一种多孔沥青路面的排水设施的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多孔沥青路面排水设施，其包括路面层、中间层和基层，沿道路方向，中间层两侧设有透水层，且透水层位于路面层下方；所述透水层中设有纵向排水管道，所述纵向排水管道上开设有若干通孔，路面地表水经路面层渗入透水层后经通孔进入纵向排水管道被排出。本实用新型的多孔沥青路面排水设施采用了路侧排水管和级配碎石材料代替排水边沟，施工工艺相对简单，通过调整所布设的排水管管径和级配碎石的空隙率可以满足不同地区和不同降雨量的排水要求，其排水功能更具有针对性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种路面排水系统设计，具体涉及一种多孔浙青路面排水系统设 计。 一种多孔沥青路面的排水设施
【背景技术】
[0002] 多孔浙青路面是由空隙率为18%?25%浙青混合料铺筑而成的路面，降雨时，雨水 降落至路面后，可以进入路面内部空隙，而不会在路表形成积水，因此具有诸多优点。
[0003] 例如：多孔浙青路面在雨天时路面无积水，可以保证轮胎与路面之间有良好的附 着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷 雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度；可以减小暴雨时路表的洪峰流量，减轻城市 排水系统压力。
[0004] 进入多孔浙青路面内部空隙中的雨水最终需要通过排水系统排出路面结构，流入 排水系统，因此需要系统设计该路面结构的排水系统。目前的多孔浙青路面在城市道路的 应用尚处于研究探索阶段，《透水浙青路面技术规程》CJJ/T190-2012中介绍了几种多孔浙 青路面的排水设施，其中一种是通过在路边设排水沟的方式将地表水排入地下污水系统， 另一种是通过在路面层旁侧设透水水泥混凝土的形式，使路面地表水经路面层、透水水泥 混凝土渗入旁侧的绿地中。
[0005] 但由于道路等级和实际情况的差异，排水系统的布局和设计可能存在不同，需要 多种排水系统设计以满足不同道路等级、路面结构和道路周边环境的要求。
【发明内容】
[0006] 针对现有技术的缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种新型的多孔浙青路 面的排水设施。
[0007] 为此，本实用新型提供的多孔浙青路面的排水设施包括路面层、中间层和基层，沿 道路方向，中间层两侧设有透水层，且透水层位于路面层下方；所述透水层中设有纵向排水 管道，所述纵向排水管道上开设有若干通孔，路面地表水经路面层渗入透水层后经通孔进 入纵向排水管道被排出。
[0008] 优选的，所述透水层的孔隙率为25%?45%。
[0009] 优选的，所述透水层的宽度为15cm_25cm。
[0010] 优选的，所述路面层与中间层之间设有隔渗层。
[0011] 优选的，所述中间层与透水层之间设有隔渗层。
[0012] 优选的，所述透水层与所述基层之间设有隔渗层。
[0013] 优选的，所述路面排水设施包括横向排水管道，该横向排水管道与所述纵向排水 管道连通，被排水进入纵向排水管道后经横向排水管道被排出。
[0014] 优选的，所述纵向排水管道上通孔的总面积大于80cm2/延米。
[0015] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
[0016] 本实用新型的多孔浙青路面的排水设施采用了路侧排水管和级配碎石材料代替 排水边沟，施工工艺相对简单，通过调整所布设的排水管管径和级配碎石的空隙率可以满 足不同地区和不同降雨量的排水要求，其排水功能更具有针对性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型的多孔浙青路面的排水设施结构示意图；
[0018] 图中各代码表示：1-路面层、2-中间层、3-基层、4-透水层、5-纵向排水管道、 6_隔渗层、7-横向排水管道。
【具体实施方式】
