一种道路交通安全岛的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路交通安全岛，包括护栏体，所述护栏体的高度为25cm~35cm，所述护栏体的左、右两端圆弧过度，所述护栏体的左、右两端均设置有三个安装柱，并通过该安装柱配合有弹簧组件，所述弹簧组件所远离所述安装柱的一端设置有防撞橡胶件，两相邻防撞橡胶件之间胶合有防撞带，所述护栏体的内圈靠近底部位置处设置有安装边，所述安装边与地面之间紧固有螺丝，所述护栏体的前端和后端均设置有出口，所述护栏体的顶部均匀设置有若干个安装孔，并通过该安装孔配装有栏杆；该装置可以有效降低机动车碰撞时所产生的冲击力，有效保护在安全岛中等待过马路的行人，同时降低车辆碰撞时的车损。
【专利说明】一种道路交通安全岛
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种道路交通安全岛。
【背景技术】
[0002]在城市内部的公交道路上，在十字路口的两条车道之间往往留出一条狭长的区域，作为行人横过道路时短暂停留的位置，叫做“安全岛”。尽管在交通规则中不允许机动车越界进入安全岛，但由于安全岛的设置往往是由交通标志线来划定的。机动车或是由于司机的疏忽，或者是由于机动车本身的机械问题，存在误入安全岛的可能，给暂时停留在安全岛中的行人带来安全隐患。
[0003]而专门设立护栏的安全岛，大多只是在安全岛的边界线处设置栏杆，但是机动车的冲撞力度较大，因此当机动车冲撞栏杆时，栏杆发生弯曲，给位于安全岛内的行人造成较大的伤害。
[0004]基于上述原因，需要提供一种可以有效减缓机动车冲击力，避免机动车对安全岛内部的人员造成伤害的交通安全岛。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路交通安全岛，该装置可以有效降低机动车碰撞时所产生的冲击力，有效保护在安全岛中等待过马路的行人，同时降低车辆碰撞时的车损。
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]一种道路交通安全岛，包括护栏体，所述护栏体的高度为25cnT35Cm，所述护栏体的左、右两端圆弧过度，所述护栏体的左、右两端均设置有三个安装柱，并通过该安装柱配合有弹簧组件，所述弹簧组件所远离所述安装柱的一端设置有防撞橡胶件，两相邻防撞橡胶件之间胶合有防撞带，所述护栏体的内圈靠近底部位置处设置有安装边，所述安装边与地面之间紧固有螺丝，所述护栏体的前端和后端均设置有出口，所述护栏体的顶部均匀设置有若干个安装孔，并通过该安装孔配装有栏杆，所述栏杆的外圈上设置有防水圈，所述防水圈的底部与所述护栏体相粘结，所述栏杆的外圈上均匀设置有若干个警示带，警示带为红色薄膜，警示带与栏杆胶合固定。
[0008]作为优选的技术方案，所述护栏体为钢或混泥土制成。
[0009]作为优选的技术方案，所述弹簧组件包括两个对称设置的弹簧固定板，及焊接在两弹簧固定板之间的弹簧，一侧所述弹簧固定板与安装柱之间紧固有第一螺丝，另一侧所述弹簧固定板与所述防撞橡胶件之间紧固有第二螺丝。
[0010]作为优选的技术方案，所述防撞橡胶件为弧形，其远离弹簧固定板的一端弧形向外延伸。
[0011]作为优选的技术方案，所述防撞带为橡胶制成，所述防撞带与所述护栏体之间具有10cnTl5cm的间隙。
[0012]作为优选的技术方案，所述护栏体的内侧设置有防滑板，所述防滑板的底部均匀设置有支撑条，所述防滑板的上表面设置有防滑槽和排水槽，所述护栏体的外侧靠近底部位置处设置有排水孔。
[0013]作为优选的技术方案，所述防撞橡胶件的高度为30cnT35Cm。
[0014]本实用新型的有益效果是:本装置在受到机动车碰撞时，假使车辆碰撞点位于防撞橡胶件，那么通过防撞橡胶件的变形，可以缓释机动车的冲击力，而后防撞橡胶件再将缓释后的冲击力传递给弹簧组件，进行进一步的缓释，从而降低车损，避免护栏体被破坏，当车辆碰撞点位于防撞带时，防撞带吸收碰撞力，而后发生变形，这时位于防撞带两侧的防撞橡胶件向内侧靠拢，靠拢过程中吸收掉部分碰撞力，防撞橡胶件变形的同时，弹簧组件跟着发生变形，进一步吸收碰撞力，降低车损，同时避免安全岛受损，当车辆被移除时，在弹簧组件的作用下，各部件恢复原状，该装置可以有效降低机动车碰撞时所产生的冲击力，有效保护在安全岛中等待过马路的行人，同时降低车辆碰撞时的车损，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，适合推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型的俯视图；
[0017]图2为防撞橡胶件和弹簧组件的配合示意图
