专利名称：一种简支桥梁加固结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种简支桥梁加固结构，属于桥梁结构技术领域。
背景技术：
桥梁结构的多样性和桥梁病害及破坏形式的复杂性，决定了旧桥加固是一项十分复杂而又细致，并具有极大的灵活性的工作。目前的简支桥梁包括简支梁和设在简支梁两端下方的桥墩。简支梁是一种截面为T形的钢筋混凝土梁。在荷载等级提高的情况下，由于目前的简支梁没有横梁，因此目前的简支梁横向整体性差，使得简支梁纵向裂缝严重而降低承载能力。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种简支桥梁加固结构。使现有的一跨简支梁变为三跨连续梁，利用连续体系来减小现有简支梁中部的受力，从而提高桥跨结构的承载力。本实用新型的技术方案一种简支桥梁加固结构，包括简支梁和设在简支梁两端下方的桥墩，所述两个桥墩的底部均设有斜撑，斜撑底端与桥墩底部连接，斜撑顶端与简支梁连接。前述简支桥梁加固结构中，所述简支梁的截面为T形。前述简支桥梁加固结构中，所述简支梁底部的梁肋上设有两个贯通孔，贯通孔内贯穿有横隔梁，两个贯通孔内的横隔梁经托梁连接。前述简支桥梁加固结构中，所述贯通孔两侧的横隔梁上设有卡环。前述简支桥梁加固结构中，所述横隔梁两端经斜撑与桥墩底部连接。前述简支桥梁加固结构中，所述托梁与简支梁之间设有垫板。前述简支桥梁加固结构中，所述斜撑、横隔梁和托梁均为钢管混凝土结构。前述简支桥梁加固结构中，所述钢管混凝土是在钢管内浇筑混凝土而成。前述简支桥梁加固结构中，所述混凝土采用干硬性混凝土。与现有技术相比，本实用新型在简支桥的孔洞中设置钢管混凝土“八字形”斜撑架，为现有的简支桥增加了两个支承，从而使原来的一跨简支梁变为三跨连续梁，利用连续体系来减小原有简支梁跨中部的受力，从而提高桥跨结构的承载力。按照连续梁计算程序计算分析，桥跨结构的承载力可提高两倍之多。本实用新型通过在简支梁下设置贯通桥宽的横向联结钢管混凝土杆件，在钢管与梁肋接触处焊接卡环，以加强钢管与梁肋的联系，有效地提高了主梁之间的联结，提高了桥跨结构的横向整体性。本实用新型利用钢管混凝土作为支撑杆件，混凝土填充于钢管内，增强了钢管管壁的稳定性，刚度也远大于钢结构，使整体稳定性也得到了极大的提高。另外，在钢管混凝土结构中采用干硬性混凝土，减少了水的用量，避免了混凝土的离析和收缩。钢管混凝土利用钢管的套箍作用，一方面提高了混凝土的塑性性能，克服了混凝土脆性的弱点；另一方面，改变了混凝土的受力性能，变单向受压为三向受压，提高了抗压强度。本实用新型具有施工方便、灵活，满足提高承载力要求，节约加固成本等诸多优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视图；图3是简支梁的示意图；图4是钢管混凝土的示意图；图5是现有简支桥的示意图。附图中的标记为1 一简支梁，2 —桥墩，3 —斜撑，4 一梁肋，5 —贯通孔，6 —横隔梁，7-托梁，8-卡环，9-垫板，10-钢管，11-混凝土。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。实施例。本实用新型如图1和图2所示。一种简支桥梁加固结构，包括简支梁I和设在简支梁I两端下方的桥墩2，所述两个桥墩2的底部均设有斜撑3，斜撑3底端与桥墩2底部连接，斜撑3顶端与简支梁I连接。简支梁I如图3所示，简支梁I的截面为T形。简支梁I底部的梁肋4上设有两个贯通孔5，贯通孔5内贯穿有横隔梁6，两个贯通孔5内的横隔梁6经托梁7连接。贯通孔6两侧的横隔梁5上设有卡环8。横隔梁6两端经斜撑3与桥墩2底部连接。托梁7与简支梁I之间设有垫板9。所述斜撑3、横隔梁5和托梁7均为钢管混凝土结构。钢管混凝土是在钢管10内浇筑混凝土 11而成。混凝土 11采用干硬性混凝土，可减少水的用量，避免混凝土的离析和收缩。