一种市政工程用道路围挡防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程施工技术领域，特别涉及一种市政工程用道路围挡防护装置。


背景技术：

2.道路围挡是市政工程建设中常用的装置，但是，现有技术中，由于现有的道路围挡只有围挡功能，当汽车撞击道路围挡将会严重损坏，同时还会造成汽车本体损伤。
3.鉴于此，我们提出一种市政工程用道路围挡防护装置。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种市政工程用道路围挡防护装置。
5.本实用新型的技术方案是：包括道路围挡，其特征在于：所述道路围挡一侧上下两端固定有缓冲凹槽，所述缓冲凹槽内通过缓冲弹簧利用连接杆连接旋转筒，所述旋转筒表面设有若干硅胶凸块。
6.作为优选的技术方案，所述缓冲弹簧固定连接连接板。
7.作为优选的技术方案，所述连接板远离缓冲弹簧的一侧固定连接杆。
8.作为优选的技术方案，所述连接杆远离连接板的一侧延伸出缓冲凹槽固定盖板。
9.作为优选的技术方案，所述盖板底部设有旋转凹槽。
10.作为优选的技术方案，所述旋转筒上下两侧固定有t形连接块。
11.作为优选的技术方案，所述缓冲凹槽远离道路围挡的一侧设有开口。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过在道路围挡一侧上下两端固定有缓冲凹槽，在缓冲凹槽内通过缓冲弹簧利用连接杆连接旋转筒，当汽车冲撞旋转筒的时候，旋转筒在冲击力的作用下进行旋转，旋转分解了力，同时缓冲凹槽内的缓冲弹簧也同步分离了冲击力，冲击力得到了分解不仅减少了道路围挡的冲击也减少了对汽车本身的损伤。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1a处的放大图。
16.图中，1
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道路围挡，2
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缓冲凹槽，3
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缓冲弹簧，4
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连接板，5
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连接杆，6
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盖板，61
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旋转凹槽，7
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旋转筒，8
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t形连接块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.本实用新型涉及的(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型是对现有技术的改进，实质是在结构上的改进，而非针对(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)本身提出的改进，也即，本实用新型虽然涉及一点(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)，但并不包含对(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)本身所提出的改进本实用新型对于(电器件、电子元器件、电路及电源模块、功能、算法、方法)的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。
20.请参阅图1
‑
2，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种市政工程用道路围挡防护装置，包括道路围挡1，道路围挡1一侧上下两端通过螺钉固定有缓冲凹槽2，缓冲凹槽2内固定缓冲弹簧3。
22.本实施例中，缓冲凹槽2远离道路围挡1的一侧设有开口。
23.本实施例中，缓冲弹簧3固定连接连接板4。
24.本实施例中，连接板4远离缓冲弹簧3的一侧固定连接杆5。
25.本实施例中，连接杆5远离连接板4的一侧延伸出缓冲凹槽2固定盖板6。
26.本实施例中，盖板6底部设有旋转凹槽61。
27.本实施例中，旋转筒7上下两侧固定有t形连接块8。
28.值得进一步说明的是，t形连接块8卡接在旋转凹槽61内腔。
29.值得进一步说明的是，在旋转筒7旋转时，t形连接块8在旋转凹槽61内腔转动。
30.旋转筒7表面设有若干硅胶凸块71。
31.本实用新型道路围挡防护装置在使用时，当汽车冲击道路围挡1，其旋转筒7首当其冲的受到汽车冲击，硅胶凸块71产生一定缓冲，同时增加汽车与旋转筒7的贴合，旋转筒7转动在冲击力的作用下进行旋转，旋转分解了力，同时缓冲凹槽2内的缓冲弹簧3也同步分离了冲击力，冲击力得到了分解不仅减少了道路围挡的冲击也减少了对汽车本身的损伤。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种市政工程用道路围挡防护装置，包括道路围挡(1)，其特征在于：所述道路围挡(1)一侧上下两端固定有缓冲凹槽(2)，所述缓冲凹槽(2)内通过缓冲弹簧(3)利用连接杆(5)连接旋转筒(7)，所述旋转筒(7)表面设有若干硅胶凸块(71)。2.根据权利要求1所述的市政工程用道路围挡防护装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(3)固定连接连接板(4)。3.根据权利要求2所述的市政工程用道路围挡防护装置，其特征在于：所述连接板(4)远离缓冲弹簧(3)的一侧固定连接杆(5)。4.根据权利要求1所述的市政工程用道路围挡防护装置，其特征在于：所述连接杆(5)远离连接板(4)的一侧延伸出缓冲凹槽(2)固定盖板(6)。5.根据权利要求4所述的市政工程用道路围挡防护装置，其特征在于：所述盖板(6)底部设有旋转凹槽(61)。6.根据权利要求1所述的市政工程用道路围挡防护装置，其特征在于：所述旋转筒(7)上下两侧固定有t形连接块(8)。7.根据权利要求1所述的市政工程用道路围挡防护装置，其特征在于：所述缓冲凹槽(2)远离道路围挡(1)的一侧设有开口。

技术总结
本实用新型涉及市政工程施工技术领域，具体为一种市政工程用道路围挡防护装置，包括道路围挡，道路围挡一侧上下两端固定有缓冲凹槽，缓冲凹槽内通过缓冲弹簧利用连接杆连接旋转筒，旋转筒表面设有若干硅胶凸块。本实用新型通过在道路围挡一侧上下两端固定有缓冲凹槽，在缓冲凹槽内通过缓冲弹簧利用连接杆连接旋转筒，当汽车冲撞旋转筒的时候，旋转筒在冲击力的作用下进行旋转，旋转分解了力，同时缓冲凹槽内的缓冲弹簧也同步分离了冲击力，冲击力得到了分解不仅减少了道路围挡的冲击也减少了对汽车本身的损伤。少了对汽车本身的损伤。少了对汽车本身的损伤。


技术研发人员：王晓龙
受保护的技术使用者：江西万喜建设有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/12/10