一种桥梁伸缩缝结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，特别是涉及一种桥梁伸缩缝结构。

背景技术：

为满足形变的需求，桥梁通常都会设置很多的伸缩缝，用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。同时，桥梁伸缩缝应具有耐久、防水及施工方便等特性，还需要保证行车舒适性。

目前，最常用的桥梁伸缩缝为梳齿板式伸缩缝和模数式伸缩缝其中，梳齿板式伸缩缝使用最为广泛，具有行车平稳、防水性能好、自动除渣等诸多优点，当梳齿板式伸缩缝的伸缩范围较低，仅适用于小跨度桥梁上。模数式伸缩缝伸缩范围较大，能够满足大跨度桥梁对位移量的需求，但结构复杂而且容易进入砂石颗粒，如不进行清理容易影响使用功能。

技术实现要素：

为解决上述的问题，本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝结构，其可克服上述缺陷，伸缩范围较大，可进行多方向伸缩。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种桥梁伸缩缝结构，其是架设在第一桥梁、第二桥梁之间，包括有弹性材质作成的基板，所述的基板上设有至少一个由弹性材质制作而成的伸缩结构，所述的伸缩结构的上下两端呈波浪状，中间设有空心腔；第一桥梁、第二桥梁上表面相对位置设有卡槽，所述的基板固设于所述的卡槽中。

在上述技术方案中，所述的所述的伸缩结构设有两个，其将所述的基板分成三段。

在上述技术方案中，所述的基板与伸缩结构一体成型。

在上述技术方案中，其还包括有保护件及紧固件，所述的保护件设于所述的基板的上、下表面，通过紧固件将所述的基板与保护件固设于所述的第一桥梁与第二桥梁上。

在上述技术方案中，所述的基板的三段的上、下表面分别设有与所述保护件相适应的凹槽，三组所述的保护件分别位于所述的凹槽中。

在上述技术方案中，所述的保护件为高张力钢板。

在上述技术方案中，进一步包括有用于固定所述基板的中间段的弹性固定件，设于所述的第一桥梁与第二桥梁的缝隙之间，且设于所述基板中间段的下方。

在上述技术方案中，所述的弹性固定件呈“w”形，其两端顶部分别固设于所述的第一桥梁与第二桥梁上，中间顶部呈平坦状，与所述的基板与保护件固定设置。

在上述技术方案中，所述的弹性固定件中间穿设有用于加强所述的弹性固定件对所述的基板的固定的插板。

采用上述技术方案后，本实用新型通过在弹性材质作成的基板上，设置上下两端呈波浪状、中间设有空心腔的弹性伸缩结构，增大桥梁伸缩缝结构的伸缩范围，同时其可进行多方向伸缩。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分立体结构分解示意图；

图3是本实用新型的弹性固定件的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝结构，其是架设在第一桥梁a、第二桥梁b之间，包括有弹性材质作成的基板1，其中：

参考图1所示，第一桥梁a、第二桥梁b上表面相对位置设有卡槽，基板1固设于卡槽中；基板1上设有两个由弹性材质制作而成的伸缩结构11，该伸缩结构11与基板1一体成型，并将基板1分成三段；伸缩结构11的上下两端呈波浪状，中间对应该波浪状的波形设有空心腔111；该伸缩结构11即可以拉伸，也可以压缩，甚至可以扭转，能够充分发挥其伸缩作用，增大伸缩范围，进行多方向伸缩，另外，当该伸缩结构11处于拉伸状态时，其顶部则呈平坦状态，可以减少砂石等杂物的积压。

参考图1、图3所示，该桥梁伸缩缝结构还包括有保护件2及紧固件3，基板1的三段的上、下表面分别设有与保护件2相适应的凹槽12，三组保护件2分别位于凹槽12中，保护件2为高张力钢板，上表面容置的保护件2用于避免交通工具与基板1直接接触造成损坏，延长使用寿命，表面容置的保护件2用于避免基板1与第一桥梁a与第二桥梁b直接接触，摩擦损坏；通过紧固件3，将位于伸缩结构11外侧的两段基板1与保护件2，分别固设于第一桥梁a与第二桥梁b上，将基板1的中间段与保护件2同时固设于第一桥梁a与第二桥梁b上，在本实施例中，紧固件3为预设于第一桥梁a与第二桥梁b的螺栓，通过与螺母的配合。

