一种体外索用箱梁结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体涉及一种体外索用箱梁结构。


背景技术：

2.随着我国公路交通事业的不断发展，桥梁施工规模和施工数量均不断增大。在桥梁工程施工过程中，钢-混组合梁常作为跨线桥出现在工程项目中，预应力体外索技术运用于钢混组合梁能够显著提升桥梁的承载力，对桥梁结构受力性能予以明显改善，同时也提高了车辆通行的安全性和舒适度。
3.在已有预应力混凝土桥梁中实施张拉体外预应力钢束，锚固转向体系是一项必不可少的构造设施。锚固转向体系是联系后加体外预应力钢束与已有混凝土桥梁的重要构造，利用它将后加体外预应力钢束的张拉力施加、转换到已有桥跨结构中去。
4.一般桥梁结构的体外预应力钢束加固中，把锚固或转向体系做成后浇混凝土块的形式。采用后浇混凝土块作为体外预应力钢束的锚固或转向体系，有以下不足之处：1、体系采用混凝土的形式，构造会比较笨重，给原有结构带来的附加重量很大；2、后浇混凝土与已有桥跨混凝土之间的结合面，处理困难，容易出现抗剪破坏问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种体外索用箱梁结构，包括：底座钢板、横隔板、锚垫板和转向装置；两块所述横隔板相间设置在底座钢板上，两块所述横隔板的相对一侧上皆安装所述锚垫板，在所述锚垫板上安装有螺旋筋，所述转向装置穿过所述螺旋筋、所述锚垫板和横隔板。
6.本申请的箱梁结构设计了两个横隔板、锚垫板和螺旋筋，并在两个横隔板之间安装了转向装置，使锚固转向体系具有一定的轴向刚度、剪切刚度和抗弯刚度，对体外预应力束具有较好的锚固效果；并且，箱梁结构可提前在工厂加工制造，便于质量控制，减少施工工期。
7.作为优化，转向装置包括钢套管和内衬塑料管；所述内衬塑料管安装于钢套管内，所述钢套管的外侧和所述锚垫板焊接一体成型。
8.这样，内衬塑料管主要起隔离作用，防止钢绞线直接与钢套管摩擦所导致的防腐功能失效。
9.作为优化，两块所述横隔板的相对一侧上皆安装有若干锚栓，且各横隔板上的锚栓一一对应；两个对应的锚栓之间设有横梁钢筋，所述横梁钢筋的两端分别和锚栓相连。
10.这样，通过在对应的锚栓之间设置横梁钢筋来实现锚固，直接使上层桥面板受压，减小负弯矩区上层桥面板的拉应力。
11.作为优化，所述横梁钢筋的上侧设有门型钢筋，所述门型钢筋的两个下端皆和所述横梁钢筋的上侧固定相连，所述门型钢筋的上侧高于所述横隔板的上侧。
12.这样，通过在横梁钢筋的上侧布置体门型钢筋来加强锚固，使体外预应力索产生
的轴向压力从门型钢筋传至上层桥面板，间接使上层桥面板受压，进一步减小负弯矩区上层桥面板的拉应力。
13.作为优化，还包括连接钢筋，所述连接钢筋水平设置且与所述横梁钢筋相垂直，所述连接钢筋穿置在多个门型钢筋的内侧，并和所述门型钢筋相连。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
15.图1为本实用新型的体外索用箱梁结构在未安装横梁时的结构示意图；
16.图2为本实用新型的横梁钢筋的结构示意图；
17.图3为本实用新型的转向装置的结构示意图。
18.附图标记：
19.1-横隔板，2-锚垫板，3-转向装置，31-钢套管，32-内衬塑料管，4-螺旋筋，5-锚栓，6-横梁钢筋，7-门型钢筋，8-连接钢筋，9-底座钢板。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.实施例：如图1至图3所示，本实用新型公开了一种体外索用箱梁结构，包括：底座钢板9、横隔板1、锚垫板2和转向装置3。两块所述横隔板1相间设置在底座钢板上，两块所述横隔板1的相对一侧上皆安装所述锚垫板2，在所述锚垫板2上安装有螺旋筋4，所述转向装置3穿过所述螺旋筋4、所述锚垫板2和横隔板1。
