一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构的制作方法

1.本实用新型属于新型桥台搭板注浆结构技术领域，具体涉及一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构。


背景技术：

2.随着国民经济迅速发展，我国的公路工程和桥梁工程得到了快速发展。伴随道路的交通量日益加大，车辆荷载加重，气候雨水等因素，使得某些公路与桥梁连接部位出现了破损和病害，严重的影响了行车的舒适性和交通安全性，使公路路面养护面临严峻的考验，特别是对于公路与桥梁连接部位即桥台搭板是常见的最容易出现破损病害的部位，其在荷载作用下会不断恶化，造成搭板脱空、不均匀沉降，进而造成更严重的桥头跳车现象，大大降低道路安全性、舒适性。
3.传统的处治工艺为搭板注浆加固技术，而传统的桥台搭板结构均是直接在桥台搭板上开设注浆孔进行注浆，实践表明使用该结构由于搭板脱空、台背路基不均匀沉降造成搭板脱空的空间为开放式的空间，造成搭板两侧也是开放式的空间，浆液外溢，不易填满。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括路面和桥头搭板结构，所述路面与桥头搭板结构之间设置桥梁伸缩缝，所述桥头搭板结构的中部设置若干注浆孔，其中，所述桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔。
5.优选的是，所述注浆孔的孔径大于高聚物封边孔的孔径，所述高聚物封边孔的孔径为16
‑
20mm，所述高聚物封边孔的孔距为1.0m左右，所述注浆孔的孔距为2.0m左右，所述注浆孔的孔径30
‑
76mm，所述注浆孔呈梅花形设置。
6.在上述任一方案中优选的是，所述高聚物封边孔的分布密度大于所述注浆孔的分布密度。
7.在上述任一方案中优选的是，所述高聚物封边孔均设置在所述注浆孔的外周。
8.在上述任一方案中优选的是，所述桥头搭板结构的中部设置排气孔。
9.在上述任一方案中优选的是，所述排气孔的数量为1
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2个。
10.本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构通过在桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔，便于通过高聚物封边孔注入注射双组份高聚物材料(专用树脂和硬化剂)，两种材料混合后发生化学反应，体积迅速膨胀并形成泡沫状固体，从而达到桥头搭板结构底部填充脱空目的，使通过注浆孔注入的水泥浆液充分填充，不外溢。
附图说明
11.图1为按照本实用新型的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构的一优选实施例
示意图；
12.图2为按照本实用新型的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构的图1实施例施工工艺图。
13.图中标注说明：1
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路面；2
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桥台搭板结构；3
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桥梁伸缩缝；4
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注浆孔；5
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高聚物封边孔；6
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排气孔。
具体实施方式
14.为了更进一步了解本实用新型的实用新型内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
15.如图1所示，本实用新型提供了一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括路面1和桥头搭板结构2，所述路面1与桥头搭板结构2之间设置桥梁伸缩缝3，所述桥头搭板结构2的中部设置若干注浆孔4，所述注浆孔4用于注入水泥浆，其中，所述桥头搭板结构2位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔5，所述高聚物封边孔5，便于通过高聚物封边孔5注入注射双组份高聚物材料(专用树脂和硬化剂)，两种材料混合后发生化学反应，体积迅速膨胀并形成泡沫状固体，从而达到桥头搭板结构2底部填充脱空目的，使通过注浆孔4注入的水泥浆液充分填充，不外溢，所述注浆孔4的孔径大于高聚物封边孔5的孔径，所述高聚物封边孔5的孔径为16
‑
20mm，所述高聚物封边孔5的孔距为1.0m左右，所述注浆孔4的孔距为2.0m左右，所述注浆孔4的孔径30
‑
76mm，所述注浆孔4呈梅花形设置，所述高聚物封边孔5的分布密度大于所述注浆孔4的分布密度，所述高聚物封边孔5均设置在所述注浆孔4的外周，所述桥头搭板结构2的中部设置排气孔6，所述排气孔6用于在注浆时进行排气，所述排气孔6的数量为1
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2个，图2为本实用新型使用的工艺图，而通过本实用新型提供的新型桥台搭板结构来进行图2所示的施工工艺则可以达到桥头搭板结构底部填充脱空目的，使通过注浆孔注入的水泥浆液充分填充，不外溢。
16.本领域技术人员不难理解，本实用新型的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构包括上述本实用新型说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括路面和桥头搭板结构，所述路面与桥头搭板结构之间设置桥梁伸缩缝，所述桥头搭板结构的中部设置若干注浆孔，其特征在于，所述桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔。2.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于，所述注浆孔的孔径大于高聚物封边孔的孔径。3.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于，所述高聚物封边孔的分布密度大于所述注浆孔的分布密度。4.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于，所述高聚物封边孔均设置在所述注浆孔的外周。5.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于，所述桥头搭板结构的中部设置排气孔。6.根据权利要求5所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于，所述排气孔的数量为1
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2个。

技术总结
本实用新型涉及一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括路面和桥头搭板结构，所述路面与桥头搭板结构之间设置桥梁伸缩缝，所述桥头搭板结构的中部设置若干注浆孔，其中，所述桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔。本实用新型提供的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构通过在桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔，便于通过高聚物封边孔注入注射双组份高聚物材料，两种材料混合后发生化学反应，体积迅速膨胀并形成泡沫状固体，从而达到桥头搭板结构底部填充脱空目的，使通过注浆孔注入的水泥浆液充分填充，不外溢。不外溢。不外溢。


技术研发人员：白冬晓 温亮辉
受保护的技术使用者：河北鸿森公路工程技术有限公司
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021/9/9