路面养护的车辙修复装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辙修复装置技术领域，尤其涉及路面养护的车辙修复装置。


背景技术：

2.车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕，随着车辆的频繁碾压，车辙压痕越来越深，路面平整性遭到破坏，降低了路面的使用性能和行驶安全性，需要利用修复装置对路面车辙压痕进行修复。在授权公告号为cn210104510u所公开的一种沥青路面车辙修复装置中，利用胶料喷洒组件和找平组件对车辙压痕进行修复，然而胶料在压痕内被压平时，会有多余的胶料由两侧溢到平整的路面上。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出能收集溢出的多余胶料的路面养护的车辙修复装置。
4.本实用新型的技术方案：路面养护的车辙修复装置，包括车体，所述车体的底部对称固定连接有一对支臂，两个所述支臂的底端之间转动连接有找平辊，所述找平辊的两端外侧均活动套设有一个收集盒，两个所述收集盒的顶部均固定连接有一个固定块，两个所述固定块的顶端均固定连接有一个螺纹环套，两个所述支臂的顶端之间转动连接有螺轴，且两个所述螺纹环套分别与螺轴的两端螺旋套接。
5.优选的，两个所述收集盒的相对面均开设有用于收集溢出胶料的收集腔。
6.优选的，所述收集腔内嵌接有推块，位于同一个收集盒内的两个推块之间固定连接有连接环片，所述连接环片与固定块之间串接有导向杆，所述导向杆的外部套设有弹簧。
7.优选的，所述车体的上表面连接有洒料桶，所述车体的底部连接有用于向车辙路面喷洒胶料的喷头，所述喷头与洒料桶之间通过喷料管连通。
8.优选的，所述车体的两端均连接有滚轮。
9.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.(1)：本申请可以通过喷洒胶料的方式对车辙压痕进行填料，并通过找平辊进行找平；
11.(2)：本申请通过多余胶料处理机构的设计，可以收集多余的溢向平整路面的胶料；
12.(3)：本申请通过推块等结构的设计，可以将收集在收集盒内的胶料推出清除。
附图说明
13.图1为路面养护的车辙修复装置的结构示意图；
14.图2为图1的多余胶料处理机构与车体的侧视向连接示意图；
15.图3为图2的收集盒与推块的侧视向结构示意图。
16.附图标记：1、车体；2、洒料桶；3、喷头；4、喷料管；5、滚轮；6、支臂；7、找平辊；8、多
余胶料处理机构；81、收集盒；82、固定块；83、螺轴；84、螺纹环套；85、推块；86、连接环片；87、导向杆；88、弹簧；89、收集腔。
具体实施方式
17.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
18.实施例一
19.如图1-3所示，本实用新型提出的路面养护的车辙修复装置，包括车体1，车体1的上表面连接有洒料桶2，车体1的底部连接有用于向车辙路面喷洒胶料的喷头3，喷头3与洒料桶2之间通过喷料管4连通。车体1的两端均连接有使装置沿着路面方向水平行走的滚轮5；
20.车体1的底部对称固定连接有一对支臂6，两个支臂6的底端之间转动连接有找平辊7；
21.本实施例包括胶料收集组件：找平辊7的两端外侧均活动套设有一个收集盒81，收集盒81的中部为可以活动套在找平辊7上的圆环结构，收集盒81的两端为以圆环结构相对称的矩形结构，收集腔89开设在矩形结构内，两个收集盒81的顶部均固定连接有一个固定块82，两个固定块82的顶端均固定连接有一个螺纹环套84，两个支臂6的顶端之间转动连接有螺轴83，螺轴83两端均设置有一个外螺纹部，两个外螺纹部的螺纹旋向相反，两个螺纹环套84均开设有旋向相同且能与外螺纹部螺旋连接的内螺纹部，因此，在转动螺轴83时，可以带动两个收集盒81反向运动调节，以将两个收集盒81移动到车辙压痕边缘处用于收集溢出的胶料。
22.本实施例中，将装置放置到需要修复的路面上，使找平辊7位于车辙压痕正上方，喷头3将洒料桶2内的沥青胶料喷洒到车辙压痕内，随着装置的行走，找平辊7将车辙压痕内的胶料压平，上层的多余胶料会向两侧溢出，通过转动螺轴83以调节两个收集盒81的位置，使两个收集盒81位于车辙压痕的边缘处，多余的胶料就会溢进收集盒81的收集腔89内被收集，而不会溢到平整路面上。
23.实施例二
24.如图1-3所示，本实用新型提出的路面养护的车辙修复装置，包括胶料收集组件：找平辊7的两端外侧均活动套设有一个收集盒81，收集盒81的中部为可以活动套在找平辊7上的圆环结构，收集盒81的两端为以圆环结构相对称的矩形结构，收集腔89开设在矩形结构内，两个收集盒81的顶部均固定连接有一个固定块82，两个固定块82的顶端均固定连接有一个螺纹环套84，两个支臂6的顶端之间转动连接有螺轴83，螺轴83两端均设置有一个外螺纹部，两个外螺纹部的螺纹旋向相反，两个螺纹环套84均开设有旋向相同且能与外螺纹部螺旋连接的内螺纹部，因此，在转动螺轴83时，可以带动两个收集盒81反向运动调节，以将两个收集盒81移动到车辙压痕边缘处用于收集溢出的胶料；
25.相较于实施例一，本实施例还包括胶料清除组件：收集腔89内嵌接有推块85，位于同一个收集盒81上的两个推块85之间固定连接有连接环片86，连接环片86与固定块82之间串接有导向杆87，导向杆87的外部套设有弹簧88。
26.多余胶料处理机构8由实施例一中的胶料收集组件以及本实施例中的胶料清除组件构成。溢出的多余胶料被收集到收集腔89内后，通过向收集腔89内推动推块85可以利用
推块85将胶料从收集腔89内推出以清理，本实施例可以通过推动连接环片86来同时推动两个推块85，增加了胶料清除效率，且在清除结束后还可以通过弹簧88使推块85从收集腔89内移出复位。
27.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。


