一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构。


背景技术：

2.桥梁结构，大部分也是混凝土结构。保护层，就是从混凝土表面到最外层钢筋之间用于保护钢筋的混凝土。保护层的厚度不同情况也是不一样的，一般的保护层厚度都是20mm，当梁柱的受拉钢筋为一排时保护层厚度为40mm，为两排时保护层厚度为65mm，在桥梁桥墩浇筑混凝土之前，需要用墩身模板将待浇筑钢筋围裹起来，实现混凝土浇筑的塑形。
3.但是在墩身模板固定时位置不容易确定，且精度不高，使得混凝土保护层的厚度难以精准，影响整体的质量，从而为了提高保护层的精准度，从而开发了一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中保护层的厚度难以精准调控的问题，而提出的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，包括两个底盘，所述底盘的四周均转动安装有齿轮，通过所述齿轮与桥梁钢筋进行卡接；
7.连接装置，装配于所述底盘上，用于将两个所述底盘连接起来，并于所述连接装置上设置有顶部带弧度的调节装置，同时通过调节装置对桥梁上弧度的部位进行调控。
8.优选地，所述连接装置包括与所述底盘连接的活动杆，且所述活动杆于所述底盘上转动连接。
9.优选地，两个所述活动杆相对的一端均设置有连接块，同时两个所述连接块之间通过连接板转动连接。
10.优选地，所述调节装置包括有与所述活动杆连接的套筒，且所述套筒的内腔滑动安装有支撑板。
11.优选地，所述支撑板的顶端装配有限位板，所述支撑板的外表面装配有指示块。
12.优选地，所述套筒的一侧开设有与所述指示块相对应的滑槽，并于所述滑槽的外部设置有刻度。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，具备以下有益效果：
14.1、该控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，通过底盘上的齿轮与桥梁钢筋之间进行卡接，并且于桥梁钢筋之间进行活动，从而于桥梁钢筋的周边形成等距的空间，便于将模板包裹四周，使浇灌后的保护层厚度均匀，进而提高了保护层厚度的精准。
15.2、该控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，通过两个活动板配合连接板将
两个底盘连接起来，并且在桥梁钢筋边缘带弧度的部位时，通过连接装置可使两个底盘进行转动，进而适用于带弧度的部位，从而避免了桥梁带弧度的部位保护层厚度不均匀的情况发生。
16.3、该控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，通过调节装置上的限位板，并且在限位板的底端设置可调节长度的支撑板，使其通过指示块与滑槽上的刻度对保护层的厚度进行调控，从而进一步提高保护层厚度的精准度。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过底盘上的齿轮与桥梁钢筋之间进行卡接，并且于桥梁钢筋之间进行活动，从而于桥梁钢筋的周边形成等距的空间，便于将模板包裹四周，使浇灌后的保护层厚度均匀，进而提高了保护层厚度的精准，同时通过两个活动板配合连接板将两个底盘连接起来，并且在桥梁钢筋边缘带弧度的部位时，通过连接装置可使两个底盘进行转动，进而适用于带弧度的部位，从而避免了桥梁带弧度的部位保护层厚度不均匀的情况发生。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构底盘连接结构俯视图；
20.图3为本实用新型提出的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构连接装置结构示意图。
21.图中：1、底盘；2、连接装置；3、调节装置；11、齿轮；21、活动杆；22、连接块；23、连接板；31、套筒；32、支撑板；33、限位板；34、指示块；35、滑槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.实施例：如图1-3所示，一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，包括两个底盘1，并通过底盘1上的调节装置3对保护层的厚度进行调节，其中在不改变原油的基础上，于两个底盘1上添加连接装置2，使其在具有弧度的表面仍可以进行使用。