本实用新型的具体加固过程及原理现有的简支桥如图5所示，包括简支梁I和位于简支梁I两端下方的桥墩2。加固过程如图3所示，先在需要加固的简支梁I上的梁肋4上钻两个贯通孔5，两个贯通孔5间隔设置，贯通孔5位于梁肋4底部并沿简支梁I横向钻通。然后如图1和图2所示，将两根与简支梁I宽度相同的横隔梁6从贯通孔5穿过，为了确保横隔梁6不会在贯通孔5中轴向串动，将两个卡环8从横隔梁6两端套在横隔梁6上，并紧贴简支梁I上梁肋4的两侧，然后与横隔梁6焊接在一起。然后在两根横隔梁6两端分别焊接斜撑3，四根斜撑3的下端分别支撑在现有两个桥墩2的底部，并将其固定。由于在加固过程中横隔梁6两端可能无法紧贴在简支梁I底部，为了确保对简支梁I形成稳定的支撑，在两根横隔梁6两端之间焊接有托梁7，在托梁7与简支梁I底部之间设有垫板9，垫板9的厚度根据托梁7与简支梁I底部之间的间隙确定。本实用新型中的斜撑3、横隔梁5和托梁7均为钢管混凝土结构。钢管混凝土如图4所示，是在钢管10内浇筑混凝土 11而成。一方面提高了混凝土的塑性性能，克服了混凝土脆性的弱点；另一方面，改变了混凝土的受力性能，变单向受压为三向受压，提高了抗压强度。
权利要求1.一种简支桥梁加固结构，包括简支梁(I)和设在简支梁(I)两端下方的桥墩(2)，其特征在于所述两个桥墩(2)的底部均设有斜撑(3)，斜撑(3)底端与桥墩(2)底部连接，斜撑(3)顶端与简支梁(I)连接。
2.根据权利要求1所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述简支梁(I)的截面为T形。
3.根据权利要求2所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述简支梁(I)底部的梁肋 (4)上设有两个贯通孔(5)，贯通孔(5)内贯穿有横隔梁(6)，两个贯通孔(5)内的横隔梁(6)经托梁(7)连接。
4.根据权利要求3所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述贯通孔(6)两侧的横隔梁(5)上设有卡环(8)。
5.根据权利要求4所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述横隔梁(6)两端经斜撑(3)与桥墩(2)底部连接。
6.根据权利要求5所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述托梁(7)与简支梁(I)之间设有垫板(9)。
7.根据权利要求3-6任一权利要求所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述斜撑(3)、横隔梁(5)和托梁(7)均为钢管混凝土结构。
8.根据权利要求7所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述钢管混凝土是在钢管(10)内浇筑混凝土(11)而成。
9.根据权利要求8所述简支桥梁加固结构，其特征在于所述混凝土(11)采用干硬性混凝土。
专利摘要本实用新型公开了一种简支桥梁加固结构。包括简支梁(1)和设在简支梁(1)两端下方的桥墩(2)，所述两个桥墩(2)的底部均设有斜撑(3)，斜撑(3)底端与桥墩(2)底部连接，斜撑(3)顶端与简支梁(1)连接。本实用新型在简支桥的孔洞中设置钢管混凝土“八字形”斜撑架，为现有的简支桥增加了两个支承，从而使原来的一跨简支梁变为三跨连续梁，利用连续体系来减小原有简支梁跨中部的受力，从而提高桥跨结构的承载力。本实用新型具有施工方便、灵活，满足提高承载力要求，节约加固成本等诸多优点。
文档编号E01D22/00GK202899046SQ20122047567
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者向发海 申请人:贵阳铝镁设计研究院有限公司