一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构的制作方法

1.本申请文件涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构。


背景技术：

2.桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
3.施工过程中需要将盖梁安装在桥墩上，然后再将连续梁安装在盖梁上，但是盖梁与连续梁之间的牢固性不佳，影响桥梁的生产质量，因此，需要一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本申请文件提出的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，以解决上述背景技术中提出的盖梁与连续梁之间的牢固性不佳，影响桥梁的生产质量的问题。
5.为了实现上述目的，本申请文件采用了如下技术方案：
6.一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，包括桥墩，所述桥墩的上方设置有支座，所述支座远离桥墩的一端设置有盖梁本体，所述盖梁本体的内部卡合连接有连续梁本体，所述连续梁本体的两侧均固定连接有卡块，所述盖梁本体的顶端开设有卡槽，所述卡槽与卡块卡合连接，所述盖梁本体的两侧外表壁均螺纹连接有加长螺杆，所述加长螺杆和卡块相抵接。
7.作为一种优选的实施方式，所述桥墩的底端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有插杆。
8.作为一种优选的实施方式，所述盖梁本体的竖截面为凹字型结构，所述盖梁本体的槽口口径与连续梁本体的宽度相适配。
9.作为一种优选的实施方式，所述盖梁本体的内部设置有弹簧，所述弹簧至少设置有四个，每个所述弹簧的顶端均与连续梁本体相抵接。
10.作为一种优选的实施方式，所述弹簧的两侧均设置有固定块，所述固定块上穿设有紧固螺丝，所述紧固螺丝与盖梁本体螺纹连接。
11.作为一种优选的实施方式，所述插杆为不锈钢金属杆，所述插杆的底端为尖头状结构。
12.作为一种优选的实施方式，所述卡块共设置有四个，每两个所述卡块为一组，两组所述卡块分别位于连续梁本体的两侧。
13.作为一种优选的实施方式，所述卡块为水泥块，所述卡块的内部设置有承重钢筋。
14.本申请文件的有益效果：
15.1、通过卡槽可对连续梁本体两侧的卡块进行卡合，然后顺时针转动加长螺杆，使加长螺杆将卡块顶紧，能够增加连续梁本体安装的牢固性，提高了桥梁的修建的质量；
16.2、通过螺纹槽可对插杆进行安装或拆卸，增加了插杆安装的灵活性，插杆可跟随桥墩顺势插入地下，能够增加桥墩安装时的稳固性，降低桥墩发生倾斜的情况。
附图说明
17.图1为本申请文件的内部结构示意图；
18.图2为本申请文件的a区域结构放大示意图；
19.图3为本申请文件的俯视结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1、固定块；2、弹簧；3、连续梁本体；4、紧固螺丝；5、桥墩；6、支座；7、盖梁本体；8、卡槽；9、加长螺杆；10、卡块；11、螺纹槽；12、插杆。
具体实施方式
22.下面将结合本申请文件实施例中的附图，对本申请文件实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请文件一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1、图2和图3，一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，包括桥墩5，桥墩5的上方固定设置有支座6，支座6远离桥墩5的一端固定设置有盖梁本体7，盖梁本体7的内部卡合连接有连续梁本体3，盖梁本体7的竖截面为凹字型结构，盖梁本体7的槽口口径与连续梁本体3的宽度相适配，减小连续梁本体3和盖梁本体7之间的缝隙，增加连续梁本体3的稳固性，连续梁本体3的两侧均固定连接有卡块10，盖梁本体7的顶端开设有卡槽8，卡槽8与卡块10卡合连接，卡块10共设置有四个，每两个卡块10为一组，两组卡块10分别位于连续梁本体3的两侧，将卡块10卡合在卡槽8内，可增加连续梁本体3安装的牢固性，盖梁本体7的两侧外表壁均螺纹连接有加长螺杆9，加长螺杆9和卡块10相抵接，卡块10为水泥块，卡块10的内部设置有承重钢筋，增加卡块10的韧性和硬度，尽量避免卡块10的粉碎。
24.参照图1，桥墩5的底端开设有螺纹槽11，螺纹槽11的内部螺纹连接有插杆12，插杆12为不锈钢金属杆，插杆12的底端为尖头状结构，便于插杆12更加容易的插入地下，通过插杆12可增加桥墩5的稳定性。
25.参照图1，盖梁本体7的内部设置有弹簧2，弹簧2至少设置有四个，每个弹簧2的顶端均与连续梁本体3相抵接，通过弹簧2可减轻连续梁本体3产生的晃动，延长了连续梁本体3使用的寿命，弹簧2的两侧均固定设置有固定块1，固定块1上穿设有紧固螺丝4，紧固螺丝4与盖梁本体7螺纹连接，增加弹簧2安装的牢固性，降低弹簧2松动的情况。
26.工作原理：使用时，先对桥墩5进行安装固定，插杆12可跟随桥墩5插入地下，能够增加桥墩5安装时的稳固性，降低桥墩5发生倾斜的概率，然后通过起吊装置将连续梁本体3安装在盖梁本体7上，连续梁本体3两侧的卡块10顺势卡合进卡槽8内，顺时针转动加长螺杆9，将卡块10顶紧，能够增加连续梁本体3安装的牢固性，弹簧2可减轻连续梁本体3使用时产生的晃动，延长了连续梁本体3使用的寿命。
27.在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请文件和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请文件的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请文件的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.以上所述，仅为本申请文件较佳的具体实施方式，但本申请文件的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请文件揭露的技术范围内，根据本申请文件的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请文件的保护范围之内。