25.齿轮11装配于底盘1的四周，进而对底盘1进行支撑，并且于桥梁钢筋之间进行卡接，同时可在桥梁钢筋上进行移动，而且通过齿轮11上的凹槽使底盘整体在移动时保持稳定。
26.连接装置2包括与底盘1连接的活动杆21，同时底盘1上突出一块带孔洞的固定板，且与活动杆21上的孔洞重合，进而通过限位杆将其贯穿并将两端固定，接着通过两个活动
杆21相对一端的连接块22与连接板23转动连接，从而使两个底盘1在遇到带角度的平面时仍可以进行移动，且保护层的厚度不会发生改变。
27.调节装置3包括与活动板连接的套筒31，且套筒31的一侧开设有滑槽35，并与滑槽35的周边设置有刻度，同时在套筒31的内壁滑动有支撑板32，并在支撑板32上设置指示块34，将指示块34穿过滑槽35，使指示块34与滑槽35周边的刻度向对应，由于支撑板32的另一端装配有限位板33，使遇到有弧度的桥梁时，仍可以对保护层的厚度进行调控。
28.本实用新型中，将改装置放置在需要添加保护层的桥梁周边对保护层的厚度进行调控，进而将底盘1上的齿轮11与桥梁钢筋进行卡接，并推动底盘1在桥梁钢筋上进行滑动，进而通过调节支撑板32的长度老控制保护层的厚度，且通过支撑板32上的弧形块对保护层的内壁贴合，进而当底盘1进行移动时将在桥梁钢筋周边形成一个预定厚度的保护层，同时当碰到具有一定弧度的表面时，通过两个活动杆21相对一端的连接块22配合连接板23，使两个底盘1可以进行转动，进而在具有弧度的表面仍可以进行调节，从而保证保护层厚度的均匀。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，其特征在于，包括：两个底盘（1），所述底盘（1）的四周均转动安装有齿轮（11），通过所述齿轮（11）与桥梁钢筋进行卡接；连接装置（2），装配于所述底盘（1）上，用于将两个所述底盘（1）连接起来，并于所述连接装置（2）上设置有顶部带弧度的调节装置（3），同时通过调节装置（3）对桥梁上弧度的部位进行调控。2.根据权利要求1所述的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，其特征在于，所述连接装置（2）包括与所述底盘（1）连接的活动杆（21），且所述活动杆（21）于所述底盘（1）上转动连接。3.根据权利要求2所述的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，其特征在于，两个所述活动杆（21）相对的一端均设置有连接块（22），同时两个所述连接块（22）之间通过连接板（23）转动连接。4.根据权利要求2所述的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，其特征在于，所述调节装置（3）包括有与所述活动杆（21）连接的套筒（31），且所述套筒（31）的内腔滑动安装有支撑板（32）。5.根据权利要求4所述的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，其特征在于，所述支撑板（32）的顶端装配有限位板（33），所述支撑板（32）的外表面装配有指示块（34）。6.根据权利要求5所述的一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，其特征在于，所述套筒（31）的一侧开设有与所述指示块（34）相对应的滑槽（35），并于所述滑槽（35）的外部设置有刻度。

技术总结
本实用新型公开了一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，属于桥梁施工领域。一种控制桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度的结构，包括两个底盘，所述底盘的四周均转动安装有齿轮，通过所述齿轮与桥梁钢筋进行卡接；连接装置，装配于所述底盘上，用于将两个所述底盘连接起来，并于所述连接装置上设置有顶部带弧度的调节装置，同时通过调节装置对桥梁上弧度的部位进行调控；本实用新型通过底盘上的齿轮与桥梁钢筋之间进行卡接，并且于桥梁钢筋之间进行活动，从而于桥梁钢筋的周边形成等距的空间，便于将模板包裹四周，使浇灌后的保护层厚度均匀，进而提高了保护层厚度的精准。进而提高了保护层厚度的精准。进而提高了保护层厚度的精准。


技术研发人员：李文龙 陈常阁 车晓彤 张建才 王明洋 左晗
受保护的技术使用者：中化学交通建设集团第四工程有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/8/30