一种桥梁检测车的可移动配重机构的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业车技术领域，尤其涉及一种桥梁检测车的可移动配重机构。


背景技术：

2.随着我国在交建方面的不断建设，桥梁的结构、尺寸参数逐渐多样化。为适应多样化的作业条件，各厂家的桥梁检测车产品在跨越宽度、工作平尺寸等项作业参数上呈现不断增大的趋势。而增加作业尺寸的结果就是会使整车质量变大。目前市场主流的桥梁检测车产品的整车质量基本都达到了法规要求的极限。因此，轻量化成为了桥梁检测车产品开发中的瓶颈问题。
3.众多轻量化方案中，新材料的应用及结构优化为目前的市场主流。但新材料的工艺性、可靠性、经济性、易维护性等方面均存在制约，大部分主体结构还是要依赖高强钢材料；而考虑到桥梁检测车对安全性高要求的特点，利用cae技术优化结构带来的轻量化空间有限。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种桥梁检测车的可移动配重机构，解决了现有技术中桥梁检测展开作业过程中检测车重心不稳容易侧翻的问题。
5.本实用新型是采用如下技术方案来实现的：
6.一种桥梁检测车的可移动配重机构，包括转动台、配重块、动力装置和车架平台，所述配重块与所述转动台连接，所述动力装置连接所述转动台，所述转动台固定于所述车架平台。
7.作为实用新型的进一步说明，所述转动台包括回转机构和回转台，所述回转台固定在所述车架平台，所述回转机构同轴可转动设置于所述回转台，所述回转机构上端设有连接杆，所述连接杆一端连接所述回转机构另一端连接所述配重块。
8.作为实用新型的进一步说明，所述动力装置包括连接机构和液压油缸，所述连接机构一端连接所述回转机构另一端连所述液压油缸，所述液压油缸另一端固定于所述车架平台。
9.作为实用新型的进一步说明，所述动力装置为液压马达，所述液压马达一端连接所述回转机构另一端连接回转台。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
11.本实用新型通过转动台、配重块和动力组件，使得配重块转动至检测车作业平台另一侧，针对工作平台展开的不同距离，调整配重块转动的角度，增加整车的重心到整车倾翻的距离，提高抗倾翻力矩，保证作业安全；同时在行车过车中，配重块收起，使整车质心相对居中，保证行车安全。
附图说明
12.下面结合附图对实用新型作进一步的说明：
13.图1为本实用新型可移动配置机构动力装置为液压油缸示意图；
14.图2为本实用新型可移动配置机构动力装置为液压马达示意图；
15.图3为本实用新型可移动配置机构动力装置为液压油缸工作状态示意图；
16.图4为本实用新型可移动配置机构动力装置为液压马达工作状态示意图；
17.图5为本实用新型可移动配置机构整车工作示意图。
18.附图标记说明
19.1、转动台；2、配重块；3、车架平台；4、回转机构；5、回转台；6、连接杆；7、连接机构；8、液压油缸；9、液压马达。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例一：
22.如图1到5所示：一种桥梁检测车的可移动配重机构，包括转动台1、配重块2、动力装置和车架平台3，所述转动台1包括回转机构4和回转台5，所述回转台5固定在所述车架平台3侧边缘内，所述回转机构4同轴可转动设置于所述回转台5，所述回转机构4上端设有连接杆6，所述连接杆6一端连接所述回转机构4另一端连接所述配重块2。
23.所述动力装置为连接机构7和液压油缸8时，所述连接机构7一端连接所述回转机构4另一端连所述液压油缸8，所述液压油缸8另一端固定于所述车架平台3，通过所述液压油缸8运动带动所述连接机构7运动使所述回转机构4绕所述回转台5同轴转动。
24.所述动力装置为液压马达9时，所述液压马达9一端连接所述回转机构4另一端连接回转台5，通过所述液压马达9运动带动所述回转机构4绕所述回转台5同轴转动。
25.桥梁检测车展开工作时，车辆位于桥梁上，工作装置展开，使得整车产生较大的右倾力矩，此时动力装置使所述回转机构4绕所述回转台5同轴转动，根据工作台向外伸展距离调整转动的角度，转至 90
°
时，配重块2质心外摆至距离整车倾翻面最远处，达到抗倾翻力矩最大值。
26.在行驶过程中，所述配重块2向内转动，使整车质心居中，保证行驶稳定。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
28.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种桥梁检测车的可移动配重机构，其特征在于，包括转动台(1)、配重块(2)、动力装置和车架平台(3)，所述配重块(2)与所述转动台(1)连接，所述动力装置连接所述转动台(1)，所述转动台(1)固定于所述车架平台(3)。2.如权利要求1所述的桥梁检测车的可移动配重机构，其特征在于，所述转动台(1)包括回转机构(4)和回转台(5)，所述回转台(5)固定在所述车架平台(3)，所述回转机构(4)同轴可转动设置于所述回转台(5)，所述回转机构(4)上端设有连接杆(6)，所述连接杆(6)一端连接所述回转机构(4)另一端连接所述配重块(2)。3.如权利要求2所述的桥梁检测车的可移动配重机构，其特征在于，所述动力装置包括连接机构(7)和液压油缸(8)，所述连接机构(7)一端连接所述回转机构(4)另一端连所述液压油缸(8)，所述液压油缸(8)另一端固定于所述车架平台(3)。4.如权利要求2所述的桥梁检测车的可移动配重机构，其特征在于，所述动力装置为液压马达(9)，所述液压马达(9)一端连接所述回转机构(4)另一端连接回转台(5)。

技术总结
本实用新型涉及一种桥梁检测车的可移动配重机构，其特征在于，包括转动台、配重块、动力装置和车架平台，通过转动台、配重块和动力组件，使得配重块转动至检测车作业平台另一侧，针对工作平台展开的不同距离，调整配重块转动的角度，增加整车的重心到整车倾翻面的距离，提高抗倾翻力矩，保证作业安全；同时在行车过车中，配重块收起，使整车质心相对居中，保证行车安全。行车安全。行车安全。


技术研发人员：夏杰 姜伟 文艺 郭佳鹏 雷波 曹晨强 刘友红 赵增耀
受保护的技术使用者：陕西汽车集团股份有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/12/7