一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机的制作方法

本实用新型属于道路保养技术领域，尤其涉及一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机。

背景技术：

高等级水泥混凝土路面由水泥滑模摊铺机铺筑完成后,若混凝土中的水分蒸发流失过多,水泥混凝土路面会出现裂纹甚至断板的早期病害。为防止出现早期病害，需要搭建防风棚进行防风养生，并且对新铺筑的水泥混凝土路面喷洒养护剂,其中,喷洒养护剂的时间间隔应遵循水泥混凝土路面施工技术规范的规定。另外，还可以对新铺筑的水泥混凝土路面进行拉毛处理，以形成一定的纹理。

现有混凝土路面养护剂雾化喷洒机喷洒面积固定，无法根据实际路面宽度进行喷洒范围的调节。

因此，发明一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，以解决现有混凝土路面养护剂雾化喷洒机喷洒面积固定，无法根据实际路面宽度进行喷洒范围的调节的问题。一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，具有驱动车，储液箱和雾化装置，其特征在于：所述的雾化装置包括分流管，喷头，接管和密封接头；所述的分流管设置的主流管与储液箱连通，且主流管上设置有电磁阀和增压泵，该电磁阀和增压泵分别通过导线与驱动车上的车载开关连接；所述的喷头采用多个，并分别通过喷头连接端与支流管和第一连接端螺纹配合连接；所述的接管采用多个，其中2个接管通过接头与主接管口通过螺纹配合连接，剩余接管通过接头与前一个接管设置的第二连接端螺纹配合连接；所述的密封接头采用2个，并通过堵塞接头与第二连接端螺纹配合连接。

所述的分流管包括主流管，支流管和主接管口；所述的支流管采用多个，并与主流管的一侧连通设置；所述的主接管口设置2个，该主接管口内侧开设有螺纹。

所述的喷头包括雾化喷头和喷头连接端；所述的喷头连接端外侧开设有螺纹。

所述的接管包括三通管，接头，第一连接端和第二连接端；所述的接头与三通管一体连通设置，其外侧开设有螺纹；所述的第一连接端和第二连接端内壁上开设有螺纹。

所述的密封接头包括旋钮，堵塞接头和密封垫圈；所述的堵塞接头与旋钮一体设置，并开设有螺纹；所述的密封垫圈套接在堵塞接头外侧，提高装置的密封性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型接管的设置，根据实际路况的宽度，选择接管的数量，将其与主管接口连接，剩余的接管依次头尾相连，扩展分流管的长度，以此实现雾化覆盖面积的调节，增加装置的适用性。

2.本实用新型分流管的设置，雾化喷头通过螺纹配合连接的方式与分流管连接，方便雾化喷头的拆卸，便于后期保养维修。

3.本实用新型密封接头的设置，在实现主流管长度调节的前提下，防止接管出现漏液状况，提高装置的密封性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的雾化装置结构示意图。

图3是本实用新型的分流管结构示意图。

图4是本实用新型的喷头结构示意图。

图5是本实用新型的接管结构示意图。

图6是本实用新型的密封接头结构示意图。

图中：

1-驱动车，2-储液箱，3-雾化装置，31-分流管，311-主流管，312-支流管，313-主接管口，32-喷头，321-雾化喷头，322-喷头连接端，33-接管，331-三通管，332-接头，333-第一连接端，334-第二连接端，34-密封接头，341-旋钮，342-堵塞接头，343-密封垫圈。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如附图1-6所示。

本实用新型提供的一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，具有驱动车1，储液箱2和雾化装置3，其特征在于：所述的雾化装置3包括分流管31，喷头32，接管33和密封接头34；所述的分流管31设置的主流管311与储液箱2连通，且主流管311上设置有电磁阀和增压泵，该电磁阀和增压泵分别通过导线与驱动车1上的车载开关连接；所述的喷头32采用多个，并分别通过喷头连接端322与支流管312和第一连接端333螺纹配合连接；所述的接管33采用多个，其中2个接管33通过接头332与主接管口313通过螺纹配合连接，剩余接管33通过接头332与前一个接管33设置的第二连接端334螺纹配合连接，以此扩展分流管31的长度，实现雾化覆盖面积的调节，增加装置的适用性；所述的密封接头34采用2个，并通过堵塞接头342与第二连接端334螺纹配合连接。

