一种多功能除雪车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控制器和机罩的车体，所述驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷；驾驶室后方的机罩内依次安装有存雪箱、发电机组和融雪箱；前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机；所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。本发明的除雪车集清扫、收集和融化功能与一体，极大地节省了时间和能源。
【专利说明】一种多功能除雪车
【技术领域】
[0001]本发明涉及除雪车辆领域，具体的说，是涉及一种多功能除雪车。
【背景技术】
[0002]目前，国内市场上的除雪车主要以改装车为主，即在中、重型卡车前端加装推雪铲或扫雪滚刷，将积雪推到路边，货箱内安装撒布机用于喷洒融雪剂，将剩余的积雪融化。但这种方法成本高，且容易造成环境污染，对路面有损伤，虽然环保型融雪剂已经问世，对环境和植被的影响减小了，但并未彻底根除，因此使用范围受到限制；另外一种为单纯机械除雪，即在小型汽车或拖拉机前端安装推雪铲或推雪滚刷，除净率非常低；融雪机则为固定式，需辅助设备将堆积的积雪加入到融雪箱内融化，无法达到自行收集、融化的功能。
[0003]在现有的除雪车除雪过程中，被车辆压实的积雪是较难以除净的，需要多次除雪，效率较为低下。除雪车在除雪时处于运动状态，除雪车转弯时，车头、中桥和车尾的旋转半径均不相同，也使得弯道上的积雪难以单次清除干净，也需要进行多次除雪。
[0004]部分除雪车在将积雪收集后，存放于车辆的存雪箱内，但是存雪箱多数无法对积雪进行加热。而同等质量的积雪体积远大于水的体积，存雪箱满后需要对积雪进行倾倒，因此存雪箱的利用效率较为低下。
[0005]综上所述，如何设计一种全新结构的除雪车，是本领域技术人员函需解决的问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多功能除雪车。本发明所提供的多功能除雪车，具有扫雪、融雪和吹干的功能，单次经过路面后即可将多数积雪清扫干净，极大的提高了工作效率。
[0007]为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0008]一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控制器和机罩的车体，
[0009]所述驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷；
[0010]驾驶室后方的机罩内依次安装有存雪箱、发电机组和融雪箱；
[0011]前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机；
[0012]所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。
[0013]优选的，所述第一融雪装置为设置于存雪箱内的喷淋管道。
[0014]优选的，第一输送单兀包括绞笼输送机构，绞笼输送机构通过加热管道与融雪箱连通；所述加热管道具有垂直段与水平段，水平段加热管道外设置有高频线圈，发电机组给高频线圈供电。
[0015]优选的，所述水平段加热管道上设置有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。
[0016]优选的，所述融雪箱的箱体分为内层和外层，外层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。
[0017]优选的，所述第二输送单元包括与融雪箱连通的抽水泵，抽水泵通过送水管道与喷淋管道连通。
[0018]优选的，所述融雪箱的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。
[0019]优选的，车体的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷。
[0020]优选的，车体的尾部设有离心风机，离心风机通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口相连通，且风道内设有加热管。
[0021]优选的，所述热风吹风口的横截面积大于风道的横截面积。
[0022]本发明的有益效果是:前端扫雪滚刷进行扫雪、吸雪，存雪箱和融雪箱进行融雪、中置扫雪滚刷用于清理被压实的积雪，离心风机吹雪，从而充分利用整车动力部分，一次性将积雪清扫、收集、融化、排出，解除了传统除雪过程中的运输步骤，极大地节省了时间和能源。
【专利附图】
【附图说明】
:
[0023]图1是本发明的结构示意图；
[0024]图2是本发明中前端扫雪滚刷的配合图；
[0025]图3是本发明中存雪箱的内部结构示意图；
[0026]图4是本发明中融雪管道的配合图；
[0027]图5是本发明中抽水泵的配合图；
[0028]图6是本发明中离心风机的配合图；
[0029]其中:1、前端扫雪滚刷，2、绞笼式抛雪机，3、存雪箱，4、喷淋管道，5、融雪箱，6、力口热管道,7、高频线圈，8、绞笼输送机构，9、发电机组，10、中频电源，12、抽水泵，13、离心风机，14、热风吹风口，15、驾驶室，16、车体，17、中置扫雪滚刷；18、支架，19、送水管道，20、机罩。
【具体实施方式】
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[0030]下面将结合附图对本发明进行详细说明。
[0031]实施例1:一种多功能除雪车，其结构如图1-6所示:包括具有驾驶室15、整车控制器(图中未示出)和机罩20的车体16，所述驾驶室20前端安装有前端扫雪滚刷I ;驾驶室15后方的机罩20内依次安装有存雪箱3、发电机组9和融雪箱5 ；
[0032]前端扫雪滚刷I的两端设置有将积雪抛送到存雪箱3的绞笼式抛雪机2 ；
[0033]所述存雪箱3内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱5 ;融雪箱5内设有第二融雪装置，融雪箱5通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱3，完成循环互补。
