一种交通警示架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种交通警示架，其包括前、后两块条形的底板，两底板平行且间隔设置，底板长度方向的两端各安装一个滚轮，两底板之间连接有多块条形联板且联板的数量设置为大于二的偶数块，第一块联板的前端铰接在前底板的中部、最后一块联板的后端铰接在后底板的中部，用于铰装第奇数块联板前端部的销轴上还各铰装有一块连接板，各连接板的后端部均开设有一缺口，用于铰装第偶数块联板后端部的销轴均具有一段延长段，除后底板上的销轴之外的其它具有延长段的销轴上还安装有支撑轮，联板和连接板的正反面均贴装反光标贴。本实用新型结构简单、成本低廉、警示效果好且携带、放置以及回收均十分方便。
【专利说明】一种交通警示架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路警示设施领域，具体的说是一种交通警示架。
【背景技术】
[0002]道路上出现交通事故或者道路施工时，需要在事故或施工现场附近放置警示牌，示意行人及车辆注意避让。目前，使用的警示牌多为一个三角板的结构形式，三角板的后部设置支架将其撑起，三角板三条边上贴反光纸。由于使用单个三角板，放置位置不显眼，容易被人忽略，同时，单个三角板很容易被风刮倒，从而失去警示作用。如果采用设置多个三角板的方式来增强警示作用，则多个三角板的放置过程和回收过程均十分繁琐，同时，多个三角板还占用了过多的空间，携带不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、警示效果好且携带、放置以及回收均十分方便的交通警示架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的交通警示架的结构特点是包括前、后两块条形的底板，两底板平行且间隔设置，底板长度方向的两端各安装一个滚轮，两底板之间连接有多块首尾依次铰接的条形联板且联板的数量设置为大于二的偶数块，第一块联板的前端铰接在前底板的中部、最后一块联板的后端铰接在后底板的中部，用于铰装第奇数块联板前端部的销轴上还各铰装有一块连接板，各连接板的后端部均开设有一缺口，用于铰装第偶数块联板后端部的销轴均具有一段延长段且该延长段和位于其前方的连接板上的缺口对应扣合，除后底板上的销轴之外的其它具有延长段的销轴上在其延长段的相反端还安装有支撑轮，联板和连接板的正反面均贴装反光标贴。
[0005]采用上述结构，连接板与相邻的两块联板组成一个三角架，整个警示架由两个以上的三角架组成，提高了警示效果。各个联板以及连接板均采用铰接的形式，使用时先将各联板伸展成弯折状，然后将各连接板上方的缺口扣装在与其对应的销轴延长段上即可，使用和回收均十分方便，存放时不占用空间且携带方便。利用前、后两块底板可有效避免整个警示架倾斜倒伏。利用滚轮和支撑轮可将整个警示架随意拖动到其它位置，使用更加灵活方便。
[0006]所述具有延长段的销轴的两端均设置外螺纹且两端部均安装有锁紧螺母。锁紧螺母可在各个铰接位置上将联板的端部锁紧固定，增加装置的稳定性。
[0007]所述支撑轮的顶部连接有竖直板，竖直板上开设有可供销轴穿过且竖向延伸的条形通孔。条形通孔的设置使得支撑轮的支撑高度可以调节，可保证各个三角架的高度标准—致。
[0008]所述销轴的延长段上螺装有堵头螺母，堵头螺母与销轴上该端的锁紧螺母之间形成与缺口配合的环形卡槽。环形卡槽可避免连接板的后端部从销轴的延长段上滑脱，利用堵头螺母的结构，当拧紧堵头螺母时，连接板的后端部也被锁紧，整个装置的稳定性更强，使用更可靠。
[0009]所述滚轮和支撑轮均为万向轮。使用万向轮，整个警示架可十分方便的朝向各个方向挪动位置。
[0010]综上所述，本实用新型结构简单、成本低廉、警示效果好且携带、放置以及回收均十分方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0012]图1为本实用新型的一种实施方式的结构示意图；
[0013]图2为图1中虚线圆A内的放大结构示意图；
[0014]图3为图2的左示图；
[0015]图4为图1中虚线圆B内的放大结构示意图；
[0016]图5为图4的左视图；
[0017]图6为图4的后视图；
[0018]图7为图1中虚线圆C内的放大结构示意图；
[0019]图8为图7的左视图。
【具体实施方式】