所述的分流管31包括主流管311，支流管312和主接管口313；所述的支流管312采用多个，并与主流管311的一侧连通设置；所述的主接管口313设置2个，该主接管口313内侧开设有螺纹。

所述的喷头32包括雾化喷头321和喷头连接端322；所述的喷头连接端322外侧开设有螺纹。

所述的接管33包括三通管331，接头332，第一连接端333和第二连接端334；所述的接头332与三通管331一体连通设置，其外侧开设有螺纹；所述的第一连接端333和第二连接端334内壁上开设有螺纹。

所述的密封接头34包括旋钮341，堵塞接头342和密封垫圈343；所述的堵塞接头342与旋钮341一体设置，并开设有螺纹；所述的密封垫圈343套接在堵塞接头342外侧，提高装置的密封性。

工作原理：本实用新型，根据实际路况的宽度，选择接管33的数量，将其与主管接口313连接，剩余的接管33依次头尾通过螺纹配合相连，扩展分流管31的长度，以此实现雾化覆盖面积的调节，增加装置的适用性；密封接头34采用2个，并通过堵塞接头342与第二连接端334进行螺纹配合连接，其中间设置的密封垫圈343提高装置的密封性，防止漏液状况。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，具有驱动车(1)，储液箱(2)和雾化装置(3)，其特征在于：所述的雾化装置(3)包括分流管(31)，喷头(32)，接管(33)和密封接头(34)；所述的分流管(31)设置的主流管(311)与储液箱(2)连通，且主流管(311)上设置有电磁阀和增压泵，该电磁阀和增压泵分别通过导线与驱动车(1)上的车载开关连接；所述的喷头(32)采用多个，并分别通过喷头连接端(322)与支流管(312)和第一连接端(333)螺纹配合连接；所述的接管(33)采用多个，其中2个接管(33)通过接头(332)与主接管口(313)通过螺纹配合连接，剩余接管(33)通过接头(332)与前一个接管(33)设置的第二连接端(334)螺纹配合连接；所述的密封接头(34)采用2个，并通过堵塞接头(342)与第二连接端(334)螺纹配合连接。

2.如权利要求1所述的一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，其特征在于：所述的分流管(31)包括主流管(311)，支流管(312)和主接管口(313)；所述的支流管(312)采用多个，并与主流管(311)的一侧连通设置；所述的主接管口(313)设置2个，该主接管口(313)内侧开设有螺纹。

3.如权利要求1所述的一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，其特征在于：所述的喷头(32)包括雾化喷头(321)和喷头连接端(322)；所述的喷头连接端(322)外侧开设有螺纹。

4.如权利要求1所述的一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，其特征在于：所述的接管(33)包括三通管(331)，接头(332)，第一连接端(333)和第二连接端(334)；所述的接头(332)与三通管(331)一体连通设置，其外侧开设有螺纹；所述的第一连接端(333)和第二连接端(334)内壁上开设有螺纹。

5.如权利要求1所述的一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，其特征在于：所述的密封接头(34)包括旋钮(341)，堵塞接头(342)和密封垫圈(343)；所述的堵塞接头(342)与旋钮(341)一体设置，并开设有螺纹；所述的密封垫圈(343)套接在堵塞接头(342)外侧。

技术总结
本实用新型提供一种混凝土路面养护剂雾化喷洒机，具有驱动车，储液箱和雾化装置，其特征在于：所述的雾化装置包括分流管，喷头，接管和密封接头；所述的分流管设置的主流管与储液箱连通，且主流管上设置有电磁阀和增压泵，该电磁阀和增压泵分别通过导线与驱动车上的车载开关连接；所述的喷头采用多个，并分别通过喷头连接端与支流管和第一连接端螺纹配合连接；所述的接管采用多个，其中2个接管通过接头与主接管口通过螺纹配合连接，剩余接管通过接头与前一个接管设置的第二连接端螺纹配合连接；所述的密封接头采用2个，并通过堵塞接头与第二连接端螺纹配合连接。

技术研发人员：樊鑫
受保护的技术使用者：樊鑫
技术研发日：2020.08.13
技术公布日：2021.04.06