[0019] 本实用新型的多孔浙青路面的排水设施包括路面层、中间层和基层，沿道路方向， 中间层两侧铺设透水层和布设纵向排水管道。透水层的填充料一般为开级配碎石材料，填 充料空隙率为25%?45%左右，填充料的最大粒径不超过40mm，4. 75mm以下的细料含量不 超过16%，2. 36mm以下的细料含量不应超过6%。
[0020] 本实用新型的路面层为多孔浙青路面层，其具有一定的孔隙率，利于地表水下渗。
[0021] 本实用新型所述的纵向排水管道是指沿道路方向铺设的管道，纵向排水管铺设在 透水层的中间靠下位置，其上不与底面接触的侧壁上开设有多个通孔，其开口总面积宜大 于80cm 2/延米，使得渗入透水层的地表水进入纵向排水管道。由纵向排水管道进入横向排 水管道将水引入至地下排水管网系统。
[0022] 本实用新型的隔渗层可选用双层浙青的土工布或其他隔水材料。
[0023] 本实用新型的纵向排水管道和横向排水管道可选用聚氯乙烯或聚乙烯塑料管，直 径为70?150mm。
[0024] 以下是发明人提供的具体实施例，以对本实用新型的技术方案作进一步解释说 明。
[0025] 实施例：
[0026] 如图1所示，该实施例的多孔浙青路面的排水设施包括路面层1、中间层2和基层 3, 沿道路方向，中间层2两侧各留出约15-25cm宽的部分铺设透水层4和布设纵向排水管 道5。
[0027] 路面层1铺筑空隙率为20%的多孔浙青路面，中间层2为常规的密级配浙青混合 料，基层3为水泥稳定碎石。
[0028] 中间层2两侧各留出约20cm宽以铺设透水层4,透水层4采用透水性级配碎石 材料，其中布设有纵向排水管道5,其中透水层4空隙率为35%，最大公称粒径为31. 5mm， 4. 75mm以下的细料含量为11%，2. 36mm以下的细料含量为3%。
[0029] 纵向排水管道5采用聚氯乙烯（PVC)塑料管，直径为95mm。纵向排水管道5设三 排孔口，其开口总面积为120cm 2/延米，横向排水管道7采用不开孔的聚氯乙烯（PVC)塑料 管，管径为95mm。
[0030] 多孔浙青路面层1，中间层2之间，透水层4与中间层2的接触侧面，以及透水层4 与基层3接触平面上均设置隔渗层6,隔渗层6采用双层浙青的土工布。
[0031] 当雨水降落至多孔浙青路面层1上时，雨水渗入多孔浙青路面的空隙中，由于路 面设计中一般做成1. 5?2%的路拱横坡，同时，由于隔渗层6的阻断，因此雨水在多孔浙青 路面层1内部向两侧流动，流入透水层4中，并通过纵向排水管道5上的开口进入纵向排水 管道5纵向流出，最终通过横向排水管道7排出。
【权利要求】
1. 一种多孔浙青路面的排水设施，包括路面层、中间层和基层，其特征在于，沿道路方 向，中间层两侧设有透水层，且透水层位于路面层下方；所述透水层中设有纵向排水管道， 所述纵向排水管道上开设有若干通孔，路面地表水经路面层渗入透水层后经通孔进入纵向 排水管道被排出。
2. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述透水层的孔隙率 为 25% ?45%。
3. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述透水层的宽度为 15cm ?25cm〇
4. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述路面层与中间层 之间设有隔渗层。
5. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述中间层与透水层 之间设有隔渗层。
6. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述透水层与所述基 层之间设有隔渗层。
7. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述路面排水设施包 括横向排水管道，该横向排水管道与所述纵向排水管道连通，被排水进入纵向排水管道后 经横向排水管道被排出。
8. 如权利要求1所述的多孔浙青路面的排水设施，其特征在于，所述纵向排水管道上 通孔的总面积大于80cm2/延米。
【文档编号】E01C11/24GK203890829SQ201420215018
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】肖晶晶, 沙爱民, 蒋玮, 王振军 申请人:长安大学