海域花瓶墩钢筋骨架整体绑扎胎架的制作方法

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1.本实用新型涉及一种绑扎海域花瓶墩钢筋骨架用的胎架。


背景技术：

2.传统海域花瓶墩墩身钢筋施工时，钢筋在钢筋加工厂集中下料，加工成半成品钢筋后运输至现场进行绑扎。墩身钢筋骨架现场绑扎过程中，需搭设临时脚手架进行钢筋骨架绑扎。钢筋骨架绑扎完成，安装保护层垫块，再进行模板安装、混凝土浇筑等后续工序。由于现场绑扎过程中，钢筋间距、保护层厚度等精度难以得到保证。且海域施工条件下，现场钢筋绑扎易受风雨、高温等恶劣环境的影响，施工作业环境差，对作业人员施工影响较大，功效较低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种绑扎效率高、绑扎质量可控、施工过程安全可靠，尤其适用于海域施工环境的海域花瓶墩钢筋骨架整体绑扎胎架。
4.本实用新型的目的是这样实现的：它包括支撑座，上部为开口状的框体底部放置在支撑座上，框体底部前后两端根据主筋间距相应的各设有一排若干个左右排列的第一定位销，框体的左侧面和右侧面上分别设有若干个上下排列的定位销安装套，每个定位销安装套内都安装有一个第二定位销，钢筋笼绑扎完成后，从定位销安装套的另一侧向外拉壳体左侧面和右侧面的第二定位销，使第二定位销离开钢筋笼，这样第二定位销不会干扰到钢筋笼的起吊。相邻两个定位销安装套之间的框体上固定有胶条，框体的左侧设有左立柱，右侧设有右立柱，左立柱和右立柱分别通过横撑与框体连接，左右两个供作业人员行走的走道板分别焊接在左立柱和框体上及右立柱和框体上，两个爬梯的上端分别焊接在两个走道板上，左立柱和右立柱顶部设有轨道，电动移动式钢筋加工棚左端底部和右端底部的行走轮分别置于左立柱和右立柱的轨道内。
5.本实用新型的优点是：本装置可精确定位钢筋骨架主筋、箍筋，海域花瓶墩墩身浪溅区钢筋为环氧钢筋，在胎架上采用胶条进行防护，使得环氧钢筋涂层的防护得到有效保证。本装置克服了传统钢筋骨架无法模块式加工、无法精确定位、施工功效低等特点。使用该胎架，还可保证钢筋骨架尺寸满足设计要求，充分提高墩身钢筋保护层合格率，确保墩身施工质量可控。设置电动移动式钢筋加工棚，适合在海域环境使用。
附图说明：
6.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
7.下面结合图1对本实用新型做进一步说明；
8.它包括支撑座1，上部为开口状的框体2底部放置在支撑座上，框体底部前后两端
根据主筋间距相应的各设有一排若干个左右排列的第一定位销3，框体的左侧面和右侧面上分别设有若干个上下排列的定位销安装套4，每个定位销安装套内都安装有一个第二定位销5，钢筋笼绑扎完成后，从定位销安装套的另一侧向外拉壳体左侧面和右侧面的第二定位销，使第二定位销离开钢筋笼，这样第二定位销不会干扰到钢筋笼的起吊。相邻两个定位销安装套之间的框体上固定有胶条6，框体的左侧设有左立柱7，右侧设有右立柱8，左立柱和右立柱分别通过横撑9与框体连接，左右两个供作业人员行走的走道板10分别焊接在左立柱和框体上及右立柱和框体上，两个爬梯11的上端分别焊接在两个走道板上，左立柱和右立柱顶部设有轨道12，电动移动式钢筋加工棚13左端底部和右端底部的行走轮分别置于左立柱和右立柱的轨道内。


技术特征：
1.海域花瓶墩钢筋骨架整体绑扎胎架，包括支撑座(1)，其特征是：上部为开口状的框体(2)底部放置在支撑座上，框体底部前后两端根据主筋间距相应的各设有一排若干个左右排列的第一定位销(3)，框体的左侧面和右侧面上分别设有若干个上下排列的定位销安装套(4)，每个定位销安装套内都安装有一个第二定位销(5)，相邻两个定位销安装套之间的框体上固定有胶条(6)，框体的左侧设有左立柱(7)，右侧设有右立柱(8)，左立柱和右立柱分别通过横撑(9)与框体连接，左右两个供作业人员行走的走道板(10)分别焊接在左立柱和框体上及右立柱和框体上，两个爬梯(11)的上端分别焊接在两个走道板上，左立柱和右立柱顶部都设有轨道(12)，电动移动式钢筋加工棚(13)左端底部和右端底部的行走轮分别置于左立柱和右立柱的轨道内。

技术总结
海域花瓶墩钢筋骨架整体绑扎胎架涉及绑扎海域花瓶墩钢筋骨架用的胎架。主要是为解决目前在现场绑扎钢筋骨架，钢筋间距、保护层厚度等精度难以得到保证的问题而设计的。它包括支撑座，框体底部放置在支撑座上，框体底部前后两端设有一排定位销，框体的左侧面和右侧面上分别设有若干个上下排列的定位销安装套，每个定位销安装套内都有定位销，相邻两个定位销之间的框体上固定有胶条，左立柱和右立柱分别通过横撑与框体连接，左右两个走道板分别焊接在左立柱和框体上及右立柱和框体上，两个爬梯的上端分别焊接在两个走道板上，电动移动式钢筋加工棚底部的行走轮分别置于左立柱和右立柱的轨道内。优点是可保证钢筋骨架尺寸满足设计要求。计要求。计要求。


技术研发人员：杨成年 罗慎杰 王福兴 董柏均 王晓林 曾德桂 肖同 孙泽 蒋绪鹏 李文雷 赵振启
受保护的技术使用者：中铁十九局集团华东工程有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2022/5/10