一种夜间使用的旋转警示牌的制作方法

本发明属于交通警示领域，尤其涉及一种夜间使用的旋转警示牌。

背景技术：

运输道路由于某些原因经常需要封闭。白天能见度较好，若道路白天封闭，采用传统的警示牌即可解决警示的问题。当夜晚封闭道路时，由于夜晚能见度低，来往车辆车灯之间的相互干扰视，采用传统的警示牌不能起到很好的警示效果。

技术实现要素：

本发明提供一种夜间使用的旋转警示牌，以解决传统警示牌夜间警示效果不明显的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种夜间使用的旋转警示牌，其特征为：该夜间使用的旋转警示牌包括，基座，一端连接在基座上的支杆，套装在支杆上的套筒，连接在套筒上的警示旋叶，安装在警示旋叶上的警示灯，为警示灯提供电能的蓄电池，所述支杆上安装有限制套筒沿支杆下落的限位环。

优选地，警示旋叶为圆弧形。

优选地，警示灯在警示旋叶上呈圆弧形分布。

优选地，支杆由内杆和外杆组成，内杆和外杆上开有相互配合的孔，孔中插入限位销后，内杆和外杆被固定。

优选地，内杆和外杆上相互配合的孔沿杆的长度方向均匀分布。

优选地，套筒内安装有轴承。

优选地，套筒内的轴承分别安装在套筒的上下端口处。

优选地，套筒下端口处轴承的内环与限位环接触。

采用本发明的技术方案，当夜间使用警示牌时，由于警示牌上的警示旋叶处于旋转的状态，警示旋叶上运动的警示灯能有效刺激司机的视觉，引起司机的注意。

附图说明

图1旋转警示牌的结构示意图；

图2改进的警示旋叶的结构示意图；

图3内杆和外杆连接处的局部放大示意图；

图4警示灯在警示旋叶上的一种分布情况；

图中：1-基座、2-支杆、3-限位环、4-套筒、5-轴承、6-警示旋叶、7-警示灯、8-限位孔、9-限位销、10-内杆、11-外杆。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面给出具体的实施方式对本发明做出进一步的说明。

本发明的夜间使用的旋转警示牌，其特征为：该夜间使用的旋转警示牌包括，基座1，一端连接在基座1上的支杆2，套装在支杆2上的套筒4，连接在套筒4上的警示旋叶6，安装在警示旋叶6上的警示灯7，为警示灯7提供电能的蓄电池，所述支杆2上安装有限制套筒4沿支杆2下落的限位环3。当将本技术方案设计的旋转警示牌安放到要警示的区域后，由于车辆行驶时会使警示牌附近的空气发生流动或者由于风力的作用，警示旋叶6会围绕支杆2发生旋转。警示旋叶6上的运动图案能够对司机的视觉产生刺激作用。避免车灯及其他干扰光源的影响。旋叶6可以设计成圆弧形，圆弧形的旋叶能更加有效的利用流动的空气促进自身的旋转。当警示灯7在警示旋叶6上呈圆弧形分布时，警示旋叶6旋转时能更加引入注意。

为了增加使用的灵活性，支杆2可由内杆10和外杆11组成，内杆10和外杆11上开有相互配合的孔，限位孔8中插入限位销9后，内杆10和外杆11被固定。内杆10和外杆11上相互配合的孔沿杆的长度方向均匀分布。支杆2采用此种设计可以根据使用的需要随意的调节支杆2的高度。

为了减小装置之间的摩擦力，增强旋转的效果，套筒4内可安装有轴承5。轴承5可以安装两个，分别安装在套筒4的上下端口处。

为了增加装置的可拆装性能，轴承5的内环的孔径可以与支杆2之间留有空隙，此时套筒4下端口处轴承5的内环与限位环3接触，能增加装置的稳定性，提高装置的旋转效果。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

技术特征：

技术总结
本发明涉及的夜间使用的选装警示牌，其特征为：该夜间使用的旋转警示牌包括，基座，一端连接在基座上的支杆，套装在支杆上的套筒，连接在套筒上的警示旋叶，安装在警示旋叶上的警示灯，为警示灯提供电能的蓄电池，所述支杆上安装有限制套筒的限位环。当装置附近的空气发生流动时能带动警示旋叶发生旋转，警示旋叶上旋转的图案能刺激驾驶员的视觉，增强夜间的警示作用。

技术研发人员：薛文英
受保护的技术使用者：苏州华徕光电仪器有限公司
技术研发日：2017.06.29
技术公布日：2017.09.29