一种组合型轨道交通用过道扶杆的制作方法

本实用新型涉及过道扶杆技术领域，尤其是涉及一种组合型轨道交通用过道扶杆。

背景技术：

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。轨道交通过道扶杆一般都是起到警示的作用，比如警示乘客不要停留或者靠近，大多数的轨道交通过道扶杆都设有广告纸，不仅可以起到警示的作用，还可以做一下宣传，但是现有技术中很多的轨道交通过道扶杆的广告纸更换不方便，为此我们提出一种组合型轨道交通用过道扶杆用以解决上述问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种组合型轨道交通用过道扶杆用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种组合型轨道交通用过道扶杆，包括立柱，所述立柱的数量为两根，两根所述立柱的下端通过下连接杆可拆卸连接，且两根立柱的上端通过上连接杆可拆卸连接，所述立柱的内侧一体成型有固定板，所述固定板的表面滑动连接有夹紧板，所述立柱上螺纹连接有调紧螺栓，所述调紧螺栓和夹紧板的背面紧密接触，所述立柱的下端滑动设有行走轮。

优选的，所述立柱的下端嵌入设有t形卡槽，所述下连接杆的端部一体成型有t形卡块，所述t形卡块插在t形卡槽中，所述t形卡块贯穿插有固定螺栓，所述固定螺栓和立柱的下端螺纹连接。

优选的，所述立柱下端的一侧固定设有横板，所述行走轮滑动设置在横板的下方，所述横板上螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下端和行走轮紧密接触。

优选的，所述固定板和夹紧板的内表面固定设有防滑橡胶垫。

优选的，所述立柱的上端嵌入设有固定槽，所述上连接杆的端部卡在固定槽内，所述立柱的上端滑动设有插杆，所述上连接杆上设有插孔。

有益效果：

本实用新型夹紧板和固定板用来夹紧广告纸，在放入广告纸的时候，将广告纸的端部插入到夹紧板和固定板之间，然后转动调紧螺栓带动夹紧板滑动并夹紧广告纸即可，立柱下端的一侧固定设有横板，行走轮滑动设置在横板的下方，在需要移动过道扶杆的时候，可以转动锁紧螺栓使行走轮向下滑动并突出于立柱的下端，使行走轮直接和地面接触，便于移动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型一种立体结构示意图。

图2为本实用新型另一种立体结构示意图。

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中b处放大结构示意图。

图中：1、立柱；2、下连接杆；3、上连接杆；4、固定板；5、夹紧板；6、调紧螺栓；7、行走轮；8、t形卡块；9、固定螺栓；10、锁紧螺栓；11、防滑橡胶垫；12、插杆。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-4给出，本实用新型一种组合型轨道交通用过道扶杆，包括立柱1，立柱1的数量为两根，两根立柱1的下端通过下连接杆2可拆卸连接，且两根立柱1的上端通过上连接杆3可拆卸连接，立柱1的内侧一体成型有固定板4，固定板4的表面滑动连接有夹紧板5，立柱1上螺纹连接有调紧螺栓6，调紧螺栓6和夹紧板5的背面紧密接触，立柱1的下端滑动设有行走轮7，夹紧板5和固定板4用来夹紧广告纸，在放入广告纸的时候，将广告纸的端部插入到夹紧板5和固定板4之间，然后转动调紧螺栓6带动夹紧板5滑动并夹紧广告纸。

立柱1的下端嵌入设有t形卡槽，下连接杆2的端部一体成型有t形卡块8，t形卡块8插在t形卡槽中，t形卡块8贯穿插有固定螺栓9，固定螺栓9和立柱1的下端螺纹连接。

如图4所示，立柱1下端的一侧固定设有横板，行走轮7滑动设置在横板的下方，横板上螺纹连接有锁紧螺栓10，锁紧螺栓10的下端和行走轮7紧密接触，横板的下表面设有滑轨，行走轮7安装在滑块上，在需要移动过道扶杆的时候，可以转动锁紧螺栓10使行走轮7向下滑动并突出于立柱1的下端，便于移动。

固定板4和夹紧板5的内表面固定设有防滑橡胶垫11。

立柱1的上端嵌入设有固定槽，上连接杆3的端部卡在固定槽内，立柱1的上端滑动设有插杆12，上连接杆3上设有插孔。

工作原理：本实用新型夹紧板5和固定板4用来夹紧广告纸，在放入广告纸的时候，将广告纸的端部插入到夹紧板5和固定板4之间，然后转动调紧螺栓6带动夹紧板5滑动并夹紧广告纸即可，立柱1下端的一侧固定设有横板，行走轮7滑动设置在横板的下方，在需要移动过道扶杆的时候，可以转动锁紧螺栓10使行走轮7向下滑动并突出于立柱1的下端，使行走轮7直接和地面接触，便于移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种组合型轨道交通用过道扶杆，其特征在于，包括立柱(1)，所述立柱(1)的数量为两根，两根所述立柱(1)的下端通过下连接杆(2)可拆卸连接，且两根立柱(1)的上端通过上连接杆(3)可拆卸连接，所述立柱(1)的内侧一体成型有固定板(4)，所述固定板(4)的表面滑动连接有夹紧板(5)，所述立柱(1)上螺纹连接有调紧螺栓(6)，所述调紧螺栓(6)和夹紧板(5)的背面紧密接触，所述立柱(1)的下端滑动设有行走轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种组合型轨道交通用过道扶杆，其特征在于，所述立柱(1)的下端嵌入设有t形卡槽，所述下连接杆(2)的端部一体成型有t形卡块(8)，所述t形卡块(8)插在t形卡槽中，所述t形卡块(8)贯穿插有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)和立柱(1)的下端螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种组合型轨道交通用过道扶杆，其特征在于，所述立柱(1)下端的一侧固定设有横板，所述行走轮(7)滑动设置在横板的下方，所述横板上螺纹连接有锁紧螺栓(10)，所述锁紧螺栓(10)的下端和行走轮(7)紧密接触。

4.根据权利要求1所述的一种组合型轨道交通用过道扶杆，其特征在于，所述固定板(4)和夹紧板(5)的内表面固定设有防滑橡胶垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种组合型轨道交通用过道扶杆，其特征在于，所述立柱(1)的上端嵌入设有固定槽，所述上连接杆(3)的端部卡在固定槽内，所述立柱(1)的上端滑动设有插杆(12)，所述上连接杆(3)上设有插孔。

技术总结
一种组合型轨道交通用过道扶杆，包括立柱，所述立柱的数量为两根，两根所述立柱的下端通过下连接杆可拆卸连接，且两根立柱的上端通过上连接杆可拆卸连接，所述立柱的内侧一体成型有固定板，所述固定板的表面滑动连接有夹紧板，所述立柱上螺纹连接有调紧螺栓，本实用新型夹紧板和固定板用来夹紧广告纸，在放入广告纸的时候，将广告纸的端部插入到夹紧板和固定板之间，然后转动调紧螺栓带动夹紧板滑动并夹紧广告纸即可，立柱下端的一侧固定设有横板，行走轮滑动设置在横板的下方，在需要移动过道扶杆的时候，可以转动锁紧螺栓使行走轮向下滑动并突出于立柱的下端，使行走轮直接和地面接触，便于移动。

技术研发人员：范双双
受保护的技术使用者：范双双
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2020.12.22