技术特征：
1.路面养护的车辙修复装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底部对称固定连接有一对支臂（6），两个所述支臂（6）的底端之间转动连接有找平辊（7），所述找平辊（7）的两端外侧均活动套设有一个收集盒（81），两个所述收集盒（81）的顶部均固定连接有一个固定块（82），两个所述固定块（82）的顶端均固定连接有一个螺纹环套（84），两个所述支臂（6）的顶端之间转动连接有螺轴（83），且两个所述螺纹环套（84）分别与螺轴（83）的两端螺旋套接。2.根据权利要求1所述的路面养护的车辙修复装置，其特征在于，两个所述收集盒（81）的相对面均开设有用于收集溢出胶料的收集腔（89）。3.根据权利要求2所述的路面养护的车辙修复装置，其特征在于，所述收集腔（89）内嵌接有推块（85），位于同一个收集盒（81）内的两个推块（85）之间固定连接有连接环片（86），所述连接环片（86）与固定块（82）之间串接有导向杆（87），所述导向杆（87）的外部套设有弹簧（88）。4.根据权利要求1所述的路面养护的车辙修复装置，其特征在于，所述车体（1）的上表面连接有洒料桶（2），所述车体（1）的底部连接有用于向车辙路面喷洒胶料的喷头（3），所述喷头（3）与洒料桶（2）之间通过喷料管（4）连通。5.根据权利要求1所述的路面养护的车辙修复装置，其特征在于，所述车体（1）的两端均连接有滚轮（5）。

技术总结
本实用新型涉及路面养护的车辙修复装置，属于车辙修复装置技术领域。提出如下技术方案：包括车体，所述车体的底部对称固定连接有一对支臂，两个所述支臂的底端之间转动连接有找平辊，所述找平辊的两端外侧均活动套设有一个收集盒，两个所述收集盒的顶部均固定连接有一个固定块，两个所述固定块的顶端均固定连接有一个螺纹环套，两个所述支臂的顶端之间转动连接有螺轴，且两个所述螺纹环套分别与螺轴的两端螺旋套接。本实用新型可以通过喷洒胶料的方式对车辙压痕进行填料，并通过找平辊进行找平，本申请通过多余胶料处理机构的设计，可以收集多余的溢向平整路面的胶料；本申请通过推块等结构的设计，可以将收集在收集盒内的胶料推出清除。推出清除。推出清除。


技术研发人员：张宗兴
受保护的技术使用者：张宗兴
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/4/29