一种新型公路桥梁施工用模板支撑架的制作方法

本实用新型涉及施工设备技术领域，具体为一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。

背景技术：

模板支撑架在建筑上常用于对混凝土现浇施工的模板进行支撑，普遍采用钢或木梁拼装成模板托架，利用钢或木杆搭建成脚手架构成托架支撑，并配合钢模板进行混凝土施工，现有的模板支撑架多由木制棒材或者铁制管材制成，在竖直方向上的支撑梁的端部为盘状，两个盘状之间的连接通常是由四个螺钉将两个支撑柱固定起来，该方式连接在安装时会产生较大的工作量，不仅安装拆卸麻烦，还会导致工期较长，并且现有的支撑架不能够进行微调或者微调结构过于复杂。为此，我们提出一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能快速安装于拆卸且能微调的新型公路桥梁施工用模板支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括两个立杆，两个所述立杆之间连接有快速安装且能微调高度的连接器。

优选的，所述连接器包括微调主杆，所述微调主杆的两端均螺纹连接有连接块，两个所述立杆上均连接有多组限位块，且所述连接块内开设有与限位块相适配的滑槽，通过连接块转动限制限位块实现快速连接，方便安装于拆卸。

优选的，所述微调主杆包括内杆，所述内杆上螺纹连接有外杆，主杆与内杆螺纹连接方便调节两者之间的高度，从而实现支撑架的微调。

优选的，所述内杆和外杆以及连接块上均连接有多组转动块

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在微调主杆的两端设置螺纹连接的连接块，连接块上的滑槽便于立杆上的限位块导入，导入后转动连接块，连接块对限位块限位且在竖直方向上有一定的挤压，实现快速稳定连接，且微调主杆由内杆和外杆螺纹连接，可实现转动微调，且结构简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为连接器半剖结构示意图；

图3为连接器结构展开示意图；

图4为连接块与多边形块连接状态示意图。

图中：1-立杆；2-连接器；3-微调主杆；4-连接块；5-限位块；6-滑槽；7-内杆；8-外杆；9-转动块；10-多边形块。

具体实施方式

实施例一

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括两个立杆1，立杆1作为主支撑结构，不同的立杆1之间还连接有水平杆和加强稳定的横向斜杆，两个所述立杆1之间连接有快速安装且能微调高度的连接器2。

其中，连接器2包括微调主杆3，所述微调主杆3包括内杆7，所述内杆7上螺纹连接有外杆8，内杆7和外杆8螺纹连接，在转动时刻实现高度方向上的微调，所述微调主杆3的两端均螺纹连接有连接块4，即内杆7的底部和外杆8的顶部均螺纹连接有连接块4，两个所述立杆1上均连接有多组限位块5，且所述连接块4内开设有与限位块5相适配的滑槽6，在连接时，将立杆1上的限位块5对准滑槽6，直接插入，然后再转动连接块4，从而使限位块5与滑槽6错位，从而形成竖直方向上的限位，且因为螺纹连接，因此连接块4在竖直方向上有一定的位移，因此对限位块5有一定的挤压，从而保持稳定连接，在安装前进行外杆8与内杆7的微调时不会影响其他的，在连接后进行微调时，在转动内杆7或者外杆8时，需要对相应连接的连接块4进行转动紧固，防止在转动内杆7或者外杆8时，连接块4也产生相应的转动，从而使竖直方向上的连接稳定性变差，因为是插接的，因此在微调高度时不会时不会影响水平方向上的稳定性，因此只需要将转动的转动内杆7或者外杆8相对应的连接块4转动即可再次使竖直方向保持稳定，且该结构简单，使用方便，相比较于螺钉固定更加快速安装于拆卸。

另外，内杆7和外杆8以及连接块4上均连接有多组转动块9，转动块9方便转动内杆7和外杆8以及连接块4，转动块9便于通过加长杆来转动，从而在转动时还能省力，在转动时只需要将两个加长杆套在转动块9上然后转动即可调节，简单方便。

实施例二

实施例二与实施例一的技术特征基本相同，唯一不同的是连接块4上连接的为多边形块10，多边形块10便于使用扳手等工具进行转动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括两个立杆(1)，其特征在于：两个所述立杆(1)之间连接有快速安装且能微调高度的连接器(2)，所述连接器(2)包括微调主杆(3)，所述微调主杆(3)的两端均螺纹连接有连接块(4)，两个所述立杆(1)上均连接有多组限位块(5)，且所述连接块(4)内开设有与限位块(5)相适配的滑槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述微调主杆(3)包括内杆(7)，所述内杆(7)上螺纹连接有外杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述内杆(7)和外杆(8)以及连接块(4)上均连接有多组转动块(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括两个立杆，两个所述立杆之间连接有快速安装且能微调高度的连接器，此新型公路桥梁施工用模板支撑架，通过在微调主杆的两端设置螺纹连接的连接块，连接块上的滑槽便于立杆上的限位块导入，导入后转动连接块，连接块对限位块限位且在竖直方向上有一定的挤压，实现快速稳定连接，且微调主杆由内杆和外杆螺纹连接，可实现转动微调，且结构简单，方便使用。

技术研发人员：张金安;李兴灿
受保护的技术使用者：张金安
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2021.01.05