一种市政工程用道路防眩板的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用道路防眩板。


背景技术：

2.众所周知，防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反s形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。
3.由于根部应力最集中，风力矩也最大，因此，根部是防眩板最容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被大面积吹断，就是因为其根部强度不够造成的，因此，提出一种市政工程用道路防眩板。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少风阻的市政工程用道路防眩板。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用道路防眩板，包括防眩板本体，防眩板本体的底端设置有固定盘，固定盘的内部设置有固定腔，防眩板本体的底端设置有转动轴，并且转动轴穿过固定盘安装在固定腔的内部，转动轴的左右两端均设置有摆动块，固定腔的前后两端均设置有挡块，并且两个挡块的两端均设置有导向环，两个导向环分别穿过两个摆动块，两个导向环的外侧分别设置有两个环形弹簧，并且四个环形弹簧分别与摆动块进行接触。
8.为了使防眩板本体收到的风阻更加均匀，本实用新型的改进有，防眩板本体的两端呈圆弧状，防眩板本体的前后两端均设置有凹槽，并且凹槽的外形与防眩板本体的前端外形相匹配。
9.为了增加防眩板本体的牢固性，本实用新型的改进有，防眩板本体的前后两端分别设置有两个三角形加强筋。
10.为了使三角形加强筋与防眩板本体和固定盘之间的连接更加牢固，本实用新型的改进有，两个三角形加强筋与防眩板本体和固定盘之间的连接方式为焊接。
11.为了使固定盘在安装时具有更好的稳定效果，本实用新型的改进有，固定盘的顶端设置有四个连接孔，并且四个连接孔均呈贯穿状。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政工程用道路防眩板，具备以下有益效果：
14.该市政工程用道路防眩板，通过导向环的外侧分别设置有两个环形弹簧，并且四
个环形弹簧分别与摆动块进行接触，使得风流吹向防眩板本体，摆动块压缩环形弹簧，防眩板本体根据风向改变晃动的方向，从而减少防眩板本体根部所受的作用力。
附图说明
15.图1为本实用新型的等测示意图；
16.图2为本实用新型的右视示意图；
17.图3为本实用新型图1中所示固定盘的剖视示意图。
18.图中：1、防眩板本体；2、固定盘；3、转动轴；4、摆动块；5、挡块；6、导向环；7、环形弹簧；8、三角形加强筋。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型的一种市政工程用道路防眩板，包括防眩板本体1，防眩板本体1的两端呈圆弧状，防眩板本体1的前后两端均设置有凹槽，并且凹槽的外形与防眩板本体1的前端外形相匹配，使得防眩板本体1收到的风阻更加均匀，为了增加防眩板本体1的牢固性，防眩板本体1的前后两端分别设置有两个三角形加强筋8，两个三角形加强筋8与防眩板本体1和固定盘2之间的连接方式为焊接，使得三角形加强筋8与防眩板本体1和固定盘2之间的连接更加牢固，防眩板本体1的底端设置有固定盘2，固定盘2的顶端设置有四个连接孔，并且四个连接孔均呈贯穿状，使得固定盘2在安装时具有更好的稳定效果，固定盘2的内部设置有固定腔，防眩板本体1的底端设置有转动轴3，并且转动轴3穿过固定盘2安装在固定腔的内部，转动轴3的左右两端均设置有摆动块4，固定腔的前后两端均设置有挡块5，并且两个挡块5的两端均设置有导向环6，两个导向环6分别穿过两个摆动块4，两个导向环6的外侧分别设置有两个环形弹簧7，并且四个环形弹簧7分别与摆动块4进行接触，通过风流吹向防眩板本体1，摆动块4压缩环形弹簧7，防眩板本体1根据风向改变晃动的方向，从而减少防眩板本体1根部所受的作用力。
21.综上所述，该市政工程用道路防眩板，在使用时，先将固定盘2放置在指定位置，并通过螺栓进行固定，风流吹向防眩板本体1，转动轴3带动防眩板本体1旋转，转动轴3带动摆动块4旋转，摆动块4压缩环形弹簧7，减少防眩板本体1收到的作用力，并且防眩板本体1根据风向改变晃动的方向。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种市政工程用道路防眩板，包括防眩板本体(1)，其特征在于：所述防眩板本体(1)的底端设置有固定盘(2)，所述固定盘(2)的内部设置有固定腔，所述防眩板本体(1)的底端设置有转动轴(3)，并且转动轴(3)穿过固定盘(2)安装在固定腔的内部，所述转动轴(3)的左右两端均设置有摆动块(4)，所述固定腔的前后两端均设置有挡块(5)，并且两个挡块(5)的两端均设置有导向环(6)，两个所述导向环(6)分别穿过两个摆动块(4)，两个所述导向环(6)的外侧分别设置有两个环形弹簧(7)，并且四个环形弹簧(7)分别与摆动块(4)进行接触。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路防眩板，其特征在于：所述防眩板本体(1)的两端呈圆弧状，所述防眩板本体(1)的前后两端均设置有凹槽，并且凹槽的外形与防眩板本体(1)的前端外形相匹配。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路防眩板，其特征在于：所述防眩板本体(1)的前后两端分别设置有两个三角形加强筋(8)。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用道路防眩板，其特征在于：两个所述三角形加强筋(8)与防眩板本体(1)和固定盘(2)之间的连接方式为焊接。5.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路防眩板，其特征在于：所述固定盘(2)的顶端设置有四个连接孔，并且四个连接孔均呈贯穿状。

技术总结
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用道路防眩板，包括防眩板本体，防眩板本体的底端设置有固定盘，固定盘的内部设置有固定腔，防眩板本体的底端设置有转动轴，转动轴穿过固定盘安装在固定腔的内部，转动轴的左右两端均设置有摆动块，固定腔的前后两端均设置有挡块，两个挡块的两端均设置有导向环，两个导向环分别穿过两个摆动块，两个导向环的外侧分别设置有两个环形弹簧，四个环形弹簧分别与摆动块进行接触，通过风流吹向防眩板本体，摆动块压缩环形弹簧，防眩板本体根据风向改变晃动的方向，从而减少防眩板本体根部所受的作用力。所受的作用力。所受的作用力。


技术研发人员：周吴毅 陆辉 江兰兰 吴世杰
受保护的技术使用者：衢州鸿成建设有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/12/31