22.本申请的箱梁结构设计了两个横隔板、锚垫板和螺旋筋，并在两个横隔板之间安装了转向装置，使锚固转向体系具有一定的轴向刚度、剪切刚度和抗弯刚度，对体外预应力束具有较好的锚固效果；并且，箱梁结构可提前在工厂加工制造，便于质量控制，减少施工工期。
23.具体地，转向装置3包括钢套管31和内衬塑料管32。所述内衬塑料管32安装于钢套管313内，所述钢套管1的外侧和所述锚垫板2焊接一体成型。
24.这样，内衬塑料管主要起隔离作用，防止钢绞线直接与钢套管摩擦所导致的防腐功能失效。
25.具体地，两块所述横隔板1的相对一侧上皆安装有若干锚栓5，且各横隔板1上的锚栓5一一对应；两个对应的锚栓5之间设有横梁钢筋6，所述横梁钢筋6的两端分别和锚栓5相连。
26.这样，通过在对应的锚栓之间设置横梁钢筋来实现锚固，直接使上层桥面板受压，减小负弯矩区上层桥面板的拉应力。
27.具体地，所述横梁钢筋6的上侧设有门型钢筋7，所述门型钢筋7的两个下端皆和所述横梁钢筋6的上侧固定相连，所述门型钢筋7的上侧高于所述横隔板1的上侧。
28.这样，通过在横梁钢筋的上侧布置体门型钢筋来加强锚固，使体外预应力索产生
的轴向压力从门型钢筋传至上层桥面板，间接使上层桥面板受压，进一步减小负弯矩区上层桥面板的拉应力。
29.具体地，还包括连接钢筋8，所述连接钢筋8水平设置且与所述横梁钢筋6相垂直，所述连接钢筋8穿置在多个门型钢筋7的内侧，并和所述门型钢筋7相连。
30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照后述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对后述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种体外索用箱梁结构，其特征在于，包括：底座钢板、横隔板、锚垫板和转向装置；两块所述横隔板相间设置在底座钢板上，两块所述横隔板的相对一侧上皆安装所述锚垫板，在所述锚垫板上安装有螺旋筋，所述转向装置穿过所述螺旋筋、所述锚垫板和横隔板。2.根据权利要求1所述的一种体外索用箱梁结构，其特征在于，转向装置包括钢套管和内衬塑料管；所述内衬塑料管安装于钢套管内，所述钢套管的外侧和所述锚垫板焊接一体成型。3.根据权利要求1所述的一种体外索用箱梁结构，其特征在于，两块所述横隔板的相对一侧上皆安装有若干锚栓，且各横隔板上的锚栓一一对应；两个对应的锚栓之间设有横梁钢筋，所述横梁钢筋的两端分别和锚栓相连。4.根据权利要求3所述的一种体外索用箱梁结构，其特征在于，所述横梁钢筋的上侧设有门型钢筋，所述门型钢筋的两个下端皆和所述横梁钢筋的上侧固定相连，所述门型钢筋的上侧高于所述横隔板的上侧。5.根据权利要求4所述的一种体外索用箱梁结构，其特征在于，还包括连接钢筋，所述连接钢筋水平设置且与所述横梁钢筋相垂直，所述连接钢筋穿置在多个门型钢筋的内侧，并和所述门型钢筋相连。

技术总结
本实用新型提供一种体外索用箱梁结构，包括：底座钢板、横隔板、锚垫板和转向装置；两块所述横隔板相间设置在底座钢板上，两块所述横隔板的相对一侧上皆安装所述锚垫板，在所述锚垫板上安装有螺旋筋，所述转向装置穿过所述螺旋筋、所述锚垫板和横隔板。本实用新型的箱梁结构设计了两个横隔板、锚垫板和螺旋筋，并在两个横隔板之间安装了转向装置，使锚固转向体系具有一定的轴向刚度、剪切刚度和抗弯刚度，对体外预应力束具有较好的锚固效果；并且，箱梁结构可提前在工厂加工制造，便于质量控制，减少施工工期。减少施工工期。减少施工工期。


技术研发人员：陈伟 斯毅 王豫仲 陈芳 杨秋菊 王朋辉
受保护的技术使用者：新疆交通建设集团股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/4/26