专利名称：一种车辆阻拦装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阻拦装置，具体来说是一种适用于机关单位、金融机构等或者及收费站用于阻拦汽车通行的车辆阻拦装置。
背景技术：
目前，社会上所使用的阻拦装置大多为固定在路面上的长板或者是带有交通标记的栏杆，且对于国家机关单位等重要社会重地以及收费站如遇到突发性的集体犯罪活动，一般的阻拦装置都难以真正阻止车辆通行，给公安干警的抓捕工作带来影响。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车辆阻拦装置，这种装置结构简单、安装方便、不占路面，安全且阻拦效果好。为了解决上述技术问题，包括一个可埋入地面的外框，外框上部设有一个与地面平行的盖板，还包括一个由刀头及归位配重块组成的阻拦器，以及设在外框底部的固定基座；所述阻拦器设于固定基座上；所述阻拦器的刀头上带有刺破部件；所述盖板上设有与刀头相匹配的刀孔，所述盖板上设有与固定基座相匹配的凹口，所述盖板上设有锁芯；所述归位配重块上设有与锁芯相配合的槽口 ；所述盖板与外框活动连接。作为本实用新型的进一步改进，所述刺破部件为锯齿状；外框与盖板为螺纹连接。本实用新型一种车辆阻拦装置结构简单、安装方便、不占路面，安全且阻拦效果好。当车顺行进入国家机关单位等社会重地时，本装置立起的刀头会向路面下压，但当不法之徒逆行逃离时，刺破部件就会刺破车胎使得车辆无法通行，可给公安干警的抓捕工作争取时间。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明，其中:
图1为本实用新型一种车辆阻拦装置未安装阻拦器状态俯视结构图，其中盖板仅盖于外框之上，没有与其连接；图2为
图1中沿A-A线的剖视图；图3为图2放入阻拦器后的结构示意图，阻拦器处于未连接状态；图4为
图1中沿B-B线的剖视图；图5为本实用新型一种车辆阻拦装置安装阻拦器后的俯视结构图，其中盖板和外框处于螺纹连接状态；图6为图5拿去盖板后的俯视结构图；图7为图3中沿D方向所示的结构示意图。图中所示:1.外框，2.盖板，3.固定基座，4.刀头，5.归位配重块，6.刀孔，7.锁芯，8.固定内卡环，9.钥匙，10.凹口，11.螺孔，12 .泥土，13.销，14.刺破部件。
具体实施方式
在本说明书中，为了叙述简便，
图1和图5中，从正面观察其状态，左侧在具体实施方式
中称之为盖板2前侧,右侧称为盖板2后侧,在其它图中的位置也与其相对应。如
图1至图6所示，本实用新型一种车辆阻拦装置，包括一个可埋入地面的外框1，外框I上部设有一个与地面平行的盖板2，还包括一个由刀头4及归位配重块5组成的阻拦器，以及设在外框I底部的固定基座3。其中，盖板2和外框I可通过螺纹连接，所述固定基座3可设置在框I内两侧中部，所述阻拦器通过轴固定在固定基座3上(如图3和图6所示)；盖板2中部设有与刀头4相匹配的刀孔6，使用时，刀头4可通过刀孔6弹出地面，阻拦车辆通行。刀头4和刀孔6可采用全程吻合式的配置模式，可防止路面碎石卡刀问题的出现。其中，阻拦器的刀头4上带有刺破部件14，刀头4的形状可为三角型，刺破部件14可为锯齿状。刀头4可制成防滑刀，使一般橡胶轮胎在快速接触刀头时，不会因滑动而误使刀头4下滑。如图4所示，所述盖板2左右两侧设有与固定基座3相匹配的凹口 10。如图3所示，所述盖板2后侧设有锁芯7，如图6及图7所示，归位配重块5尾部设有与锁芯7相配合的槽口。为了保持锁芯7的稳固，在锁芯7上设置了固定内卡环8，固定内卡环8为圆环状。如
图1至图7所示，安装该装置时，可安装于单向道路上或者时段性单向道路上，刀头4位置朝向重地入口处。使用时，先通过钥匙9旋转锁芯7，锁芯7便可从归位配重块5尾部的槽口中取出，归位配重块5落入外框I底部，刀头4则通过盖板2上设置的刀孔6向地面方向弹起，即可阻拦强行通过的车辆。当车顺行进入国家机关单位等社会重地时，本装置立起的刀头4会向路面下压，但不会下压至外框I底部(在制造时，可使得当车经过时，车的重量不会将刀头4按压至外框I底部)，但当不法之徒逆行逃离时，本装置立起的刀头4不会变动，刺破部件14就会刺破车胎使得车辆无法通行，可给公安干警的抓捕工作争取时间。放行时或者不使用时，将刀头4向下按压，归位配重块5向地面方向弹起，用钥匙9旋转锁芯7，使锁芯7与归为配重块5相卡紧，路面恢复平地，车辆便可安全通过，不会对车胎产生影响。为了更好的稳固外框1，可以在其外安装销13。本装置可采用轨排式安装方法安装，可在单行车道上安装多组阻拦装置。本实用新型的一种车辆阻拦装置结构简单、安装方便、不占路面，安全且阻拦效果好。上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
权利要求1.一种车辆阻拦装置，包括一个可埋入地面的外框(I )，外框(I)上部设有一个与地面平行的盖板(2)，其特征在于:还包括一个由刀头(4)及归位配重块(5)组成的阻拦器，以及设在外框(I)底部的固定基座(3);所述阻拦器设于固定基座(3)上；所述阻拦器的刀头(4)上带有刺破部件(14);所述盖板(2 )上设有与刀头(4)相匹配的刀孔(6 )，所述盖板(2 )上设有与固定基座(3 )相匹配的凹口( IO )，所述盖板(2 )上设有锁芯(7 );所述归位配重块(5 )上设有与锁芯(7)相配合的槽口 ；所述盖板(2)与外框(I)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆阻拦装置，其特征在于:所述刺破部件(14)为锯齿状。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆阻拦装置，其特征在于:所述盖板(2)和外框(I)为螺纹连接 。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆阻拦装置，包括一个可埋入地面的外框(1)，外框(1)上部设有一个与地面平行的盖板(2)，还包括一个由刀头(4)及归位配重块(5)组成的阻拦器，以及设在外框(1)底部的固定基座(3)。所述阻拦器设于固定基座(3)上；所述阻拦器的刀头(4)上带有刺破部件(14)；所述盖板(2)上设有与刀头(4)相匹配的刀孔(6)，所述盖板(2)上设有与固定基座(3)相匹配的凹口(10)，所述盖板(2)上设有锁芯(7)；所述归位配重块(5)上设有与锁芯(7)相配合的槽口；所述盖板(2)与外框(1)活动连接。这种装置结构简单、安装方便、不占路面，安全且阻拦效果好。
文档编号E01F13/10GK203160155SQ20132013824
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者杨春顺 申请人:杨春顺