专利名称：一种新型公路路面的制作方法
技术领域：
一种新型公路路面技术领域[0001]本实用新型涉及一种新型公路路面。
背景技术：
[0002]现有的公路路面通常为简单的单层结构，容易被车压坏，浪费人力物力，车在坏的路面上行驶还会容易出现事故。实用新型内容[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种新型路面，它具有使用性能好的优点。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:[0005]一种新型公路路面，它包括50cnT60Cm的水泥砼基层，水泥砼基层上设有4cnT5Cm玻璃纤格层，玻璃纤格层上设有5cnT6Cm改性浙青层，在改性浙青层上设有下、中、上及排水面层，在下层浙青和中层浙青之间、中层浙青和上层浙青、上层浙青及排水面层之间均通过粘结层连接。[0006]本实用新型的有益效果:本实用新型为多层结构，在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果，且使用性能好。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。[0008]其中，1.水泥砼基层，2.玻璃纤格层，3.改性浙青层，4.下层浙青，5.粘结层，6.中层浙青，7.上层浙青，8.排水面层。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。[0010]如图1所示，一种新型公路路面，它包括50cnT60Cm的水泥砼基层1，水泥砼基层I上设有4cnT5Cm玻璃纤格层2，玻璃纤格层2上设有5cnT6Cm改性浙青层3，在改性浙青层3上设有下层浙青4、中层浙青6、上层浙青7及排水面层8，在下层浙青4和中层浙青6之间、中层浙青6和上层浙青7、上层浙青7及排水面层8之间均通过粘结层5连接。[0011]本实用新型为多层结构，在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果，且使用性能好。[0012]上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种新型公路路面，其特征是，它包括50CnT60Cm的水泥砼基层，水泥砼基层上设有4cnT5cm玻璃纤格层，玻璃纤格层上设有5cnT6cm改性浙青层,在改性浙青层上设有下、中、上及排水面层，在下层浙青和中层浙青之间、中层浙青和上层浙青、上层浙青及排水面层之间均通过粘结层连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型公路路面，它包括50cm~60cm的水泥砼基层，水泥砼基层上设有4cm~5cm玻璃纤格层，玻璃纤格层上设有5cm~6cm改性沥青层，在改性沥青层上设有下、中、上及排水面层，在下层沥青和中层沥青之间、中层沥青和上层沥青、上层沥青及排水面层之间均通过粘结层连接。本实用新型为多层结构，在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果，且使用性能好。
文档编号E01C7/32GK202925416SQ20122067018
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者武红星, 张春凤, 戴泽涛, 王秀峰, 周磊, 张怀增 申请人:武红星, 张春凤, 戴泽涛, 王秀峰, 周磊, 张怀增