一种多联多跨连续钢桁梁桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多联多跨连续钢桁梁桥，其包括首尾连接成一排的多个变高桁架，其上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，桥面的下端面固定连接有多个桥墩，所述变高桁架包括至少三个平行的主桁构件，所述各变高桁架的主桁构件的上端和下端分别固定连接在上平纵联上和桥面上。本实用新型的有益效果是：变高桁架结构，受力合理且降低了用钢量；整体和拼装式节点混用结构，拼装简单；采用多片主桁结构使横向受力合理；利用主桁构件之间的空隙布置员工走道及避车台，有效减小桁宽，节省了用钢量。
【专利说明】一种多联多跨连续钢桁梁桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁工程【技术领域】，尤其涉及多联多跨连续钢桁梁桥。
【背景技术】
[0002]钢桁梁桥可以看作是将实腹的钢板梁桥按照一定规则空腹化的结构形式，结构整体上为梁的受力方式，即主要承受弯矩和剪力的结构。钢桁梁桥由桁架杆件组成，钢桁梁桥以受弯和受剪为主，但具体到每根桁架杆件则主要承受轴向力。与实腹梁相比是用稀疏的腹杆代替整体的腹板，从而节省钢材和减轻结构自重，又由于腹杆钢材用量比实腹梁的腹板有所减少，钢桁梁可做成较大高度，从而具有较大的刚度及更大的跨越能力。但是，钢桁梁的杆件和节点较多，构造较为复杂，制造较为费工。
[0003]在实际的工程建设中，一些跨度较大、交通线路较为集中的施工环境多采用多联多跨连续钢桁梁桥的建筑方式，其主桥结构一般多采用平行弦或下弦变高的桁架形式。平行弦桁架连续钢桁梁在跨度较大时受力不尽合理，通常中支点杆件板厚较厚，带来材料、焊接、探伤、疲劳等问题。下弦变高桁架形式受支点变高高度、通航净空、洪水位等因素综合控制，对通航等级较低的河流通常需要抬高桥面以不致使支座位置浸水，造成浪费。
[0004]因此，针对以上不足，本实用新型提供了多联多跨连续钢桁桥梁。
实用新型内容
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本实用新型的目的是解决现有的多联多跨连续钢桁梁桥对材料和焊接工艺要求较高，容易出现探伤和疲劳；拼装困难，桥宽大，通行线少；对通航等级较低的河流通常需要抬高桥面。
[0007](二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多联多跨连续钢桁梁桥，包括多个变高桁架，所述多个变高桁架首尾连接成一排，所述多个连成一排的变高桁架的上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，所述桥面的下端面固定连接有多个桥墩；所述变高桁架包括至少三个平行的主桁构件，所述各变高桁架的主桁构件的上端和下端分别固定连接在上平纵联上和桥面上。
[0009]所述主桁构件包括弧形上弦杆和位于上弦杆下方的下弦杆，所述弧形上弦杆和下弦杆之间平行设置有多根与下弦杆垂直的竖杆，所述相邻的竖杆之间斜接有斜杆，所述斜杆的两端分别固定连接在弧形上弦杆和下弦杆的节点位置。
[0010]位于梁桥两端的两个变高桁架的外侧分别安装有桥门梁。
[0011]在每联变高桁架中，所述弧形上弦杆优选为二次抛物线型结构，各主桁构件上的竖杆的高度由中心向两端依次减少。
[0012]所述任意相邻的两个主桁构件上居中设有多个加固横撑，所述多个加固横撑分别固定安装在相邻主桁构件相向的竖杆之间。[0013]所述任意相邻的两个主桁构件之间布设有两条平行的轨道线，所述两条平行的轨道线的外侧靠近主桁构件处分别布设有员工走道；所述员工走道沿纵向均匀分布有多个避让平台。
[0014](三)有益效果
[0015]本实用新型的上述技术方案具有如下优点:采用变高度曲弦形式的变高桁架结构，受力合理且降低了用钢量；结构上为整体一拼装式节点混用，下弦采用整体节点形式与桥面形成一体式结构，上弦采用拼装式节点便于上弦曲线的连接处理，解决了曲弦桁架整体节点形式的拼装困难；在横向布置上利用主桁杆件之间的空隙布置员工走道及避车台，有效减小桁宽，节省了用钢量。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型所述的多联多跨连续钢桁梁桥的结构图；
[0017]图2是本实用新型所述的多联多跨连续钢桁梁桥的A-A剖视图；
[0018]图3是本实用新型所述的多联多跨连续钢桁梁桥的B-B剖视图；
[0019]图4是本实用新型所述的多联多跨连续钢桁梁桥的C-C剖视图；
[0020]图5是本实用新型所述的变高桁架的结构图。
