升降桥桥板与桥墩连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降桥桥板与桥墩连接装置，包括底座、液压泵、液压杆、隔板、减震装置、顶板，其中底座与桥墩连接，液压泵固定于底座上，液压杆上端与隔板连接，隔板与顶板中间设置减震装置，顶板与桥板固定连接。本实用新型结构设计合理，安全性能好，在保证桥板升降速度的同时，利用减震装置减少路面物体对桥板的震动破坏，可有效延长桥体的使用寿命。
【专利说明】升降桥桥板与桥墩连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接装置，特别涉及一种用于升降桥桥板与桥墩之间连接装置。
【背景技术】
[0002]随着现代经济的发展与人民生活水平的提高，车辆作为代步工具走入了越来越多人的家庭生活中，其为生活出行带来便利的同时也加剧着城市道路的负担，造成了越来越多堵车现象的发生。为缓解交通压力，很多国家采用了可升降桥梁来解决交通拥堵的问题。升降桥的应用虽然有效分流车辆，但是同时其本身结构上的缺陷亦带来了一些负面问题，例如桥板与桥梁的连接装置稳定性能差、无法有效吸收路面车辆对桥体造成的震动，造成了桥体零件的损坏与频繁更换，阻碍了其在城市交通中的大面积推广使用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种稳定性好，可有效吸收路面车辆对桥体造成震动的升降桥桥板与桥墩连接装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种升降桥桥板与桥墩连接装置，包括底座、液压泵、液压杆、隔板、减震装置、顶板，所述底座与桥墩锚固连接，液压泵固定于底座上，液压杆上端与隔板连接，隔板与顶板中间设置减震装置，顶板与桥板固定连接。
[0006]所述液压杆与隔板间设置有多个支撑杆，支撑杆两端分别于隔板和液压杆焊接连接。
[0007]所述减震装置包括套筒、弹簧和减震橡胶垫，弹簧位于套筒内，且弹簧上端与顶板连接，套筒上端设置减震橡胶垫。
[0008]本实用新型的有益效果为:采用以上技术方案后，在保证桥体稳定升降的同时，利用减震装置，吸收桥面车辆等其他物体对桥体造成的震动，有效减少震动对造成的破坏，提高升降桥整体安全性能，延长其使用寿命，推动升降桥在大中城市拥堵路段的应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为减震装置结构示意图。
[0011]图中:1_桥墩,2-底座,3-液压泵,4-液压杆,5-支撑杆,6-隔板,7_减震装置，8-顶板，9-桥板,10-套筒,11-减震橡胶垫，12-弹簧。
【具体实施方式】
[0012]下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。
[0013]一种升降桥桥板与桥墩连接装置，包括底座2、液压泵3、液压杆4、隔板6、减震装置7、顶板8，所述底座2与桥墩I锚固连接，液压泵3固定于底座2上，液压杆4上端与隔板6连接,隔板6与顶板8中间设置减震装置7,顶板8与桥板9固定连接；液压杆4与隔板6间设置有多个支撑杆5，支撑杆5两端分别于隔板6和液压杆4焊接连接；减震装置7包括套筒10、弹簧12和减震橡胶垫11，弹簧12位于套筒10内，且弹簧12上端与顶板8连接，套筒10上端设置减震橡胶垫12。
[0014]当城市交通遭遇道路拥堵时，液压泵3推动液压杆4将桥板9升起，桥面车辆行驶时，减震装置7可有效吸收车辆对桥体造成的震动，支撑杆5的应用亦可将桥板9及行驶物体重量均匀分布。
【权利要求】
1.一种升降桥桥板与桥墩连接装置，包括底座、液压泵、液压杆、隔板、减震装置、顶板，其特征在于:底座与桥墩锚固连接，液压泵固定于底座上，液压杆上端与隔板连接，隔板与顶板中间设置减震装置，顶板与桥板固定连接。
2.根据权利要求1所述的升降桥桥板与桥墩连接装置，其特征在于:所述液压杆与隔板间设置有多个支撑杆，支撑杆两端分别于隔板和液压杆焊接连接。
3.根据权利要求1所述的升降桥桥板与桥墩连接装置，其特征在于:所述减震装置包括套筒、弹簧和减震橡胶垫，弹簧位于套筒内，且弹簧上端与顶板连接，套筒上端设置减震橡胶垫。
【文档编号】E01D15/02GK204000578SQ201420461624
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】朱连吉, 赵莉升 申请人:任丘市永基建筑安装工程有限公司