该伸缩缝结构还包括有弹性固定件4，弹性固定件4为弹性钢板，呈“w”形，其两端顶部分别固设于第一桥梁a与第二桥梁b上，中间顶部呈平坦状，设于第一桥梁a与第二桥梁b的缝隙之间，且设于基板1中间段的下方，与基板1与保护件12固定设置，由于该弹性固定件4具有弹性，其可以随第一桥梁a与第二桥梁b的移动而变化，主要用于固定基板1，使其紧贴桥面，则当行车时不会产生振动和噪音；弹性固定件4中部穿设有插板41，用于加强弹性固定件4对基板1的固定。

本实用新型通过在弹性材质作成的基板上，设置上下两端呈波浪状、中间设有空心腔的弹性伸缩结构，增大桥梁伸缩缝结构的伸缩范围，同时其可进行多方向伸缩，另外，当该伸缩结构处于拉伸状态时，其顶部则呈平坦状态，可以减少砂石等杂物的积压。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

技术特征：

1.一种桥梁伸缩缝结构，其是架设在第一桥梁(a)、第二桥梁(b)之间；其特征在于，包括有弹性材质作成的基板(1)，所述的基板(1)上设有至少一个由弹性材质制作而成的伸缩结构(11)，所述的伸缩结构(11)的上下两端呈波浪状，中间设有空心腔(111)；第一桥梁(a)、第二桥梁(b)上表面相对位置设有卡槽，所述的基板(1)固设于所述的卡槽中。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述的所述的伸缩结构(11)设有两个，其将所述的基板(1)分成三段。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述的基板(1)与伸缩结构(11)一体成型。

4.根据权利要求2或3所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，其还包括有保护件(2)及紧固件(3)，所述的保护件(2)设于所述的基板(1)的上、下表面，通过紧固件(3)将所述的基板(1)与保护件(2)固设于所述的第一桥梁(a)与第二桥梁(b)上。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述的基板(1)的三段的上、下表面分别设有与所述保护件(2)相适应的凹槽(12)，三组所述的保护件(2)分别位于所述的凹槽(12)中。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述的保护件(2)为高张力钢板。

7.根据权利要求4所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，进一步包括有用于固定所述基板(1)的中间段的弹性固定件(4)，设于所述的第一桥梁(a)与第二桥梁(b)的缝隙之间，且设于所述基板(1)中间段的下方。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述的弹性固定件(4)呈“w”形，其两端顶部分别固设于所述的第一桥梁(a)与第二桥梁(b)上，中间顶部呈平坦状，与所述的基板(1)与保护件(2)固定设置。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述的弹性固定件(4)中间穿设有用于加强所述的弹性固定件(4)对所述的基板(1)的固定的插板(41)。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝结构，其是架设在第一桥梁、第二桥梁之间，包括有弹性材质作成的基板，所述的基板上设有至少一个由弹性材质制作而成的伸缩结构，所述的伸缩结构的上下两端呈波浪状，中间设有空心腔；第一桥梁、第二桥梁上表面相对位置设有卡槽，所述的基板固设于所述的卡槽中。本实用新型通过在弹性材质作成的基板上，设置上下两端呈波浪状、中间设有空心腔的弹性伸缩结构，增大桥梁伸缩缝结构的伸缩范围，同时其可进行多方向伸缩，另外，当该伸缩结构处于拉伸状态时，其顶部则呈平坦状态，可以减少砂石等杂物的积压。

技术研发人员：邓金成
受保护的技术使用者：广东广达建设集团有限公司
技术研发日：2019.06.04
技术公布日：2020.04.17