专利名称：一种山区乡道的车辆导行标志牌的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通安全标志领域，特别是狭小山区乡道的交通导行指示标志。
背景技术：
乡道，即乡村道路，一般宽度大约为3米，是乡村通往各地的保障，建筑材料大部分为黑色浙青，加热后平铺于地面，再用压力机平整压过去，厚度大约为8cm，乡道大多是建于每个村庄的连接处。乡道的距离一般比较短，大多数在5公里之内。乡道由于比较狭小，无法实现错车，而且乡道大多数建立在崇山峻岭之间，地质稳定性较差，危险因素较多；当两个车正对时，必须有一个车要倒车到能够错车的位置，倒车时的操控性和可见性要比前行要差得多，容易发生意外。
发明内容为减少山区乡道错车性倒车，增强行车安全，本发明设计一种山区乡道的车辆导行标志牌。本发明实现发明目的采用的技术方案是:一种山区乡道的车辆导行标志牌，其特征是:乡道的行车道每间隔一定的距离有一个减速带，减速带的旁边有一个感应器，感应器优选为声控延时开关，按汽车喇叭或者车轮经过减速带的噪音，将触发声控延时开关，声控延时开关接通相邻错车位的显示屏的指向该路段的箭头，当有车辆到达该错车位，发现该箭头的点亮，表明该路段有汽车在通行，自觉在错车位停车等候信号的消失，然后再前行。
感应器之间的间隔优选为50-100m。显示屏的箭头改进为一组发光二极管，两端的发光二极管连接较远的感应器，观察二极管的点亮次序，可以了解该路段的车辆运行方向以及车辆的大致数目。感应器和减速带成一体，减速带为一个极板，减速带下还有一个极板，两个极板之间有支撑弹簧和开关弹簧，支撑弹簧不导电，汽车压，支撑弹簧缩短，开关弹簧连通两电极，点亮该路段两端错车位的相应的发光二极管。本发明的有益效果是:减少路段的方向相对的行车风险，从而减少错车性倒车，提高乡道的行车安全。
图1是一种山区乡道的车辆导行标志牌示意图。图2是一种改进的显示屏。其中，1、行车道，2、减速带，3、错车位，4、感应器，5、显示屏，6、发光二极管。
具体实施方式
在乡道的行车道I每间隔一定的距离有一个减速带2，减速带2的旁边有一个感应器4，感应器为声控延时开关，按汽车喇叭或者车轮经过减速带的噪音，将触发声控延时开关，声控延时开关接通相邻错车位3的显示屏5的指向该路段的箭头，当有车辆到达该错车位，发现该箭头的点亮，表明该路段有汽车在通行，自觉在错车位3停车等候信号的消失，然后再前行。显示屏5可以改进为一组发光二极管6，两端的二极管连接较远的感应器4，观察二极管的点亮次序，可以了解该路段的车辆运行方向以及车辆的大致数目。提高错车的效
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权利要求1.一种山区乡道的车辆导行标志牌，其特征是:乡道的行车道(I)每间隔一定的距离有一个减速带(2)，减速带(2)的旁边有一个感应器(4)，感应器为声控延时开关，按汽车喇叭或者车轮经过减速带的噪音，将触发声控延时开关，声控延时开关接通相邻错车位(3)的显示屏(5)的指向该路段的箭头。
2.根据权利要求1所述的一种山区乡道的车辆导行标志牌，其特征是:感应器之间的间隔为50-100m。
3.根据权利要求1所述的一种山区乡道的车辆导行标志牌，其特征是:显示屏(5)的箭头改进为一组发光二极管(6)，两端的发光二极管连接较远的感应器(4)。
4.根据权利要求1所述的一种山区乡道的车辆导行标志牌，其特征是:感应器(4)和减速带(2)成一体，减速带(2)为一个极板，减速带下还有一个极板，两个极板之间有支撑弹簧和开关弹簧，支撑弹簧不导电，汽车压，支撑弹簧缩短，开关弹簧连通两电极，点亮该路段两端错车位(3)的显 示屏(5)的相应发光二极管(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种山区乡道的车辆导行标志牌，涉及交通安全标志领域，特别是狭小乡道的交通导行指示标志。乡道由于比较狭小，无法实现错车，容易发生意外。为减少乡道错车性倒车，增强行车安全，本实用新型设计一种乡道的车辆导行标志牌。技术方案是乡道的行车道每间隔一定的距离有一个减速带，减速带的旁边有一个感应器，感应器优选为声控延时开关，按汽车喇叭或者车轮经过减速带的噪音，将触发声控延时开关，声控延时开关接通相邻错车位的显示屏的指向该路段的箭头，表明该路段有汽车在通行。有益效果是减少路段的方向相对的行车风险，从而减少错车性倒车，提高乡道的行车安全。
文档编号E01F9/00GK203144918SQ20132008554
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月26日 优先权日2013年2月26日
发明者胡再国 申请人:四川大学