[0020]参照附图，本实用新型的交通警示架包括前、后两块条形的底板1，两底板I平行且间隔设置，底板I长度方向的两端各安装一个滚轮2，两底板I之间连接有多块首尾依次铰接的条形联板3且联板3的数量设置为大于二的偶数块，第一块联板3的前端铰接在前底板的中部、最后一块联板3的后端铰接在后底板的中部，用于铰装第奇数块联板3前端部的销轴4上还各铰装有一块连接板5，各连接板5的后端部均开设有一缺口 50，用于铰装第偶数块联板3后端部的销轴4均具有一段延长段41且该延长段41和位于其前方的连接板5上的缺口 50对应扣合，除后底板I上的销轴之外的其它具有延长段41的销轴4上在其延长段41的相反端还安装有支撑轮6，联板3和连接板5的正反面均贴装反光标贴。
[0021]上述结构中，各个联板3以及连接板5均采用铰接的形式，使用时先将各联板3伸展成弯折状，然后将各连接板5上方的缺口扣装在与其对应的销轴延长段上，连接板5与相邻的两块联板3组成一个三角架。由于联板3的数量为大于二的偶数个，因此，三角架的数量至少为两个，整个警示架由两个以上的三角架组成，图中示出了四个三角架，利用多个三角架可提高警示效果。利用该种折叠式的结构，存放不占用空间且携带十分方便。前、后两块底板I可有效避免整个警示架倾斜倒伏。
[0022]参照附图，利用滚轮和支撑轮可将整个警示架随意拖动到其它位置，使用更加灵活方便。其中，为了更加灵活的转换方向，滚轮2和支撑轮6均采用万向轮，万向轮上可设置锁紧机构，当位置确定后将万向轮锁紧。万向轮的结构为现有技术，在此不再赘述。对于支撑轮6的安装，如图6所示，支撑轮6的顶部连接有竖直板61，竖直板61上开设有可供销轴4穿过且竖向延伸的条形通孔62。采用条形通孔62的结构，在销轴4与竖直板61的连接位置上，销轴4的安装高度可调节，即三角架的其中一个角的高度可调节，避免各个三角架高度不统一而影响美观。
[0023]参照附图，具有延长段41的销轴4的两端均设置外螺纹且两端部均安装有锁紧螺母7。由图可知，两个锁紧螺母7将联板3和用于安装支撑轮6的竖直板61锁紧固定，使得三角架的结构更加稳定。同时，如图5和图8所示，销轴4的延长段41上螺装有堵头螺母8，堵头螺母8与销轴41上该端的锁紧螺母7之间形成与缺口 50配合的环形卡槽。环形卡槽可避免连接板5的后端部从销轴4的延长段41上滑脱，利用堵头螺母8的结构，当拧紧堵头螺母8时，连接板5的后端部也被锁紧，整个装置的稳定性更强，使用更可靠。
[0024]综上所述，本实用新型不限于上述【具体实施方式】。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【权利要求】
1.一种交通警示架，其特征是包括前、后两块条形的底板(1)，两底板(I)平行且间隔设置，底板(I)长度方向的两端各安装一个滚轮(2)，两底板(I)之间连接有多块首尾依次铰接的条形联板(3)且联板(3)的数量设置为大于二的偶数块，第一块联板(3)的前端铰接在前底板的中部、最后一块联板(3)的后端铰接在后底板的中部，用于铰装第奇数块联板(3)前端部的销轴(4)上还各铰装有一块连接板(5)，各连接板(5)的后端部均开设有一缺口( 50 )，用于铰装第偶数块联板(3 )后端部的销轴(4 )均具有一段延长段(41)且该延长段(41)和位于其前方的连接板(5)上的缺口(50)对应扣合，除后底板(I)上的销轴之外的其它具有延长段(41)的销轴(4)上在其延长段(41)的相反端还安装有支撑轮(6)，联板(3)和连接板(5)的正反面均贴装反光标贴。
2.如权利要求1所述的交通警示架，其特征是所述具有延长段(41)的销轴(4)的两端均设置外螺纹且两端部均安装有锁紧螺母(7)。
3.如权利要求2所述的交通警示架，其特征是所述支撑轮(6)的顶部连接有竖直板(61)，竖直板(61)上开设有可供销轴(4)穿过且竖向延伸的条形通孔(62)。
4.如权利要求2所述的交通警示架，其特征是所述销轴(4)的延长段(41)上螺装有堵头螺母(8)，堵头螺母(8)与销轴(41)上该端的锁紧螺母(7)之间形成与所述缺口(50)配合的环形卡槽。
5.如权利要求1-4中任一项所述的交通警示架，其特征是所述滚轮(2)和支撑轮(6)均为万向轮。
【文档编号】E01F9/012GK203855910SQ201420284861
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】杨玉杰 申请人:杨玉杰