[0034]所述第一融雪装置为设置于存雪箱3内的喷淋管道4。
[0035]第一输送单兀包括绞笼输送机构8,绞笼输送机构8通过加热管道6与融雪箱5连通；所述加热管道6具有垂直段与水平段，水平段加热管道外设置有高频线圈7，发电机组9给高频线圈7供电。
[0036]所述水平段加热管道上设置有温度传感器(图中未示出)，该温度传感器与整车控制器相连。
[0037]所述融雪箱5的箱体分为内层和外层，外层为金属材质，内层为四氟乙烯材质，夕卜层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。
[0038]所述第二输送单元包括与融雪箱5连通的抽水泵12，抽水泵12通过送水管道19与喷淋管道连通。
[0039]所述融雪箱5的外壁也安装有温度传感器(图中未示出)，该温度传感器与整车控制器相连。
[0040]车体15的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷17，用于清理被轮胎压实的积雪，也能够在车辆进行弯道除雪时清理回转半径小于前端扫雪滚刷I的积雪。
[0041]车体15的尾部设有离心风机13，离心风机13通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口 14相连通，且风道内设有加热管。由离心风机13提供高速流动的空气，在风道中加装电加热管，将冷风加热。加热后的高速流动空气从热风吹风口 14吹出，吹走剩余浮雪，与地面接触的带有一定粘度的半融化状态的积雪，在高速热风的作用下，将被烘干，也能够在车辆进行弯道除雪时清理回转半径小于中置扫雪滚刷17的积雪。
[0042]所述热风吹风口 14的横截面积大于风道的横截面积，能使得热风吹出后发散，扩大作用面，提高融雪效果。
[0043]本方案中，循环互补的原理是:喷淋管道4将融雪箱5内的热水喷射到由绞笼式抛雪机2抛送进来的积雪表面，将单纯积雪变为水雪混合物。水雪混合物经绞笼输送机构8和加热管道6后被送至融雪箱5，在输送的过程中，高频线圈7得电，被高频线圈7缠绕的加热管6的管壁产生涡流并迅速升温，从而对加热管道6内的水雪混合物进行二次加热。二次加热后的水雪混合物在融雪箱5内被微波磁控管再次加热，成为温水(融后雪水)。雪水通过抽水泵12和送水管道19进入存雪箱3的喷淋管道4中，用来喷淋进入到存雪箱3中的积雪。积雪与喷淋到其表面的温水充分混合后，吸收水中的热量，加快融化速度。并且在行进到积雪较少的路段时，由于收集的积雪较少，水升温较快，等到收集积雪量变大时，已经加热到更高温度的水可以更快的融化积雪。
[0044]在水平段加热管道外缠绕高频线圈7，能防止垂直段加热管道水雪混合物中含水量过高而无法被绞笼输送机构8输送。
[0045]融雪箱5的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器也与除雪车的整车控制器相连接。当融雪箱5内水温超过20°C时，微波磁控管停电，将自动停止加热。
[0046]相应的，当加热管道的温度超过100°C时，整车控制器停止发电机组9向高频线圈7供电，自动停止加热。
[0047]本发明的除雪车为8X4驱动形式，整车采用油气悬挂，保证驾驶员工作舒适性的同时可随时调节整车高度，以适应各种雪况路面。且安装有越野雪地轮胎，适用于市政道路、高速公路、机场等场所的除雪工作。
[0048]本方案中所提及的绞笼式抛雪机(又称绞笼抛雪机)，为现有产品，在此不进行结构说明。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控制器和机罩的车体，其特征在于: 驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷； 驾驶室后方的机罩内依次安装有存雪箱、发电机组和融雪箱； 前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机； 所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。
2.根据权利要求1所述的多功能除雪车，其特征在于:所述第一融雪装置为设置于存雪箱内的喷淋管道。
3.根据权利要求2所述的多功能除雪车,其特征在于:第一输送单兀包括绞笼输送机构，绞笼输送机构通过加热管道与融雪箱连通；所述加热管道具有垂直段与水平段，水平段加热管道外设置有高频线圈，发电机组给高频线圈供电。
4.根据权利要求3所述的多功能除雪车，其特征在于:所述水平段加热管道上设置有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。
5.根据权利要求2所述的多功能除雪车，其特征在于:所述融雪箱的箱体分为内层和外层，外层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。
6.根据权利要求5所述的多功能除雪车，其特征在于:所述第二输送单元包括与融雪箱连通的抽水泵，抽水泵通过送水管道与喷淋管道连通。
7.根据权利要求1-6任一项所述的多功能除雪车，其特征在于:所述融雪箱的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。
8.根据权利要求7所述的多功能除雪车，其特征在于:车体的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷。
9.根据权利要求8所述的多功能除雪车，其特征在于:车体的尾部设有离心风机，离心风机通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口相连通，且风道内设有加热管。
10.根据权利要求9所述的多功能除雪车，其特征在于:所述热风吹风口的横截面积大于风道的横截面积。
【文档编号】E01H5/10GK104480891SQ201410728723
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】王成桥, 朱学斌, 张春辉, 刘文学, 巩令刚, 李晶, 窦娟, 赵静, 张云英 申请人:泰安航天特种车有限公司