本实用新型涉及一种桥梁抗震支座领域，更具体的说是一种桥梁抗震支座。
背景技术：
随着交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，支座在桥梁和其他工程中不仅仅 起到支撑作用，而且还具有减振、抗拔、释放弯矩、抗位移的作用。目前，在地震时常出现预 制桥梁板从桥墩梁上坠落的情况，桥梁板从桥墩梁上坠落下来的原因在于，当发生地震时， 产生了很大的水平力和竖直力，使预制桥梁板发生水平位移和上下位移，当位移量超过预 制桥梁板在桥墩上的搁置宽度后，桥梁板就会发生坠落，此时，不仅桥梁受到损坏，而且桥 上、桥下的行人和车辆均会出现重大安全事故。因此亟需研发一种可减小震动、可卸力、成 本低的桥梁抗震支座，所以设计一种桥梁抗震支座。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种桥梁抗震支座，提供一种可减小震动、 可卸力、成本低的桥梁抗震支座。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种桥梁抗震支座领域，更具体的说是一种桥梁抗震支座，包括底座、橡胶垫、钢片、连接座、滑动块、抗震弹簧垫、竖直杆、桥梁板块支座、腔体和耐磨橡胶，提供一种可减小震动、 可卸力、成本低的桥梁抗震支座。
底座与连接座相连接，且底座位于连接座的下端，钢片位于橡胶垫内，橡胶垫与底座相连接，且橡胶垫位于底座的上端，橡胶垫与滑动块相连接，且橡胶垫位于滑动块的上端，滑动块与连接座相连接，抗震弹簧垫与滑动块相连接，竖直杆与抗震弹簧垫相连接，桥梁板块支座与竖直杆相连接，腔体位于滑动块的内部，耐磨橡胶与滑动块相连接，且耐磨橡胶位于滑动块内腔的上端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的底座与连接座的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的抗震弹簧垫与竖直杆的锥度相等。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的抗震弹簧垫与滑动块的连接方式为粘接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的桥梁板块支座与竖直杆的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的竖直杆的截面形状为梯形。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的竖直杆的数量为两个。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁抗震支座所述的耐磨橡胶位于腔体的下端。
本实用新型一种桥梁抗震支座的有益效果为：
本实用新型一种桥梁抗震支座，提供一种可减小震动、 可卸力、成本低的桥梁抗震支座。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种桥梁抗震支座的结构示意图。
图中：底座1；橡胶垫2；钢片3；连接座4；滑动块5；抗震弹簧垫6；竖直杆7；桥梁板块支座8；腔体9；耐磨橡胶10。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及一种桥梁抗震支座领域，更具体的说是一种桥梁抗震支座，包括底座1、橡胶垫2、钢片3、连接座4、滑动块5、抗震弹簧垫6、竖直杆7、桥梁板块支座8、腔体9和耐磨橡胶10，提供一种可减小震动、 可卸力、成本低的桥梁抗震支座。
底座1与连接座4相连接，底座1与连接座4的连接方式为焊接，且底座1位于连接座4的下端，钢片3位于橡胶垫2内，橡胶垫2与底座1相连接，橡胶垫2与底座1的连接方式为粘接，且橡胶垫2位于底座1的上端，橡胶垫2与滑动块5相连接，橡胶垫2与滑动块5的连接方式为接触连接，且橡胶垫2位于滑动块5的上端，滑动块5与连接座4相连接，滑动块5与连接座4的连接方式为滑动连接，抗震弹簧垫6与滑动块5相连接，抗震弹簧垫6与滑动块5的连接方式为粘接，竖直杆7与抗震弹簧垫6相连接，竖直杆7与抗震弹簧垫6的连接方式为接触连接，桥梁板块支座8与竖直杆7相连接，桥梁板块支座8与竖直杆7的连接方式为焊接，腔体9位于滑动块5的内部，耐磨橡胶10与滑动块5相连接，耐磨橡胶10与滑动块5的连接方式为粘接，且耐磨橡胶10位于滑动块5内腔的上端。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的底座1与连接座4的连接方式为焊接。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的抗震弹簧垫6与竖直杆7的锥度相等。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的抗震弹簧垫6与滑动块5的连接方式为粘接。
具体实施方式五：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的桥梁板块支座8与竖直杆7的连接方式为焊接。
具体实施方式六：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的竖直杆7的截面形状为梯形。
具体实施方式七：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的竖直杆7的数量为两个。
具体实施方式八：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的耐磨橡胶10位于腔体9的下端。
工作原理：底座1与连接座4的连接方式为焊接，且底座1位于连接座4的下端，钢片3位于橡胶垫2内，橡胶垫2与底座1的连接方式为粘接，且橡胶垫2位于底座1的上端，橡胶垫2与滑动块5的连接方式为接触连接，且橡胶垫2位于滑动块5的上端，滑动块5与连接座4的连接方式为滑动连接，抗震弹簧垫6与滑动块5的连接方式为粘接，竖直杆7与抗震弹簧垫6的连接方式为接触连接，桥梁板块支座8与竖直杆7的连接方式为焊接，腔体9位于滑动块5的内部，耐磨橡胶10与滑动块5的连接方式为粘接，且耐磨橡胶10位于滑动块5内腔的上端，在桥梁板块支座8受力时，竖直杆7向下运动，抗震弹簧垫6将竖直杆7的动能转化一部分为势能，同时橡胶垫2与耐磨橡胶10能将剩余的动能也转换为势能，从而达到减震的作用。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。