通过改造原有900吨架桥机实现半径不小于600米小曲线，重量不大于900吨的箱梁的架设。为了解决现有技术存在的困难，达到上述目的，本实用新型提供了一种小曲线半径900吨箱梁架桥机，其包括主梁，其上设置有吊梁行车；后支腿，其一端连接在所述主梁上，另一端连接第一行走机构，所述后支腿与所述第一行走机构通过后支腿转动机构相连；下导梁，与所述主梁相平行，固定在桥墩上；运梁车，其上放置箱梁，所述吊梁行车包括固定装置，固定在所述箱梁上。优选的是，其特征在于，所述转动机构为一销轴。优选的是，所述转动机构还包括一滑板，与所述第一行走机构相连，使所述第一行走机构可相对于所述后支腿转动。优选的是，所述转动机构还包括上铰座连接板，其上设置有两个限位块，对所述第一行走机构的转动范围进行限制，转动范围为±5°。优选的是，所述第一行走机构为两个，分别具有一变频器，通过控制所述两个变频器的频率来调整所述架桥机转弯时两侧的速度差。优选的是，所述吊梁行车的最大横移量为±350毫米。优选的是，所述运梁车还包括驼梁台车，所述驼梁台车顶部设置有转盘。优选的是，所述架桥机还包括下导梁天车，设置在所述主梁上，且其一端与所述下导梁相连，驱动所述下导梁向前移动，所述下导梁天车的最大横移量为±1400毫米。优选的是，所述架桥机还包括辅助支腿转动机构，其包括上下两个均衡梁和滑板，所述滑板设置在所述两个均衡梁之间，所述上下两个均衡梁之间的转动角度为±4° ；[0019]悬臂梁，其设置在所述主梁的前端，为双梁结构，所述双梁的中心距为6. 2米。优选的是，所述小曲线半径不小于600米，所述箱梁重量为不大于900吨。本实用新型的有益效果是本实用新型所述的一种小曲线半径箱梁架桥机在原有架桥机结构基础上采用空间转向和变频驱动，实现架梁中的转向，并针对侧向稳定性对原有设备进行改进，改造投入成本低，可实现最小半径600米，重量不大于900吨的箱梁的架设。
图I为本实用新型所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机的结构示意图图2为本实用新型所述后支腿转动机构的结构示意图图3为本实用新型所述下导梁天车的结构示意图图4为本实用新型所述悬臂梁结构的俯视图图5为本实用新型所述吊梁天车的结构示意图图6为本实用新型所述辅助支腿转动机构的结构示意图图7为本实用新型所述运梁车上的驼梁台车结构示意图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明，以使本领域普通技术人员参照本说明书后能够据以实施。如图I所示，本实用新型所述的一种小曲线半径箱梁架桥机，其包括主梁1，其上连接有两个吊梁行车2，其下端连接有固定装置，优选为机械爪，用来固定在箱梁上，将所述箱梁吊起；后支腿3，其一端连接在所述主梁I上，另一端连接第一行走机构7，所述后支腿3与所述第一行走机构7通过后支腿转动机构相连，所述第一行走机构7驱动所述主梁I移动，所述后支腿转动机构可以使所述第一行走机构7相对于所述后支腿3转动，以满足小曲线箱梁的架设；下导梁6，与所述主梁I相平行，固定在桥墩上；运梁车14，如图7所示，其上放置箱梁，将所述箱梁运输到靠近所述吊梁行车2的位置，所述吊梁行车2的机械爪可固定在所述箱梁上，将所述箱梁吊起。所述小曲线半径不小于600米，所述箱梁重量不大于900吨。请参考图2，所述后支腿转动机构为一销轴8，所述销轴8可相对于所述后支腿3转动，优选的是，所述后支腿转动机构还包括一滑板10和铰座连接板9，所述滑板10与所述第一行走机构7相连，使所述第一行走机构7可相对于所述后支腿3转动，所述铰座连接板9设置在所述滑板10上，其左右两端还包括两个限位块，对所述第一行走机构7的转动范围进行限制，所述第一行走机构7的转动范围为±5°，可以满足半径为不小于600米小曲线箱梁的架设需要。所述第一行走机构7为两个，分别位于所述后支腿3的底部两侧，且每个第一行走机构7具有一变频器，通过控制所述两个变频器的频率来调整所述架桥机转弯时两侧的速度差，达到所述架桥机在转弯过程中，只有外侧第一行走机构的速度大于内侧第一行走机构的速度时，才能安全完成转弯的目的。请参考图3，所述架桥机还包括下导梁天车13，设置在所述主梁I上，且其一端与所述下导梁6相连，驱动所述下导梁6向前移动，所述下导梁天车13的最大横移量为土 1400毫米，其目的是为了保证小曲线下导梁6过孔时能够摆放到位。请参考图4，所述架桥机还包括悬臂梁5，其设置在所述主梁I的前端，为双梁结构，所述双梁的中心距为6. 