[0018]图3为防滑板的仰视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]参阅图1、图2和图3所示的一种道路交通安全岛，包括护栏体1，所述护栏体I的高度为25cm，所述护栏体I的左、右两端圆弧过度，所述护栏体I的左、右两端均设置有三个安装柱2，并通过该安装柱2配合有弹簧组件3，所述弹簧组件3所远离所述安装柱2的一端设置有防撞橡胶件4，两相邻防撞橡胶件4之间胶合有防撞带5，所述护栏体I的内圈靠近底部位置处设置有安装边6，所述安装边6与地面之间紧固有螺丝7，所述护栏体I的前端和后端均设置有出口 101，所述护栏体I的顶部均匀设置有若干个安装孔102，并通过该安装孔102配装有栏杆8，所述栏杆8的外圈上设置有防水圈9，所述防水圈9的底部与所述护栏体I相粘结，所述栏杆8的外圈上均匀设置有若干个警示带801，警示带801为红色薄膜，警示带801与栏杆8胶合固定。
[0021]本实用新型中一个较佳的实施例，所述护栏体I为钢制成。
[0022]本实用新型中一个较佳的实施例，所述弹簧组件3包括两个对称设置的弹簧固定板301，及焊接在两弹簧固定板301之间的弹簧302，一侧所述弹簧固定板301与安装柱2之间紧固有第一螺丝303，另一侧所述弹簧固定板301与所述防撞橡胶件4之间紧固有第二螺丝304。
[0023]本实用新型中一个较佳的实施例，所述防撞橡胶件4为弧形，其远离弹簧固定板301的一端弧形向外延伸。
[0024]本实用新型中一个较佳的实施例，所述防撞带5为橡胶制成，所述防撞带5与所述护栏体I之间具有1cm的间隙。
[0025]本实用新型中一个较佳的实施例，所述护栏体I的内侧设置有防滑板11，所述防滑板11的底部均匀设置有支撑条10，所述防滑板11的上表面设置有防滑槽111和排水槽112，所述护栏体I的外侧靠近底部位置处设置有排水孔(未图示)，通过设置防滑板，可以避免安全岛内部积水，同时避免行人滑倒，增加安全岛的使用安全性。
[0026]本实用新型中一个较佳的实施例，所述防撞橡胶件4的高度为35cm
[0027]本实用新型的有益效果是:本装置在受到机动车碰撞时，假使车辆碰撞点位于防撞橡胶件，那么通过防撞橡胶件的变形，可以缓释机动车的冲击力，而后防撞橡胶件再将缓释后的冲击力传递给弹簧组件，进行进一步的缓释，从而降低车损，避免护栏体被破坏，当车辆碰撞点位于防撞带时，防撞带吸收碰撞力，而后发生变形，这时位于防撞带两侧的防撞橡胶件向内侧靠拢，靠拢过程中吸收掉部分碰撞力，防撞橡胶件变形的同时，弹簧组件跟着发生变形，进一步吸收碰撞力，降低车损，同时避免安全岛受损，当车辆被移除时，在弹簧组件的作用下，各部件恢复原状，该装置可以有效降低机动车碰撞时所产生的冲击力，有效保护在安全岛中等待过马路的行人，同时降低车辆碰撞时的车损，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，适合推广使用。
[0028]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种道路交通安全岛，其特征在于:包括护栏体，所述护栏体的高度为25cnT35Cm，所述护栏体的左、右两端圆弧过度，所述护栏体的左、右两端均设置有三个安装柱，并通过该安装柱配合有弹簧组件，所述弹簧组件所远离所述安装柱的一端设置有防撞橡胶件，两相邻防撞橡胶件之间胶合有防撞带，所述护栏体的内圈靠近底部位置处设置有安装边，所述安装边与地面之间紧固有螺丝，所述护栏体的前端和后端均设置有出口，所述护栏体的顶部均匀设置有若干个安装孔，并通过该安装孔配装有栏杆，所述栏杆的外圈上设置有防水圈，所述防水圈的底部与所述护栏体相粘结，所述栏杆的外圈上均匀设置有若干个警示带，警示带为红色薄膜，警示带与栏杆胶合固定。
2.根据权利要求1所述的道路交通安全岛，其特征在于:所述护栏体为钢或混泥土制成。
3.根据权利要求1所述的道路交通安全岛，其特征在于:所述弹簧组件包括两个对称设置的弹簧固定板，及焊接在两弹簧固定板之间的弹簧，一侧所述弹簧固定板与安装柱之间紧固有第一螺丝，另一侧所述弹簧固定板与所述防撞橡胶件之间紧固有第二螺丝。
4.根据权利要求3所述的道路交通安全岛，其特征在于:所述防撞橡胶件为弧形，其远离弹簧固定板的一端弧形向外延伸。
5.根据权利要求1所述的道路交通安全岛，其特征在于:所述防撞带为橡胶制成，所述防撞带与所述护栏体之间具有10cnTl5cm的间隙。
6.根据权利要求1所述的道路交通安全岛，其特征在于:所述护栏体的内侧设置有防滑板，所述防滑板的底部均匀设置有支撑条，所述防滑板的上表面设置有防滑槽和排水槽，所述护栏体的外侧靠近底部位置处设置有排水孔。
7.根据权利要求1所述的道路交通安全岛，其特征在于:所述防撞橡胶件的高度为30cm?35cm。
【文档编号】E01F15/14GK204151717SQ201420446655
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月9日 优先权日:2014年8月9日
【发明者】王汉敏 申请人:王汉敏