[0021]图中:1:上弦杆；2:下弦杆；3:竖杆；4:斜杆；5:桥门梁；6:加固横撑；7:上平纵联；8:员工走道；9:轨道线；10:桥面；11:桥墩。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0023]如图1-5所示，本实用新型实施例提供了一种多联多跨连续钢桁梁桥，包括多个变高桁架，所述多个变高桁架首尾连接成一排，所述多个连成一排的变高桁架的上部和下部分别连接有上平纵联7和桥面10，所述桥面10的下端面固定连接有多个桥墩11，优选的，所述每一个变高桁架的下端面的两侧和中间分别固定有一个桥墩11 ;所述变高桁架包括至少三个平行的主桁构件，所述各变主桁构件的上端和下端分别固定连接在上平纵联7和桥面10上。
[0024]所述主桁构件包括弧形上弦杆I和位于上弦杆I下方的下弦杆2，所述弧形上弦杆I和下弦杆2之间平行设置有多根与下弦杆垂直的竖杆3，所述相邻的竖杆3之间斜接有斜杆4，所述斜杆4的两端分别固定连接在弧形上弦杆I和下弦杆2的节点位置，所述多个连续的斜杆4形成M型结构；所述上平纵联7的弧度和弧形上弦杆I的弧度保持一致。
[0025]其中，位于梁桥两端的两个变高桁架的外侧分别安装有桥门梁5，所述桥门梁5用于加固梁桥两端的结构，增强梁桥使用寿命。
[0026]在每联变高桁架中，所述弧形上弦杆I具有多种结构形式，优选的，所述弧形上弦杆I为二次抛物线型结构，各主桁构件上的竖杆3的高度由中心向两端依次减少，所述竖杆3的高度的减少的幅度同上弦杆I的弧形变化相一致。
[0027]如图2所示，所述任意相邻的两个主桁构件上居中设有多个加固横撑6，所述多个加固横撑6分别固定安装在相邻主桁构件相向的竖杆之间；如图3所示，所述不同部位的加固横撑6的结构可根据桥梁的不同承载量有所调整，也即在主桁构件上较高的位置，因为需要更大的支撑力，此时可通过加多杆件来增加加固横撑6的支撑性能；所述加固横撑6用于增强相邻的变高桁架的稳固性。
[0028]所述任意相邻的两个主桁构件之间布设有两条平行的轨道线9，所述两条平行的轨道线9的外侧靠近主桁构件处分别布设有员工走道8 ;所述员工走道8上沿纵向均匀分布有多个避让平台，所述员工走道8合理的利用了主桁构件的空隙，有效减少桁宽，节省了用钢量；具体实施时，轨道线9可以是铁路线，也可以是地铁线。
[0029]所述桥梁为整体一拼装式节点混用，下弦采用整体节点形式与桥面形成一体式结构，上弦采用拼装式节点便于上弦曲线的连接处理，解决了曲弦桁架整体节点形式的拼装困难的问题。
[0030]综上所述，变高桁架结构采用变高度曲弦形式，使得桥梁的受力合理且降低了用钢量；整体一拼装式节点混用结构，下弦采用整体节点形式与桥面形成一体式结构，上弦采用拼装式节点便于上弦曲线的连接处理，解决了曲弦桁架整体节点形式的拼装困难；在横向布置上利用主桁杆件之间的空隙布置员工走道及避车台，有效减小桁宽，节省了用钢量。
[0031]以上所述仅是本实用新型的一种优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种多联多跨连续钢桁梁桥，其特征在于:包括多个变高桁架，所述多个变高桁架首尾连接成一排，所述多个连成一排的变高桁架的上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，所述桥面的下端面固定连接有多个桥墩；所述变高桁架包括至少三个平行的主桁构件，所述各变高桁架的主桁构件的上端和下端分别固定连接在上平纵联上和桥面上。
2.根据权利要求1所述的多联多跨连续钢桁梁桥，其特征在于:所述主桁构件包括弧形上弦杆和位于上弦杆下方的下弦杆，所述弧形上弦杆和下弦杆之间平行设置有多根与下弦杆垂直的竖杆，所述相邻的竖杆之间斜接有斜杆，所述斜杆的两端分别固定连接在弧形上弦杆和下弦杆的节点位置。
3.根据权利要求1所述的多联多跨连续钢桁梁桥，其特征在于:位于梁桥两端的两个变高桁架的外侧分别安装有桥门梁。
4.根据权利要求2所述的多联多跨连续钢桁梁桥，其特征在于:在每联变高桁架中，所述弧形上弦杆优选为二次抛物线型结构，各主桁构件上的竖杆的高度由中心向两端依次减少。
5.根据权利要求4所述的多联多跨连续钢桁梁桥，其特征在于:所述任意相邻的两个主桁构件上居中设有多个加固横撑，所述多个加固横撑分别固定安装在相邻主桁构件相向的竖杆之间。
6.根据权利要求3所述的多联多跨连续钢桁梁桥，其特征在于:所述任意相邻的两个主桁构件之间布设有两条平行的轨道线，所述两条平行的轨道线的外侧靠近主桁构件处分别布设有员工走道；所述员工走道沿纵向均匀分布有多个避让平台。
【文档编号】E01D6/00GK203411888SQ201320437577
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月22日 优先权日:2013年7月22日
【发明者】徐升桥, 金令, 邱柏初, 李国强, 陈进昌, 彭岚平, 赵博, 冯祁, 邹永伟, 张崇斌, 冯凯, 梅山, 檀维超 申请人:中铁工程设计咨询集团有限公司