技术特征：
1.一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，包括桥墩（5），其特征在于：所述桥墩（5）的上方设置有支座（6），所述支座（6）远离桥墩（5）的一端设置有盖梁本体（7），所述盖梁本体（7）的内部卡合连接有连续梁本体（3），所述连续梁本体（3）的两侧均固定连接有卡块（10），所述盖梁本体（7）的顶端开设有卡槽（8），所述卡槽（8）与卡块（10）卡合连接，所述盖梁本体（7）的两侧外表壁均螺纹连接有加长螺杆（9），所述加长螺杆（9）和卡块（10）相抵接。2.根据权利要求1所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述桥墩（5）的底端开设有螺纹槽（11），所述螺纹槽（11）的内部螺纹连接有插杆（12）。3.根据权利要求1所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述盖梁本体（7）的竖截面为凹字型结构，所述盖梁本体（7）的槽口口径与连续梁本体（3）的宽度相适配。4.根据权利要求3所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述盖梁本体（7）的内部设置有弹簧（2），所述弹簧（2）至少设置有四个，每个所述弹簧（2）的顶端均与连续梁本体（3）相抵接。5.根据权利要求4所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述弹簧（2）的两侧均设置有固定块（1），所述固定块（1）上穿设有紧固螺丝（4），所述紧固螺丝（4）与盖梁本体（7）螺纹连接。6.根据权利要求2所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述插杆（12）为不锈钢金属杆，所述插杆（12）的底端为尖头状结构。7.根据权利要求1所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述卡块（10）共设置有四个，每两个所述卡块（10）为一组，两组所述卡块（10）分别位于连续梁本体（3）的两侧。8.根据权利要求7所述的一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，其特征在于：所述卡块（10）为水泥块，所述卡块（10）的内部设置有承重钢筋。

技术总结
本申请文件公开了一种钢混组合连续梁与盖梁的连接结构，属于桥梁技术领域，包括桥墩，所述桥墩的上方设置有支座，所述支座远离桥墩的一端设置有盖梁本体，所述盖梁本体的内部卡合连接有连续梁本体，所述连续梁本体的两侧均固定连接有卡块，所述盖梁本体的顶端开设有卡槽，所述卡槽与卡块卡合连接，所述盖梁本体的两侧外表壁均螺纹连接有加长螺杆，所述加长螺杆和卡块相抵接，通过卡槽可对连续梁本体两侧的卡块进行卡合，然后顺时针转动加长螺杆，使加长螺杆将卡块顶紧，能够增加连续梁本体安装的牢固性，提高了桥梁的修建的质量。提高了桥梁的修建的质量。提高了桥梁的修建的质量。


技术研发人员：曹晓龙
受保护的技术使用者：池州市交通规划设计院
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/6/6