2米，其目的是为适应下导梁天车13结构调整及保证后支腿3下降后可吊下导梁通过双线隧道。请参考图5，所述吊梁行车2的最大横移量为±350毫米，以满足小曲线箱梁在架设过程中对所述吊梁行车2的横移量要求。请参考图6，所述架桥机还包括辅助支腿转动机构4，其包括上下两个均衡梁和滑板11，所述滑板11设置在所述两个均衡梁之间，所述上下两个均衡梁之间的转动角度为±4°，以减少转动阻力并满足半径为不小于600米小曲线箱梁的架设需要。请参考图7，所述运梁车上包括驼梁台车14，所述驼梁台车14上设置有转盘12，以满足小曲线喂梁时箱梁偏移要求。·[0037]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
权利要求1.一种小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，包括 主梁，其上设置有吊梁行车； 后支腿，其一端连接在所述主梁上，另一端连接第一行走机构，所述后支腿与所述第一行走机构通过后支腿转动机构相连； 下导梁，与所述主梁相平行，固定在桥墩上； 运梁车，其上放置箱梁，所述吊梁行车包括固定装置，固定在所述箱梁上。
2.如权利要求I所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述后支腿转动机构为一销轴。
3.如权利要求2所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述后支腿转动机构还包括一滑板，与所述第一行走机构相连，使所述第一行走机构可相对于所述后支腿转动。
4.如权利要求3所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述转动机构还包括上铰座连接板，其上设置有两个限位块，对所述第一行走机构的转动范围进行限制，转动范围为±5°。
5.如权利要求4所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述第一行走机构为两个，分别具有一变频器，通过控制所述两个变频器的频率来调整所述架桥机转弯时两侧的速度差。
6.如权利要求5所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述吊梁行车的最大横移量为±350晕米。
7.如权利要求6所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述运梁车还包括驼梁台车，所述驼梁台车顶部设置有转盘。
8.如权利要求7所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，还包括 下导梁天车，设置在所述主梁上，且其一端与所述下导梁相连，驱动所述下导梁向前移动，所述下导梁天车的最大横移量为±1400毫米。
9.如权利要求8所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，还包括 辅助支腿转动机构，其包括上下两个均衡梁和滑板，所述滑板设置在所述两个均衡梁之间，所述上下两个均衡梁之间的转动角度为±4° ； 悬臂梁，其设置在所述主梁的前端，为双梁结构，所述双梁的中心距为6. 2米。
10.如权利要求9所述的小曲线半径900吨箱梁架桥机，其特征在于，所述小曲线半径不小于600米，所述箱梁重量为不大于900吨。
专利摘要本实用新型公开了一种小曲线半径900吨箱梁架桥机，包括主梁，其上设置有吊梁行车；后支腿，其一端连接在所述主梁上，另一端连接第一行走机构，所述后支腿与所述第一行走机构通过后支腿转动机构相连；下导梁，与所述主梁相平行，固定在桥墩上；运梁车，其上放置箱梁，所述吊梁行车包括固定装置，固定在所述箱梁上。本实用新型还对架桥机的悬梁臂、辅助支腿、下导梁天车和运梁车上的驼梁台车的结构进行了改进。本实用新型所述的一种小曲线半径900吨箱梁架桥机在原有架桥机结构基础上采用空间转向和变频驱动，实现架梁中的转向，并针对侧向稳定性对原有设备进行改进，改造投入成本低，可实现最小半径600米，重量不大于900吨的箱梁的架设。
文档编号E01D21/06GK202705925SQ20122039635
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者崔成, 徐超, 张克林, 邓新立, 乔建国, 宁庆安, 戴斌 申请人:中铁三局集团线桥工程有限公司, 中铁三局集团有限公司